ArrayComo suspeitava, East-West II fez estragos no meu rali.
É mesmo um dos meus dois calcalhares de aquiles, a outra é New Bobs.
Dei um toque logo no inicio numa arvore, que rompeu-me o radiador, com isto e tendo em conta que era uma especial longa, pensei que não iria chegar ao fim leva, e mm que chega-se de seguida seria uma outra tb longa, de certo que o motor iria sobre-aquecer. E a pensar nisto, logo de seguida cai de uma ravina a baixo....
Entretanto,mesmo sem embraiagem, e como a co-piloto a não dizer nada sobre a temperatura da água, e ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff tb já tinha acabado, reconcentrei-me e ainda consegui fazer um tempito aceitavel, tendo em conta os antecedentes.
A seguir, tendo em conta que o carrito não estava bem, fui andando, e no pequeno parque de assistência, ainda deu para corrigir a embraiagem, mas reparei que a caixa estava em mau estado. Sem tempo para a reparar, sem sofrer penalizações, as duas especiais seguintes fui com muita cautela, e a tentar utilizar o minimo possivel a caixa, para esta não encravar.
Agora só falta mesmo é a 2ªetapa correr melhor. :fixe:
Boa sorte ao restante pessoal, e cuidado com a estrada, que está manhosa.[/quote]
Tive acompanhar a tua prestação no site dos checos. Mesmo dps do "treino" que tiveste em teste privados :12::12::23:
Os carros do grupo N estão a dar cartas nesta primeira etapa, visto a diferença de potencia comparando com os WRC´S.
Há alguns troços complicados msm. O troço do japão é que me correu mt mal msm, cai numa ponte, n o segurei (levantei o pé e lá foi ele :evil:, erro meu)
2º Etapa promete. Ainda há mts pilotos que n fizeram a 1º etapa, vamos ver se aparece algum fora de série nestas condições :cheesy:
É mesmo um dos meus dois calcalhares de aquiles, a outra é New Bobs.
Dei um toque logo no inicio numa arvore, que rompeu-me o radiador, com isto e tendo em conta que era uma especial longa, pensei que não iria chegar ao fim leva, e mm que chega-se de seguida seria uma outra tb longa, de certo que o motor iria sobre-aquecer. E a pensar nisto, logo de seguida cai de uma ravina a baixo....
Entretanto,mesmo sem embraiagem, e como a co-piloto a não dizer nada sobre a temperatura da água, e ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff tb já tinha acabado, reconcentrei-me e ainda consegui fazer um tempito aceitavel, tendo em conta os antecedentes.
A seguir, tendo em conta que o carrito não estava bem, fui andando, e no pequeno parque de assistência, ainda deu para corrigir a embraiagem, mas reparei que a caixa estava em mau estado. Sem tempo para a reparar, sem sofrer penalizações, as duas especiais seguintes fui com muita cautela, e a tentar utilizar o minimo possivel a caixa, para esta não encravar.
Agora só falta mesmo é a 2ªetapa correr melhor. :fixe:
Boa sorte ao restante pessoal, e cuidado com a estrada, que está manhosa.[/quote]
Tive acompanhar a tua prestação no site dos checos. Mesmo dps do "treino" que tiveste em teste privados :12::12::23:
Os carros do grupo N estão a dar cartas nesta primeira etapa, visto a diferença de potencia comparando com os WRC´S.
Há alguns troços complicados msm. O troço do japão é que me correu mt mal msm, cai numa ponte, n o segurei (levantei o pé e lá foi ele :evil:, erro meu)
2º Etapa promete. Ainda há mts pilotos que n fizeram a 1º etapa, vamos ver se aparece algum fora de série nestas condições :cheesy:
![[Image: pmtcompetiesii2wh1.th.gif]](http://img174.imageshack.us/img174/6749/pmtcompetiesii2wh1.th.gif)
The power it´s nothing without control...
Pedro Teixeira
Mitsubishi EVO IX GrN
Brevemente blog da equipa



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