GPLPT 67 Race03 @ Brands Hatch

[Tiago Silva]

Localizada num anfiteatro natural, no bucólico meio rural inglês, a pista de Brands Hatch possui curvas muito rápidas e outras muito técnicas, constituindo desafios excelentes para os pilotos da GPLPT enfrentarem em mais uma corrida do campeonato de 67.
<div align="right">11/10/2006</div>

p.s.- este é o tópico oficial da prova, pelo que pede-se aos interessados que escrevam aqui tudo o que estiver relacionado com a prova! :blink1:



A corrida de ontem, assistiu a uma exibição de luxo por parte de Paulo Stella, a querer demonstrar que quer para si o título de &quot;Cota + Rápido&quot;! Num Cooper, Stella fez a vida negra ao campeoníssimo Rui Carneiro num mais competitivo Brabham, tendo estes dois protagonizado uma luta sem tréguas pela vitória, que acabou por sorrir a Stella.
Nos último lugar do pódio ficou o companheiro de equipa de Stella, Toni Mau, num excelente resultado para a T.I.F.O. sobre a T.R.K. que, mais uma vez viu os problemas de ligação afectarem Paulo &quot;noGrip&quot;.
O principal adversário deste trio foi mais uma vez António Mota, terminando num 4º lugar. O homem da OffRoad GPL Team viu ficar atrás de si, um pelotão de pilotos todos autores de boas corridas nas exigentes e imperdoáveis curvas do espectacular traçado de Brands Hatch.
Os resultados oficiais encontram-se na secção de report’s do site.
<div align="right">18/10/2006</div>



GPLPT 67 Race03 @ Brands Hatch - Resultados Finais

Tue Oct 17, 23:06:24 2006
Scheduled laps: 24
Drivers: 15


PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 17 Rui Carneiro Brabham POR 1m32.530s 9
2 18 Paulo Stella Cooper POR 1m33.026s 00.496s 10
3 11 Toni Mau Cooper POR 1m33.651s 01.121s 7
4 8 Paulo noGrip Cooper POR 1m34.451s 01.921s 10
5 19 Antonio Mota Cooper POR 1m34.554s 02.024s 8
6 3 Dinis Santos Cooper POR 1m34.989s 02.459s 10
7 10 Henrique Rosado Cooper POR 1m35.259s 02.729s 10
8 16 Luis Lima Brabham POR 1m36.709s 04.179s 6
9 15 Fast Back Cooper POR 1m37.634s 05.104s 10
10 12 Mario Pires Cooper POR 1m37.718s 05.188s 10
11 2 Tiago Silva BRM POR 1m37.764s 05.234s 9
12 22 MIGUEL SANTOS Cooper POR 1m42.157s 09.627s 10
13 14 Sérgio Baptista Brabham POR 1m47.291s 14.761s 3
14 13 Alpina B32_7 Cooper POR 2m41.463s 1m08.933s 3
15 7 ANTONIO VERISSIMO Eagle POR No time No time 0


RACE RESULTS (After 24 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 18 Paulo Stella Cooper POR 24 37m48.143s
2 17 Rui Carneiro Brabham POR 24 37m48.854s 00.711s
3 11 Toni Mau Cooper POR 24 38m17.676s 29.533s
4 19 Antonio Mota Cooper POR 24 38m40.034s 51.891s
5 10 Henrique Rosado Cooper POR 24 39m02.297s 1m14.154s
6 12 Mario Pires Cooper POR 23 38m35.176s 1 lap(s)
7 2 Tiago Silva BRM POR 21 36m14.802s 3 lap(s)
8 22 MIGUEL SANTOS Cooper POR 21 38m07.899s 3 lap(s)
9 14 Sérgio Baptista Brabham POR 21 38m42.445s 3 lap(s)
10 16 Luis Lima Brabham POR 17 29m06.732s 7 lap(s)
11 8 Paulo noGrip Cooper POR 3 5m13.567s 21 lap(s)
12 13 Alpina B32_7 Cooper POR 1 2m35.653s 23 lap(s)
13 3 Dinis Santos Cooper POR 0 0m00.000s 24 lap(s)
14 7 ANTONIO VERISSIMO Eagle POR 0 DidNotStart 24 lap(s)
15 15 Fast Back Cooper POR 0 DidNotStart 24 lap(s)



RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Rui Carneiro 1m33.557s 23
2 Paulo Stella 1m33.587s 18
3 Antonio Mota 1m34.648s 24
4 Toni Mau 1m34.651s 22
5 Henrique Rosado 1m35.295s 13
6 Paulo noGrip 1m35.769s 3
7 Luis Lima 1m36.517s 15
8 Tiago Silva 1m37.593s 9
9 Mario Pires 1m37.743s 15
10 MIGUEL SANTOS 1m39.043s 16
11 Sérgio Baptista 1m42.605s 15
12 Alpina B32_7 2m22.925s 1
13 Dinis Santos No time
14 ANTONIO VERISSIMO No time
16 Fast Back No time

[Tiago Silva]

O Miguel Conceição deixa-nos algumas curiosidades sobre Brands Hatch! :)

Brands Hatch<!--sizec--><!--/sizec-->

O campeonato GPLPT 67 prossegue neste famoso circuito britânico, palco de corridas de Fórmula 1 nos anos pares entre 1964 e 1986, época em que alternava com Silverstone a organização do GP de Inglaterra. Situado no condado de Kent, não muito distante de Londres, será provavelmente um dos poucos circuitos que conservam um traçado próximo do original, ainda isento de chicanes e não tendo sofrido alterações drásticas.

Este é um circuito em que os dotes de piloto são essenciais, a par com um bom equilíbrio do carro, de modo a poder enfrentar os acentuados declives da pista, como Paddock Hill (T1), curvas de raio decrescente como Southbank Bend (T4), as três rápidas direitas, consecutivas, na zona florestada (Hawthorn, Westfield e Stirling’s), ou a entrada na curva recta da meta!

Em qualificação ou em corrida a aproximação e abordagem da maioria das curvas, nesta pista relativamente estreita, requer um perfeito controlo do carro … e da mente! As ultrapassagens em prova não serão certamente fáceis de executar e o circuito é um excelente palco para lutas directas e a curtas distâncias, senão mesmo lado a lado.

Aqui fica um breve palmarés da F1 em Brands Hatch:

<div align="right">Miguel Conceição</div>
<div align="right">12/10/2006</div>

[Rui Carneiro]

:fixe::fixe::fixe:

[Tiago Silva]

Apos alguns treinos privados, a Lynx.Racing.Team prepara-se ja p a prova d hoje, com os pilotos Tiago Silva e Miguel Conceição Santos a preverem a utilizacao do BRM e do Cooper, respectivamente, esperando conseguir atingir os lugares pontuaveis!
Em declaracoes sobre este objectivo, Tiago Silva disse-nos 'Vamos la a ver!' :biggrinbandit:

[Tiago Silva]

Fiquei sem net a uma volta do fim!!! Fuckin beautiful... :Kick_Can_emoticon:

[Tiago Silva]

Primeira posta actualizada!! :blink1:

[Dinis Santos]

Eu tive um CTD na primeira volta, passei as primeiras curvas sem problemas mas depois a meio da primeira volta PUM e acabou...
Por acaso já me tinha acontecido nos treinos offline, mas pensei que fosse um situação pontual, foi pena pois gosto imenso desta pista.

[Toni Mau]

Esta corrida mostrou a crescente maturidade do pelotão.

Parti um pouco mal, e com o Grip a fazer muita lag atrás de mim ele acabou por me tocar na T1, porque o carro dele tremia todo, mas eu nem senti nada, parece-me que ele é que ficou prejudicado...

Depois fiquei em terceiro por umas voltas, a andar com muito, muito cuidado. Sabia que a corrida ia ser longa. Mas o cuidado foi tanto que o Mota se encostou a mim e eu acabei por sair largo numa curva e ele passou-me Depois acabei por fazer mais uma saída de pista sem grandes consequências. Pouco depois, o Mota fez um pião e voltei a ficar perto dele. Aí, fiz umas boas voltas e a distância manteve-se mais ou menos constante (1,5; 2 segundos). Umas voltas depois, o Mota saiu largo naquela série de direitas e acabou por sair da pista numa zona muito perigosa! Penso que capotou e fez shift-r, a partir daí a minha função era andar certinho, nem que fosse lento. Foi isso que fiz, e tal não foi a minha surpresa quando vi o GRANDE Stella à frente do Ruizon no Pribluda!!!

Foi uma grande corrida para a TIFO, especialmente para o Paulo Stella! Parabéns colega!!

As dobragens foram muito certinhas e responsáveis, parabéns a todos.

Até Laguna Seca, Mod 65, onde me sinto mais obrigado a ter um melhor andamento e resultado do que este de Brands Hatch

[Rui Carneiro]

Antes de começar a crónica, queria deixar o meu lamento pela frustração que o Paulão deve estar a sentir, porque tudo lhe corre mal, crashs, discos e fora o que escorre... Admito que é muito difícil encontrar motivação para correr assim, quanto mais treinar; eu próprio era capaz de fazer uma pausa sabática...
Bem, regressando à prova de ontem, lá tive o meu discozito nas qualificação, antes de completar uma volta lançada; pensei o pior, mas depois de 2 resets ao pc, ainda deu pra entrar com meia tempo decorrido de treino; fiz logo um bom tempo, mas ao consultar a tabela, olho ad mirado para o 33.03 do Stella!!! Lá tive que voltar prá pista e tentar bater um crono que não era nada acessível e fiz pb com 32.5, o que não pensei ser capaz... e pole.:smile:
A largada em declive não é nada fácil, parti mal mas segurei-me na frente; já à 3ª volta não me segurei e saí largo no fim das direitas, o que me fez perder os poucos segundos que tinha ganho ao Stella.
Depois foi tentar distanciar-me, mas o máximo que consegui foram uns míseros segundinhos, que foram reduzidos a pó por uma travagem mais tardia na t1, em que bati no exterior e pionei para dentro, quase acabando com a minha e a corrida do Stella (boa manobra de recurso, Stella ).:fixe:
Faltavam ainda 10 voltas pro fim, estava a cerca de 2 s do líder, e pensei que se forçasse ainda teria as minhas chances de ganhar, só que o raio do Cota andou como eu nunca o tinha visto fazer (sim, Stella, acho que foi a tua melhor corrida de sempre!), fizemos ambos 11 voltas em 1.33, e se no Braby já não é mau, no Cooper é simplesmente ET :alien:
Sendo assim, só me restou curvar-me perante a magnificiência de tal exibição e felicitar o Stella pela admirável performance, a qual tive o privilégio de assistir de camarote.:cheesy:
Boas provas ainda do Toni e Motão, assim como do Lynx, que teve a coragem de alinhar com o BRM e ainda pontuou bem.
Os meus parabéns a todos os pilotos que foram exemplares nas dobragens, o que mostra que têm assimilado muito bem os conselhos que lhes têm sido dados e demonstram maturidade. :fixe:
Um abraço e até Laguna, que não conheço, mas espero ter esse prazer em breve!:racer:

[P. Stella]

Depois duma vitória injusta e sem qualquer mérito em Jarama, uma vitória com mérito e com alguma justiça nesta espectacular pista de Brands Hatch. Precisava dum bom resultado para me manter na luta pelo título, mas não esperava vencer.

Aproveitei a semana de intervalo nos campeonatos para treinar esta pista, pois o 67 é a minha prioridade, e a sensação foi incrível. Estava eu no auge do meu vício, antes do interregno, quando a pista de Brands Hatch foi feita, a primeira add-on do GPL. À medida que rodava, fui desenterrando as memórias antigas deste fantástico simulador que tanto prazer me dá.:racer:

Já tinha feito boas corridas no passado, mas penso que esta foi a melhor corrida que realizei até hoje.
Fiz PB na qualificação, poderia até ter chegado ao segundo 32, não fosse ter metido as rodas na relva à entrada da meta. Parti bem, mantive o 2º lugar, e esperava que o Cota se afastasse progressivamente. Muita cautela enquanto os pneus não aqueceram, e depois segui no meu ritmo, sempre com o Cota à vista, ali 1 ou 2s à frente. A meio da corrida descolei um pouco, devido à dobragem do par Luís/Miguel, que estavam em luta entre eles. Fiquei a cerca de 4s, que pouco depois foram anulados por força do erro que o Cota cometeu na T1, o que me possibilitou a passagem para o comando. Se já estava muito concentrado, mais fiquei, e rodei até final muito certinho, sempre pressionado pelo Cota, mas sem ter dado uma única aberta para ele tentar a ultrapassagem. E assim cheguei ao final duma corrida em que não cometi o mais pequeno erro, o que é sempre motivo de satisfação.

Olhando para os reports, maravilho-me com as últimas 7 voltas, em que fiz 33.5 como melhor e 33.9 como pior, e o Ruizão fez 33.5 como melhor e 33.8 como pior. Para mim, isto é o retorno do investimento (ROI), o estado em que o piloto e o carro formam um mecanismo de precisão, e se fosse bota de ouro, comparava-o a um certo prazer fisiológico... :laugh:

Um abraço ao Paulão, mais uma vez vítima do azar, a negação completa dos prazeres que descrevi. :sad:

Parabéns ao Cota :clap:, seria ele também um justo vencedor, e ao Toni :clap:, que fez também uma boa corrida.

Uma nota de satisfação pelo comportamento dos corredores nas dobragens, exemplar do meu ponto de vista :fixe:, e se perdi tempo com algumas, foi devido às minhas precauções. Estava apreensivo neste aspecto, pois fui prejudicado na qualificação, onde o número de carros semeados pela pista foi assustador.

PS: A pressão exercida pelo Cota deixou as suas marcas, não na minha corrida, mas no meu pulso. Agarrei o volante com tanta força, que hoje estou marcado, e cheio de dores. :cheesy: