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Bino Santos · 11-06-2007, 07:20 PM

Uma coisa é sairem fisicas ao pontapé, outra coisa é haver fisicas bem feitas! Tiago, se tu reparares todas as fisicas que existem para jogar em plugn estao o mais proximo da realidade possivel! So disse que é bastante simples cria-las, nao falei em po-las reais!

Angela, continuo a dizer, junta-te a comunidade do rbr!

Abraços

Angela · (This post was last modified: 16-06-2007, 05:55 AM by Angela.)

ArrayUma coisa é sairem fisicas ao pontapé, outra coisa é haver fisicas bem feitas! Tiago, se tu reparares todas as fisicas que existem para jogar em plugn estao o mais proximo da realidade possivel! So disse que é bastante simples cria-las, nao falei em po-las reais!

Angela, continuo a dizer, junta-te a comunidade do rbr!

Abraços[/quote]

Eu tenho o jogo rbr mas acho mais piada ao rFactor onde posso usar por completo o meu G25 :embarrest:

Code:
--EDIT--

Deixo aqui algumas informações sobre o umm alter 2 atmosférico e o turbo intercooler :

UMM Alter II Diesel Atmosférico  Diesel Turbo Intercooler

ESTRUTURA:

Chassis de secção rectangular com 120x60 mm de 4 mm de espessura, reforçada por 3 travessas.

Carroçaria em chapa de 2 mm de espessura totalmente soldada ao chassis

DIMENSÕES

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Versão curta

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Comprimento

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

4139 mm

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Largura

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1690 mm

Altura

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1955 mm

Superfície de carga comprimento

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1540 mm

Superfície de carga comprimento

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1500 mm

Superfície de carga comprimento

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1200 mm

Distância entre eixos

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

2560 mm

Via dianteira

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1366 mm

Via traseira

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1366 mm

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Distância ao solo

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

230 mm

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Distância ao solo em carga

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

200 mm

Peso em ordem de marcha

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1610 Kg

Peso bruto

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

2720 Kg

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Ângulo de ataque

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

48 º

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Ângulo de saída s/ gancho de reboque

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

44 º

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Ângulo lateral

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

40 º

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Ângulo interior

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

38 º

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

PERFORMANCES

Velocidade máxima

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

135 Km(versão Atmosférico)  145 km(versão Turbo intercooler)

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Diâmetro de viragem

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

11,85 m

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

13 m

Rampa máxima

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

45 º

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Peso rebocável c/ travão

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

3500 kg

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Peso rebocável s/ travão

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1000 kg

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Vau

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

500 mm

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 

MOTOR

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

4 cilindros em linha arrefecida a água

Diâmetro x curso

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

94x90 mm

Cilindrada

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

2498

Taxa de compressão

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

23/1(versão Atmosférico)  21/1(versão Turbo intercooler)

Potência máxima

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

76 (66.7) às 4500 rpm(versão Atmosférico)  110 (102) às 4150 rpm(versão Turbo intercooler)

Potência máxima

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

57 (49.8) às 4500 rpm(versão Atmosférico)  81 (74.7) às 4150 rpm(versão Turbo intercooler)

Binário máximo

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

15.1 (14.2) às 2500 rpm(versão Atmosférico)  24.4 (21.6) às 2000 rpm(versão Turbo intercooler)

EQUIPAMENTO ELÉCTRiCO

Bateria

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

12/63 V/Ah

Alternador

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

750 W(versão Atmosférico)  1000 W(versão Turbo intercooler)

ALIMENTAÇÃO

Capacidade depósito combustível

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

60 litros

TRANSMISSÃO

Embraiagem

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

monodisco a seco

Caixa de velocidades - 1ª

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

3.86/1

Caixa de velocidades - 2ª

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

2.18/1

Caixa de velocidades - 3ª

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1.44/1

Caixa de velocidades - 4ª

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1/1

Caixa de velocidades - 5ª

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

0.85/1

Caixa de velocidades - marcha atrás

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

3.59/1

Caixa de transferência - normal

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

0.966/1

Caixa de transferência - reduzida

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

2.087/1

EIXOS

Grupo cónico

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

5.38:1 à F e T.(versão Atmosférico)  4.88:1 à F e T.(versão Turbo intercooler)

Capacidade F.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1180

Capacidade T.

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

1750

Sistema auto blocante T. tipo "track-block"

SUSPENSÃO

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Molas semi-elipticas longitudinais e 4 amortecedores telescópicos de duplo efeito à F. e T.

Pneumáticos

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

205R16 ou 700R16 - 205R16 ou 700R16(versão Atmosférico)  205R16 ou 700R16 - 205R16 ou 700R16(versão Turbo intercooler)

DIRECÇÃO

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Assistida

Desmultiplicação

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

20.2/1(versão Atmosférico)  18.2/1(versão Turbo intercooler)

Raio mínimo de viragem

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

5.26 m

SISTEMA DE TRAVAGEM

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Hidraúlico, duplo circuito servo freio

Frente

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Disco Ventilado

Atrás

&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Tambor 

--Edit--

Pedro Rodrigues · 16-06-2007, 04:36 PM

N ligues ao Bino, Angela! :P

Angela · 17-06-2007, 04:21 AM

ArrayN ligues ao Bino, Angela! :P[/quote]

pq ? :blink:

Pedro Rodrigues · 17-06-2007, 01:30 PM

Quanto ao ires pro RBR. rFactor é mt melhor escolha.:mrgreen:

Gil A. · 17-06-2007, 01:44 PM

ArrayQuanto ao ires pro RBR. rFactor é mt melhor escolha.:mrgreen:[/quote]

É melhor escolha? Em quê? Em rallies é? :push::push::push:

Sinceramente, ainda por cima um admin... Um pouco mais de independência não era mal pensado :noworry:

Pedro Rodrigues · 17-06-2007, 06:03 PM

Olha o smile, olha o smile! :P

Gil A. · 17-06-2007, 06:08 PM

Vindo de quem vem, não há smile que ajude. :noworry:(olha outro smile).

Já agora, em que é que o rFactor é «mt muito melhor escolha» que o RBR, pode-se saber?! (o Lapa armou-se aos cucos e levou na cabeça correctamente, agora vamos se é exigido tratamento semelhante :cheesy::cheesy:Olha, outros dois smiles :rolleyes::rolleyes:)

Pedro Rodrigues · 17-06-2007, 06:12 PM

O meu smile favorito para ti é este: :23:

Gil A. · 17-06-2007, 06:16 PM

ArrayO meu smile favorito para ti é este: :23:[/quote]

Se isto não merece um report à admin, não sei não :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Ah upps, tu és a admin :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

(gosto quando se esquivam às perguntas :bye::bye::bye:O que vale é que já ninguém nos liga nenhuma :laugh:)

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