Pre-Época 2006

[Luis Branco]

Já está calendarizado as corridas de pré-época para o campeonato de 2006, com a seguinte configuração:

server name: bSkilled GTR
password: teste
carros standard

servidor disponível todos os dias da semana:
de seg a sext :
abertura às 21h30
encerramento às 02h30
Sábado e Domingo: das 17h00 às 02h30

Corridas pre-época

02/03/2006 - Spa-Francorchamps
09/03/2006 - Monza


16/03/2006 - Assen
23/03/2006 - Imola
30/03/2006 - Suzuka
06/04/2006 - HOCKENHEIM 2004
13/04/2006 - Lemans

Formato:
P1=15 minutos
Q2=30 minutos
W=10 minutos
R=90 minutos
2xTyre wear
2xfuel rate
timescaled failures
random weather

Para Lemans e excepcionalmente devido carácter especial da pista, terá o fuel rate e tyre wear x1, mantendo-se tudo o resto. O mesmo será para o campeonato.

A pista do Bahrain foi retirada pois tem um problema grave com as boxes, já que apenas suporta 22 carros.
Além disso vários pilotos queixaram-se de muito flickering nesta pista que dificultava a sua condução.

A pista de Zandvoort foi substituida por Hockenheim

A pista de Valencia foi retirada do calendário

[Vitor Barreto]

Gostei do calendário :fixe:Sabem dizer de que versão do Bahrein é esta conversão?

[Luis Branco]

Em preparação para a corrida de teste de 5ª Feira o servidor está agora com a seguinte configuração.

Pista: SPA
P1=45m
Q2=30m
W=5m
R=45M

2xTyre Wear
2xFuel Rate
Timescaled Failures

Não coloco ainda o Tempo Variável devido a ter que se utilizar volta de reconhecimento e poder fazer confusão a alguns.
A partir de 3ª feira, inclusivé, passará a ter tempo variável.
Até lá darei instruções sobre a volta de reconhecimento

[Luis Branco]

Editei o primeiro post com a hora de abertura ao fim de semana

[Joaquim Abranches]

não estarei na de 02/03...é com o patch 1.4 ou 1.5 ?

[Luis Branco]

Sempre 1.4

[JVaz]

ArraySempre 1.4[/quote]

Vou tentar estar em todas. Acho que o formato das corridas é francamente bom. Agora vamos ter mesmo que escolher bem os carros hehehehe

[Luis Branco]

Optei por não mudar o servidor para Variable Weather hoje porque não tive oportunidade para postar os cuidados a ter com a volta de reconhecimento.
Contudo amanhã o servidor já estará com o novo formato, ou seja, incluindo tempo variável.

Quanto á volta de reconhecimento cá vai tipo telegrama com uma pequena explicação de seguida.

1. Todas as sessões decorrem normalmente até ao final da Warm Up
2. Sessão de corrida----->Volta de Reconhecimento activa
a) contagem inicial de 30 segundos-->TODOS ENTRAM NOS CARROS NIGUEM SAI DA BOX
b) segunda contagem de 30 segundos--->TODOS DENTRO DOS CARROS NINGUEM SAI DA BOX NINGUEM SE MEXE
c) última contagem de 30 segundos--->CONTINUAM DENTRO DOS CARROS SEM SE MEXEREM
c) inicio da corrida--->os carros são automáticamente colocados nos seus lugares da grelha. Após o sinal verde inicia-se a a pace lap no formato já conhecido--->volta lenta sem ultrapassagens, ao passarem a linha de meta podem acelerar á vontade, ultrapassagens só após a curva 1


------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Havia 2 hipóteses para utilizar a volta de reconhecimento.
Uma era a que vai ser utilizada. A outra seria dar tempo para os pilotos efectivamente fazerem uso da volta de reconhecimento.
No entanto existem alguns cuidados que os pilotos têm que ter nesse reconhecimento que temo pudesse dar mais problemas que outra coisa.
Existem 3 contagens antes da luz verde dar início á corrida quando se utiliza a volta de reconhecimento.

A primeira contagem é dos já conhecidos 30 segundos. O tempo é fixo.

A segunda contagem pode ter o tempo definido, sendo que o mínimo é 30 segundos e o máximo 900 segundos.
Durante este tempo a pit permanece aberta, com o semáforo da pit lane verde. Atenção que neste caso o semáforo da pita lane só passa a verde com o início desta contagem. Niguém deve sair da pit com o semáforo vermelho ou será Desqualificado. Também deve ser respeitado á risca a pit speed limit. Se o não for, assim que a corrida se iniciar (com o acender da luz verde) recebem a indicação de um Stop and Go por excesso de velocidade na pit lane.

Esta segunda contagem permite que os pilotos circulem em pista á vontade durante o tempo estabelecido.
Podem sempre entra na pit ou, em alternativa, carregar no ESC e voltar á garagem. Durante este tempo podem mudar o setup ou fazer qualquer outra coisa que julguem necessária, como por exemplo repor o Force Feedback no volante.
Mesmo depois de voltarem á Garagem podem á mesma regressar á pista desde que a pit esteja aberta.
Têm que ter sempre atenção em respeitar as regras da pit lane.

A terceira contagem também é possível de ter tempo determinado. O mínimo é igualmente 30 segundos e o máximo 900.
Com o início desta contagem a pit lane é fechada. Significa que quem estiver em pista se voltar á box já não poderá voltar a sair. Ainda podem voltar á Garagem e reentrar no carro mas sair da pit está fora de questão. O semáforo fica vermelho.
Quem estiver em pista pode continuar a circular desde que o tempo ainda esteja disponível. Quem queira pode inclusivamente parar o carro no respectivo lugar da grelha e aguardar pelo início da corrida.
Agora muito importante: no final desta terceira contagem terão que estar todos dentro dos carros. Quem permanecer na Garagem verá o botão de acesso á corrida ficar inactivo quando a contagem terminar, pelo que não poderá participar na corrida.
Portanto, é imperioso que todos os pilotos estejam dentro dos carros antes de terminar a terceira contagem.
Outro ponto muito importante: todos os carros devem estar absolutamente parados antes da contagem terminar. Quando a contagem termina todos os pilotos serão colocados automáticamente nos respectivos lugares da grelha.
Isto aplica-se a todos, quer aqueles que estejam na box, quer os que estejam em pista, mesmo que não no seu lugar na grelha. Assim, se alguém estiver parado no lugar da grelha errado o jogo coloca-o no lugar certo de forma automática.
A necessidade absoluta de estarem com o carro parado quando o tempo chegar ao fim resulta desta colocação automática na grelha de partida.
Quando são colocados na grelha, se estão em movimento aparecem na grelha também em movimento. Como o semáforo de início da corrida ainda estará vermelho ao moverem-se na grelha irão receber um Stop and Go por falsa partida.
A partir daqui já sabem como é.
Durante as 3 contagens é sempre visível o tempo restante para cada uma no topo do ecran desde que estejam dentro do carro. Quem estiver na garagem não verá esse contador pelo que não saberá quanto tempo falta para o final da última contagem e arrsica-se a ficar sem poder participar na corrida.

Julgo que é claro a forma como a volta de reconhecimento funciona e a razão por que optei por um 30+30+30 sem ninguém se mexer. Ficam nos carros e esperam ser colocados na grelha. Nada mais fácil e sem espinhas.
Assim niguém corre o risco de meter água e ficar fora de prova ainda antes de ela começar ou de ter logo uma penalização assim que a luz verde de início de corrida acender.

Agradeço que todos tenham atençao a este post e o leiam com atenção. Alguma dúvida perguntem aqui e não no chat. Será muito dificil estar a responder a questões em cima da hora antes da corrida se iniciar.
Aqui é muito mais fácil.
Para quem ler este post peço também o favor que vá alertando outros para que o venham ler (através de mail, telefone, MSN, ao vivo, etc, sempre que por alguma razão contactem algum outro piloto)

NÃO SE ESQUEÇAM. O SISTEMA ADOPTADO SERÁ 30+30+30. ENTRAM NOS CARROS, NÃO SE MEXEM E ESPERAM QUE SEJAM COLOCADOS NA GRELHA.

[Tiago Mendes]

Agora a minha questao, vamos ter 90seg (30+30+30) para prepararmos o carro para uma eventual mudança climatérica certo?
Se kisermos fikar na garagem a preparar um set podemos fikar, ou temos obrigatoriamente de sair para o carro nos primeiros 30+30seg.??

[Nuno Coelho]

o importante é não saíres das boxes e estares dentro do carro antes que os últimos 30s acabem, nesse período podes mexer no que quiseres