GPLPT Mod65 Race02 @ Laguna Seca

[Tiago Silva]

O famoso circuito de Laguna Seca recebe os pequenos bólides de 1965 da liga GPLPT, sendo um palco ideal para explorar a maneabilidade destes carros, sendo certo que o futuro vencedor da prova terá de o fazer com eximia precisão.
<div align="right">19/10/2006</div>

p.s.- este é o tópico oficial da prova, pelo que pede-se aos interessados que escrevam aqui tudo o que estiver relacionado com a prova! :blink1:


O regresso do campeão Rui Carneiro às vitórias ocorreu ontem, numa vitória muito suada, devido à forte oposição de Toni Mau. Os pilotos rodaram sempre muito perto, tendo passado a segunda metade da corrida a menos de 0,5 segundos um do outro, como se pode verificar pelo gráfico das distâncias relativas entre pilotos, durante a prova, que demonstra a competitividade da luta!

A luta pelo pódio foi também muito grande entre os pilotos Tiago Moreira e António Mota, com a conquista do 3º lugar a sorrir ao primeiro. E numa pista muito rápida e interessante para os pequenos bólides de 1965, os pilotos tiveram de enfrentar o desafio da travagem para a curva “Corkscrew” (“Saca-rolhas”), bem como a negociação dos rápidos SS, etc., dando grande espectáculo ao público presente.

NOTAS: desclassificação do piloto Paulo Stella por não cumprimento da regra do Shift-R.

<div align="right">25/10/2006</div>



GPLPT M65 Race02 @ Laguna Seca - Resultados Finais

Tue Oct 24 23:06:02 2006
Scheduled laps: 33
Drivers: 12


PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 22 Rui Carneiro_65 Honda POR 1m09.852s 14
2 18 Paulo Stella65 Ferrari POR 1m09.954s 00.102s 14
3 7 Toni Mau Lotus POR 1m10.083s 00.231s 10
4 16 Antonio Mota Lotus POR 1m10.632s 00.780s 11
5 15 Fast Back Lotus POR 1m11.003s 01.151s 14
6 9 Tiago Moreira Honda POR 1m11.077s 01.225s 13
7 8 Tiago Silva Ferrari POR 1m12.736s 02.884s 11
8 11 Nelson Ribeiro Lotus POR 1m13.559s 03.707s 11
9 21 Rogerio Matos Honda POR 1m13.904s 04.052s 11
10 12 Sérgio Baptista Lotus POR 1m15.396s 05.544s 6
11 17 Luis Lima Lotus POR 1m15.442s 05.590s 13
12 14 Alpina B32_7 Ferrari POR 1m19.967s 10.115s 10


RACE RESULTS (After 33 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 22 Rui Carneiro_65 Honda POR 33 39m13.798s
2 7 Toni Mau Lotus POR 33 39m14.277s 00.479s Unknown
3 9 Tiago Moreira Honda POR 33 39m43.065s 29.267s Unknown
4 16 Antonio Mota Lotus POR 33 39m49.202s 35.404s
5 15 Fast Back Lotus POR 33 40m19.140s 1m05.342s Unknown
6 8 Tiago Silva Ferrari POR 31 39m46.700s 2 lap(s) Unknown
7 12 Sérgio Baptista Lotus POR 30 40m13.222s 3 lap(s)
8 21 Rogerio Matos Honda POR 19 24m20.324s 14 lap(s)
9 18 Paulo Stella65 Ferrari POR 13 16m23.778s 20 lap(s) Unknown
10 14 Alpina B32_7 Ferrari POR 6 9m03.998s 27 lap(s)
11 11 Nelson Ribeiro Lotus POR 3 4m39.619s 30 lap(s)
12 17 Luis Lima Lotus POR 1 1m26.336s 32 lap(s)


RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Toni Mau 1m10.277s 16
2 Rui Carneiro_65 1m10.286s 32
3 Paulo Stella65 1m10.733s 13
4 Antonio Mota 1m10.760s 31
5 Tiago Moreira 1m10.784s 29
6 Fast Back 1m11.546s 28
7 Tiago Silva 1m13.219s 23
8 Rogerio Matos 1m13.801s 9
9 Sérgio Baptista 1m15.264s 12
10 Nelson Ribeiro 1m18.268s 3
11 Alpina B32_7 1m20.569s 4
12 Luis Lima 1m21.105s 1

[Toni Mau]

Por aqui, os treinos já começaram.

Corri em vários carros, só pelo gozo (gostei muito da pista!)... A pista é tramada, aqueles pneus nas bermas fazem lembrar o México e são verdadeiras armadilhas!

Treinei no Lotus, Ferrari e BRM, todos equipados com uma caixa de 4 velocidades.

O carro em que vou provavelmente será o do costume, o Lotus, mas isso logo se vê. Por enquanto, os novos recordes mundiais do Ferrari e do BRM já seguiram para verificação no GPLRANK. Se tudo correr bem, serão mais dois WR portugueses na grelha dos 65:fixe:

[Dinis Santos]

O meu volante decidiu não colaborar mais comigo, foi entregue imediatamente na loja pois ainda está na garantia e deram-me 45 dias como prazo maximo de reparação que em principio será troca.
Tenho lá um volante antigo mas não tem pedais por isso penso que será impossivel correr nas proximas corridas.

[Rui Carneiro]

ArrayO meu volante decidiu não colaborar mais comigo, foi entregue imediatamente na loja pois ainda está na garantia e deram-me 45 dias como prazo maximo de reparação que em principio será troca.
Tenho lá um volante antigo mas não tem pedais por isso penso que será impossivel correr nas proximas corridas.[/quote]

Não arranjas ninguém que te empreste um, Dinis?:confused:

[Dinis Santos]

Vou tentar mas seja como for nesta corrida de 65 não vou participar, não vou tar em casa.

[Tiago Silva]

Pela minha parte, p já cheguei ao 1:12.xxx e espero chegar ao segundo 11!! P a corrida d hoje, a ver vamos (como dizia o cego, q tb era mudo!) espero conseguir rodar consistentemente no segundo 12! :blink1:

[Rogério Matos]

Por aqui isto vai lento e o melhor que fiz até agora foi 1.15...... Logo vai ser dificil... :confused:

[Rui Carneiro]

Com o Stella e o Toni a fazerem 1.09 vai ser difícil lutar pela vitória, tou como diz o Paulão, addons, ainda por cima virgens de andamento, pff...:biggrinbandit:

[Tiago Silva]

Primeira posta updatada!! :blink1:

A pista proporcionou-me alguma diversão, já q é espectacular para estes carros de 65! A travagem p o Saca-rolhas foi das mais complicadas q já fiz! :bigsmile: Mas a falta d treino impediu-me d melhor consistência, e tenho pena por isso! :embarrest:
A qualy correu bem, e as 2 primeiras voltas tb, comigo a aguentar bem o ritmo dos 6 primeiros, após uma partida limpa! :fixe: Parti entre o Honda do Tiago Moreira e o do Rogério Matos, e aquilo é um som d tal maneira ensurdecedor, q eu nem ouvia o meu Ferrari!! :laugh: E foi sempre assim, quando rodava perto dos Honda!! :cheesy:
D resto, uma boa luta com o Sérgio Baptista, q começa a andar cada vez mais rápido, mantendo uma consistência excelente!! Keep going! :fixe:

Parabéns ao Rui e Toni, com uma luta extraordinária! :amuse:

[Rogério Matos]

Saio de Laguna Seca com uma impressão de que as coisas podiam ter sido diferentes...

Este é um traçado que não permite muitas &quot;distracções&quot; e foi isso mesmo que terminou com a minha corrida. :sad:

Sabia de antemão que iria ter uma prova dificil, pois com o Honda nos treinos que fiz nunca baixei do segundo 15, o que era manifestamente lento em relação aos mais rapidos.

Partindo la de trás para a corrida, consegui realizar a primeira volta sem precalços, embora a um ritmo bem lento para evitar algumas confusões que se foream gerando.
Durante as primeiras voltas, fruto de alguns erros dos adversários subi várias posições até que por volta do primeiro quarto da corrida eis que o motor do Honda &quot;entrega a alma ao criador&quot; e tive de fazer um pit stop...
Com isso caí para sétimo, subindo depois a sexto devido ao abandono de alguém que ia na frente.

Rodei durante alum tempo em sexto, longe do quinto é certo, mas também com o sétimo a mais de 30 segundos. Estavam portanto as coisas sob controlo.

Entretanto começaram as dobragens dos mais rápidos.
Tentei sempre não complicar as lutas deles, até que chegou a vez do meu mate me dobrar. Como sempre deixei-o passar, só que distraí-me e encostei de mais para direita e não evitei um violento embate no topo do muro que separa a entrada das boxes da pista e o RA272 morreu ali... :sad:

É pena, pois julgo que conseguiria manter o sexto lugar até ao final, e assim somar uns pontinhos... Fica para a próxima...:noworry:

Ah! não podia deixar de referir, que nem tudo foi mau com o abandono :amuse:já que dessa forma tive o privilégio de assitir a uma grande luta do Toni com o Rui pela vitória. Sim senhor dois grandes pilotos! Parabéns a ambos :fixe: