09-08-2007, 01:05 AM
Relactivamente aos protestos, em atraso, situação pela qual tenho a pedir a vossa compreensão, o CAD decidiu o seguinte:
Protesto de Joaquim Abranches a Rui Cunha e André Ferreira em Spa TC-65.
Momentos antes da esquerda onde se desenrola o incidente, o piloto Rui Cunha esta do lado esquerdo da pista a par com o piloto Joaquim Abranches, é o piloto Joaquim Abranches que curva sem ter os cuidados que se exigem tornando inevitável o incidente.
O Piloto Rui Cunha não tinha onde colocar o carro; O CAD considera o acidente um incidente de corrida como também tudo que se segue, inclusive o toque entre André Ferreira e Rui Cunha.
O protesto de Rui Cunha a André Ferreira, não tem qualquer validade porque não foi referido o momento em que se passou, mas numa visão completa do replay da prova o CAD não detecta nenhum comportamento em pista diferente entre os 2 pilotos o que considera que os toques que André Ferreira dá na traseira de Rui Cunha são iguais aos que Rui Cunha dá na traseira de André Ferreira logo não haver motivos para penalização
Protesto de Filipe Galego a António Areal em Hockenheim TC-65.
No momento 282 o piloto António Areal, é culpado deste incidente, este piloto teve comportamentos semelhantes no Campeonato Portugal Networks de GTR2 onde foi penalizado e com efeitos pois notou-se um melhoramento na sua condução, sendo culpado pelo incidente e o tempo que demorou para o CAD tomar uma decisão uma penalização agora teria efeitos irrisórios.
No momento 1504 o CAD considera o acidente como um incidente de corrida, pois estão ambos os pilotos a lutar por uma posição e em nenhum momento há negligencia ou má fé por parte dos 2 pilotos.
Pedindo desculpa pelo atraso da resolução deste campeonato, mas a falta de CAD nesta competição originou que só agora se reuniram as pessoas\condições para se tomarem decisões sobre estes protestos, que após analise e decisão dos mesmos tornam os resultados que se encontram no site www.gt-portugal.net homologados e definitivos.
Protesto de Joaquim Abranches a Rui Cunha e André Ferreira em Spa TC-65.
Momentos antes da esquerda onde se desenrola o incidente, o piloto Rui Cunha esta do lado esquerdo da pista a par com o piloto Joaquim Abranches, é o piloto Joaquim Abranches que curva sem ter os cuidados que se exigem tornando inevitável o incidente.
O Piloto Rui Cunha não tinha onde colocar o carro; O CAD considera o acidente um incidente de corrida como também tudo que se segue, inclusive o toque entre André Ferreira e Rui Cunha.
O protesto de Rui Cunha a André Ferreira, não tem qualquer validade porque não foi referido o momento em que se passou, mas numa visão completa do replay da prova o CAD não detecta nenhum comportamento em pista diferente entre os 2 pilotos o que considera que os toques que André Ferreira dá na traseira de Rui Cunha são iguais aos que Rui Cunha dá na traseira de André Ferreira logo não haver motivos para penalização
Protesto de Filipe Galego a António Areal em Hockenheim TC-65.
No momento 282 o piloto António Areal, é culpado deste incidente, este piloto teve comportamentos semelhantes no Campeonato Portugal Networks de GTR2 onde foi penalizado e com efeitos pois notou-se um melhoramento na sua condução, sendo culpado pelo incidente e o tempo que demorou para o CAD tomar uma decisão uma penalização agora teria efeitos irrisórios.
No momento 1504 o CAD considera o acidente como um incidente de corrida, pois estão ambos os pilotos a lutar por uma posição e em nenhum momento há negligencia ou má fé por parte dos 2 pilotos.
Pedindo desculpa pelo atraso da resolução deste campeonato, mas a falta de CAD nesta competição originou que só agora se reuniram as pessoas\condições para se tomarem decisões sobre estes protestos, que após analise e decisão dos mesmos tornam os resultados que se encontram no site www.gt-portugal.net homologados e definitivos.

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