Regulamento Particular

[Paulo Figueiredo]

Regulamento Particular

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Briefing

• O Kartódromo de Almeirim, tinha agendado para os dias 17 e 18 de Abril, a sua prova “rainha”, a 18ª edição das 24H de Almeirim em kart.
  
• Devido ao facto do estado de emergência no nosso país, o evento teve de ser adiado.
  
• Assim, surgiu a ideia de, juntamente com a SimRacing Portugal, realizar uma corrida de 24 horas, utilizando o iRacing, para que possamos celebrar a data das 24 Horas de Almeirim e, também consigamos preencher a “quarentena” com um grande evento.
  

Art. Único - IMPORTANTE

• Este Regulamento Particular complementa o Regulamento Geral de Competições da SRP para este campeonato da qual, os participantes têm a obrigação de conhecer pelo simples acto de inscrição.
  
• Para consultar o Regulamento Geral de Competições da SRP, >>CLIQUE AQUI<<
  

Art. I - INSCRIÇÕES

• A inscrição da equipa na corrida deverá ser feita no fórum do site da SimRacing Portugal >> CLIQUE AQUI <<
  
• As inscrições estão limitadas a 40 equipas
  
• O evento será adiado/anulado, caso a quantidade de inscrições seja inferior a 15 equipas.
  

Art. II - CALENDÁRIO/HORÁRIO

• A prova será realizada a 2 e 3 de Maio de 2020
  • 2 de Maio (Sábado)
    • Treinos Livres: 12:00h – 12:40h (Open)
      
    • Treinos cronometrados: 12:40h – 13:00h (Lone qualifier)
      
    • Partida: 13:00h (Rolling start)
      
  • 3 de Maio (Domingo)
    • Final da corrida: 13:00h
      

• Treinos livres:
  • A sessão de treinos livres será aberta a todas as equipas em simultâneo
    

• Treinos cronometrados:
  • Para efeitos de apuramento da melhor volta e respectiva posição na grelha de partida, apenas contam as primeiras 4 voltas.
    
  • As equipas podem utilizar o restante tempo como treinos livres
    

• Partida:
  • Apenas o piloto que obteve o melhor tempo da equipa, pode aceder à grelha de partida.
    
  • Nota: se a equipa não participar na sessão de treinos cronometrados, qualquer piloto pode aceder à grelha de partida.
    

Art. III - EQUIPAS

• Todos os concorrentes deverão estar integrados numa equipa constituída na plataforma iRacing.
  
• O nome da equipa, será utilizada no procedimento de inscrição.
  
• A composição dos pilotos da equipa, é obrigatória no procedimento de inscrição.
  
• Em caso de necessidade de alteração da composição da equipa, o responsável da equipa, deverá comunicar à SimRacing Portugal, que procederá em conformidade.
  
• As equipas são compostas por um mínimo de 2 pilotos.
  
• As equipas podem inscrever até 7 pilotos.
  
• Cada piloto apenas pode representar uma equipa. (Ver Aditamento I)
  
  

Art. IV - TURNOS DE CONDUÇÃO

• A equipa será a responsável pela gestão dos seus pilotos.
  
• Não existem limites no tempo de condução por cada piloto.
  
• Caso uma equipa fique parada na box por mais de 30 minutos, sem danos em reparação, será removida do servidor.
  

Art. V - CONDIÇÕES CLIMATÉRICAS/ESTADO DA PISTA

• “Time of day”: Noon
  
• Dynamic sky
  
• Dynamic weather
  

• Inicio (treinos livres): Clean (0%)
  
• Treinos cronometrados: acumulado da sessão anterior (Carried out)
  
• Corrida: acumulado da sessão anterior (Carried out)
  

Art. VI - PENALIZAÇÕES

• Pretende-se que o objectivo da prova seja pautado pela boa disposição e salutar convívio entre todos os participantes.
  
• Ainda assim, e como se trata de uma prova onde vencer é o objectivo, são consideradas as seguintes penalizações:
  • por cada 15 incidentes da equipa, o piloto activo, sofrerá uma penalização de “Stop&go”.
    
  • para o cumprimento da penalização, o piloto deve conduzir até à sua box e aguardar parado, o tempo indicado.
    
  • (Ver Aditamento I)
    
  • Os pilotos detectados a participar por uma equipa diferente da qual foram inscritos, forçarão uma penalização de "Stop&go" de 5 voltas à equipa onde forem detectados.
    • Para o cumprimento, e por impossibilidade de mais do que 1 volta de cada vez pelo iRacing, a penalização será dada em tempo real pelo DP de serviço, 1 volta de cada vez. Assim, o piloto será obrigado a entrar na box em 5 alturas distinta. Normalmente, a penalização decorrerá da seguinte forma:
      • A penalização será comunicada, dentro dos meios possíveis (TS ou iRacing) a um piloto da equipa penalizada.
        
      • O piloto activo recebe a penalização e entra na box para cumprimento.
        
      • No final da penalização, regressa à pista e oportunamente, o DP, imputará nova penalização.
        
      • O piloto activo, voltará a entrar na box para cumprimento da penalização.
        
      • E assim sucessivamente, até estar completamente cumprida a penalização.
        
    • Esta penalização pode (e deve) ser denunciada por qualquer um dos participantes em competição, à Direcção de Prova que a comprovará.
      • Caso não seja detectada qualquer conduta passível de penalização, incorrerá a equipa denunciante, numa penalização de "Stop&go" de 1 volta a cumprir no decorrer da prova.
        

Art. VII - REPARAÇÕES

• Todas as reparações terão de ser cumpridas conforme estratégia da equipa
  
• “Fast repairs”: 0 (não disponíveis)
  

Art. VIII - PISTA/TRAÇADO

• Pista: [Legacy] Daytona International Speedway - 2008
  
• Traçado: Road Course
  

Art. IX - CARROS/CLASSES

• Categoria GT3
  • Audi R8 LMS
    
  • BMW Z4 GT3
    
  • Ferrari 488 GT3
    
  • Ford GT GT3
    
  • McLaren MP4-12C GT3
    
  • Mercedes AMG GT3
    

• Categoria Sport
  • Global Mazda MX-5 Cup
    

Art. X - PRÉMIOS

• Os prémios anunciados serão idênticos para as diversas classes
  

• Primeiro lugar:
  • 1 par de luvas de competição (sem homologação) por piloto
    
  • Voucher para experiência real de condução em kart de lazer por piloto
    

• Segundo lugar:
  • Voucher para experiência real de condução em kart de lazer por piloto
    

• Terceiro lugar:
  • Voucher para experiência real de condução em kart de lazer por piloto
    

[Leandro Mendes]

Boas Paulo,
Atenção que o Ford GT - 2017 é GTE, não GT3.
O Ford GT GT3 é que é o GT3 antigo

[Paulo Figueiredo]

Regulamento corrigido.
Obrigado Leandro.

[Paulo Figueiredo]

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ADITAMENTO 1

Art. III - EQUIPAS

• Cada piloto apenas pode representar uma equipa.
  

Art. VI - PENALIZAÇÕES

• Os pilotos detectados a participar por uma equipa diferente da qual foram inscritos, forçarão uma penalização de "Stop&go" de 5 voltas à equipa onde forem detectados.
  • Para o cumprimento, e por impossibilidade de mais do que 1 volta de cada vez pelo iRacing, a penalização será dada em tempo real pelo DP de serviço, 1 volta de cada vez. Assim, o piloto será obrigado a entrar na box em 5 alturas distinta. Normalmente, a penalização decorrerá da seguinte forma:
    • A penalização será comunicada, dentro dos meios possíveis (TS ou iRacing) a um piloto da equipa penalizada.
      
    • O piloto activo recebe a penalização e entra na box para cumprimento.
      
    • No final da penalização, regressa à pista e oportunamente, o DP, imputará nova penalização.
      
    • O piloto activo, voltará a entrar na box para cumprimento da penalização.
      
    • E assim sucessivamente, até estar completamente cumprida a penalização.
      
  • Esta penalização pode (e deve) ser denunciada por qualquer um dos participantes em competição, à Direcção de Prova que a comprovará.
    • Caso não seja detectada qualquer conduta passível de penalização, incorrerá a equipa denunciante, numa penalização de "Stop&go" de 1 volta a cumprir no decorrer da prova.
      

[João Monteiro]

É necessário ter toda a gente, incluíndo a equipa registado no SLS?

[Paulo Figueiredo]

Era giro, mas tarefa inglória, João.
O SLS destina-se ao histórico das competições da SRP.
Neste caso, e como é uma prova única, com tantos pilotos, é difícil...
Se fosse necessário, estava escrito no Regulamento

[João Monteiro]

Obrigado Paulo.

Mais uma questão. Hoje vi vários pilotos a fazerem a seguinte manobra. Vai ser permitido fazer isto na corrida?
https://streamable.com/l1mzj9

[Paulo Figueiredo]

Como foi explicado no Briefing, onde estiveram a maioria dos 90 pilotos inscritos para a prova, esta manobra, apesar de não ser "bonita", é permitida no iRacing, sem que obrigue os pilotos a cumprir a penalização de "Slow down" imposta.
Mas para que fique esclarecido, a manobra sem cumprimento de penalização, apenas é possível na volta que o piloto decida entrar na box, seja para troca de piloto ou manutenção ao carro.
Em situação normal de corrida, a penalização "Slow down" imposta, é de cumprimento obrigatório pelo próprio iRacing.
Como não existe estrutura em termos humanos para ter um comissário de "serviço" durante toda a prova, a Direcção de prova optou por não penalizar esta manobra.
Ainda assim, os pilotos presentes, decidiram de viva voz, um Acordo de cavalheiros de que a manobra não seria realizada.

[João Monteiro]

Obrigado pelo esclarecimento Paulo!