Guia de Comportamento em Pista / «toques»

[João Barbosa]

Boa tarde.

Muitos de vós devem ter visto este tópico, relativo ao Recomended Driver Behaviour (link directo).
Trata-se de um guia produzido para um jogo específico - GPL - mas cujos conteúdos são válidos para qualquer simulador de condução. Aconselha-se vivamente a sua leitura.

Numa competição como a que está prestes a começar - SRP-CPT - é inevitável que hajam toques entre os carros. Pretende-se que todos tenham consciência desse facto, e que todos tenham a necessária tolerância e presença de espírito para evitar que cada toque se torne num problema.
Podem ser enunciados um conjunto de cuidados a ter, todos eles na prática corolários de um axioma:

• Não estamos sozinhos em pista.<>
  [st]A partir do momento que em que se está em pista com outros pilotos, tudo muda, relativamente ao que se faz num treino individual:
  • a trajectória ideal vai eventualmente estar ocupada por outros pilotos;<>
    
  • o ponto de travagem não é o mesmo, quando há outros pilotos à nossa frente.<>
    [st]A consciência destes factores, aliada a um respeito mútuo que tem de existir, pode evitar muitos dissabores.
    
    Exemplificam-se agora duas situações comuns, A e B, em que se podem verificar os tais toques:
    
    O piloto do Clio, num esforço demasiado optimista, pode tentar a passagem na curva, tocando no BMW. A consequência previsível de tal toque é a perda de controlo do BMW por parte do respectivo piloto. Note-se que o piloto do Clio não pode forçar a passagem nesta situação, pois não ganhou vantagem na abordagem à curva. Esta é a situação mais vezes vista e revista, em SimRacing e em corrida reais. Esta é a situação a evitar, e o piloto que provoca o toque - Clio - será sempre o responsável; o tal toque pode ainda ser na traseira, não necessariamente de lado, e mesmo assim desequilibrar o BMW.
    
    
    Neste caso, o piloto do Clio consegue ganhar alguma vantagem à entrada da curva, colocando-se ao lado do BMW. O piloto do BMW pode nem se aperceber da presença do Clio ao tentar fazer a curva pela melhor trajectória, verificando-se um toque. Aqui, os dois pilotos disputam a posição em pé de igualdade, e cabe aos dois agir da melhor forma, mesmo que haja algum toque. Nesta situação é natural que o Clio acabe por ganhar a posição, e o BMW saia incómule, embora perca a posição para o Clio.
    
    Essencialmente, apela-se a todos os pilotos que usem do bom-senso.
    Apela-se também a alguma tolerância, pois acidentes irão acontecer.
    
    Obrigado pela vossa atenção.