21-11-2006, 09:55 PM
ArrayBoas, bem comigo a 1ª parte não correu muito bem, devido ao setup estar mais virado para o piso seco:evil:, na 2ª parte fiz umas alterações e ja correu melhor:rolleyes:.
Isto de correr em asfalto já é dificl então com chuva ainda se torna mais:racer: e com um 1600 ainda pior, por causa da pouca tracção destes carros.:suspicious:
Não, não tou a dizer mal dos S1600 e a prova disso é o Élvio que está em 2º na geral...:bigsmile:
fiquem bem!!:fixe:[/quote]
Devias ter testado + vezes em molhado pq já se sabia q este rali iria ser molhado.
Um carro bem afinado para cd tipo de piso é uma mais valia, por isso é mt importante ter carro afinado sobretudo para perder pouca tracção.
Procura pelo rbr guide diz lá tudo para afinares carro e vais testando :fixe:
Parabens ao Élvio pela excelente prestação. Aprendeste com o vitor sá :34:
Isto de correr em asfalto já é dificl então com chuva ainda se torna mais:racer: e com um 1600 ainda pior, por causa da pouca tracção destes carros.:suspicious:
Não, não tou a dizer mal dos S1600 e a prova disso é o Élvio que está em 2º na geral...:bigsmile:
fiquem bem!!:fixe:[/quote]
Devias ter testado + vezes em molhado pq já se sabia q este rali iria ser molhado.
Um carro bem afinado para cd tipo de piso é uma mais valia, por isso é mt importante ter carro afinado sobretudo para perder pouca tracção.
Procura pelo rbr guide diz lá tudo para afinares carro e vais testando :fixe:
Parabens ao Élvio pela excelente prestação. Aprendeste com o vitor sá :34:
![[Image: pmtcompetiesii2wh1.th.gif]](http://img174.imageshack.us/img174/6749/pmtcompetiesii2wh1.th.gif)
The power it´s nothing without control...
Pedro Teixeira
Mitsubishi EVO IX GrN
Brevemente blog da equipa