ArrayVi pro exemplo, o Vaz, pq ficou nos primeiros lugares da pit, a cortar para a recta nos cones. Eu avisei na altura, e considero isto inademissivel e uma falta de respeito para com os outros pilotos.
obrigado[/quote]
Admito. Mas! ...se permites que me defenda... Sair das boxes em Spa é muito perigoso. Nunca se sabe quando vais apanhar alguém a sair do Eua Rouge lançado e tu meteste-te á frente sem querer. A não ser que esperes que as luzes azuis apagem e nesse caso....boa sorte! Até vou mais longe e digo se é falta de respeito sair das boxes nos cones, onde não há perigo nenhum, mais falta de respeito é pessoal a atirar-se para a pista na saída das boxes com as luzes azuis acessas e a obstruir quêm vêm lançado. Havia people que ficava ali plantado a perder tempo sim Sr. mas muitos mais eram os que entravam sem qq preocupação de quêm podesse vir. Esteve sempre a acontecer.
A sair das boxes nos cones, ao menos tinha a certeza que isso não ia acontecer. O que fiz, se vires bem, foi para o meu bem e para o bem de quêm podesse vir atrás.
Espero que compreendas o que estou a dizer. O único erro que cometi foi ter quebrado as regras nesse sentido e por isso peço desculpa e não volta a acontecer por mais estupida que seja aquele saída das boxes.
Quanto á minha corrida. Estava relaxado á frente. Um pouco relaxado demais e cometi um erro na Eua Rougue e outro na Blachimont. Aconteçe...
Já sabia que ao 3º era penalty por isso concentrei-me um pouco mais para não cometer mais erros.
Numa travagem para a Bus stop já no final da corrida, ao ultrapassar um NGT, julgo ter sido o Azevedo, houve um mal entendido e ele fechou a porta a entrar para a Bus Stop. A culpa foi toda minha e para tentar evita-lo curtei na entrada na Bus Stop. 3º corte. Stop & Go. :sad:
Parabéns ao Luís. Estive a treinar com este rapaz e ele está em ascensão sim sr. Numa qq corrida de testes esta semana, ele apanhou-se á minha frente e, por ser Spa, não consegui ultrapassa-lo mais. O GTR têm destas coisas e o draft model é mt bom. Quêm vai atrás numa pista como Spa, está fod$%&do. É mesmo mt dificil passar, mesmo sendo mais rápido por volta. A aerodinâmica do carro que segue fica parcialmente ineficaz dado o facto de quêm segue apanha com o ar a deslocar-se para cima, daí a perda de eficiência das asas. Ao sair das curvas notasse imenso o understeering.
Abraço pessoal. Até á proxima.
obrigado[/quote]
Admito. Mas! ...se permites que me defenda... Sair das boxes em Spa é muito perigoso. Nunca se sabe quando vais apanhar alguém a sair do Eua Rouge lançado e tu meteste-te á frente sem querer. A não ser que esperes que as luzes azuis apagem e nesse caso....boa sorte! Até vou mais longe e digo se é falta de respeito sair das boxes nos cones, onde não há perigo nenhum, mais falta de respeito é pessoal a atirar-se para a pista na saída das boxes com as luzes azuis acessas e a obstruir quêm vêm lançado. Havia people que ficava ali plantado a perder tempo sim Sr. mas muitos mais eram os que entravam sem qq preocupação de quêm podesse vir. Esteve sempre a acontecer.
A sair das boxes nos cones, ao menos tinha a certeza que isso não ia acontecer. O que fiz, se vires bem, foi para o meu bem e para o bem de quêm podesse vir atrás.
Espero que compreendas o que estou a dizer. O único erro que cometi foi ter quebrado as regras nesse sentido e por isso peço desculpa e não volta a acontecer por mais estupida que seja aquele saída das boxes.
Quanto á minha corrida. Estava relaxado á frente. Um pouco relaxado demais e cometi um erro na Eua Rougue e outro na Blachimont. Aconteçe...
Já sabia que ao 3º era penalty por isso concentrei-me um pouco mais para não cometer mais erros.
Numa travagem para a Bus stop já no final da corrida, ao ultrapassar um NGT, julgo ter sido o Azevedo, houve um mal entendido e ele fechou a porta a entrar para a Bus Stop. A culpa foi toda minha e para tentar evita-lo curtei na entrada na Bus Stop. 3º corte. Stop & Go. :sad:
Parabéns ao Luís. Estive a treinar com este rapaz e ele está em ascensão sim sr. Numa qq corrida de testes esta semana, ele apanhou-se á minha frente e, por ser Spa, não consegui ultrapassa-lo mais. O GTR têm destas coisas e o draft model é mt bom. Quêm vai atrás numa pista como Spa, está fod$%&do. É mesmo mt dificil passar, mesmo sendo mais rápido por volta. A aerodinâmica do carro que segue fica parcialmente ineficaz dado o facto de quêm segue apanha com o ar a deslocar-se para cima, daí a perda de eficiência das asas. Ao sair das curvas notasse imenso o understeering.
Abraço pessoal. Até á proxima.