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Guia de Comportamento em Pista / «toques» - João Barbosa - 15-09-2007 Boa tarde. Muitos de vós devem ter visto este tópico, relativo ao Recomended Driver Behaviour (link directo). Trata-se de um guia produzido para um jogo específico - GPL - mas cujos conteúdos são válidos para qualquer simulador de condução. Aconselha-se vivamente a sua leitura. Numa competição como a que está prestes a começar - SRP-CPT - é inevitável que hajam toques entre os carros. Pretende-se que todos tenham consciência desse facto, e que todos tenham a necessária tolerância e presença de espírito para evitar que cada toque se torne num problema. Podem ser enunciados um conjunto de cuidados a ter, todos eles na prática corolários de um axioma: Não estamos sozinhos em pista.<> [st]A partir do momento que em que se está em pista com outros pilotos, tudo muda, relativamente ao que se faz num treino individual: a trajectória ideal vai eventualmente estar ocupada por outros pilotos;<> o ponto de travagem não é o mesmo, quando há outros pilotos à nossa frente.<> [st]A consciência destes factores, aliada a um respeito mútuo que tem de existir, pode evitar muitos dissabores. Exemplificam-se agora duas situações comuns, A e B, em que se podem verificar os tais toques: O piloto do Clio, num esforço demasiado optimista, pode tentar a passagem na curva, tocando no BMW. A consequência previsível de tal toque é a perda de controlo do BMW por parte do respectivo piloto. Note-se que o piloto do Clio não pode forçar a passagem nesta situação, pois não ganhou vantagem na abordagem à curva. Esta é a situação mais vezes vista e revista, em SimRacing e em corrida reais. Esta é a situação a evitar, e o piloto que provoca o toque - Clio - será sempre o responsável; o tal toque pode ainda ser na traseira, não necessariamente de lado, e mesmo assim desequilibrar o BMW. Neste caso, o piloto do Clio consegue ganhar alguma vantagem à entrada da curva, colocando-se ao lado do BMW. O piloto do BMW pode nem se aperceber da presença do Clio ao tentar fazer a curva pela melhor trajectória, verificando-se um toque. Aqui, os dois pilotos disputam a posição em pé de igualdade, e cabe aos dois agir da melhor forma, mesmo que haja algum toque. Nesta situação é natural que o Clio acabe por ganhar a posição, e o BMW saia incómule, embora perca a posição para o Clio. Essencialmente, apela-se a todos os pilotos que usem do bom-senso. Apela-se também a alguma tolerância, pois acidentes irão acontecer. Obrigado pela vossa atenção. Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Gil A. - 15-09-2007 :fixe: Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Cesar Ferrolho - 15-09-2007 Boa JPC :fixe: E já agora, se possivel recomenda-se o uso do numero maximo de retrovisores, p eliminar o max de angulos mortos possivel:blink1: Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Berto Carvalho - 15-09-2007 :fixe: Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Duarte.Pires - 15-09-2007 :fixe:Mas é necessário ler tudo e não apenas isto... aconselho a todos... Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Pedro Rodrigues - 15-09-2007 Bom trabalho JPC.:fixe: Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Bruno Marques - 15-09-2007 está muito bom :blink1: Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Sandro Costa - 16-09-2007 tá bem melhor que o meu livro do código... Parabéns !!:biggrinbandit: Guia de Comportamento em Pista / «toques» - Marco Ribeiro - 16-09-2007 Optimo:fixe: