Posts: 1.251
Threads: 42
Joined: Jul 2006
Arrayem principio as cenas do mod estao bem instaladas porque eu consegui correr na ultima prova e a pista tb esta bem instalada
Luis tambem tiveste o mesmo problema?ontem nao vi a mensagem...o que tenho que fazer?[/quote]
jonny.... eu instalei o carpack.... como todos.... e depois tive de fazer o update ao carpack v1.1....
quando fui para entrar no jogo, nao dava, simplezmente saquei a pista, e arrastei a pasta suzuka (que saquei do srp), para a pasta c:............ gamedata/locations
quando pediu se queria substituir disse que sim e ficou a funcionar, mais duvidas aparece no msn....... mais 15 min, depois vou jantar
olo
Posts: 3.124
Threads: 118
Joined: Apr 2006
Bem eu já me ando a passar... no primeiro dia que treinei fiz 1.33.xxx no segundo conseguia 1.34.xxx e 1.35.xxx constantes.... agora tou a 1.36 e fazer 1.34 mato-me todo! Já me ando a passar ggrrrr
Pneus... da frente sempre a bater no 100! os de tras sem problemas
E as asas?AII k nao sei se meta mt se meta pouco ggggrrrrrrr
e foi o desabafo.... ideias ajudas commentarios.....gajas....mamas.... MANDEM! desde que commetem força :P
Posts: 375
Threads: 6
Joined: Sep 2006
Bem, :g:para poupar os pneus da frente o melhor é por a travagem toda para tras e a asa da frente no máximo. Também se pode por o diferential Lock a zero e os amortecedores da frente muito moles.
Mas, provavelmente, apenas provavelmente, os pneus de tras irão gastar-se um bocadinho depressa e talvez o carro fique dificil de controlar nas rectas e nas curvas rápidas.
Outro problema é que irá gastar muita relva, muito muro, muitas asas e os mecânicos vão querer um aumento.
Pronto! Já está comentado!:biggrinangelA:
Odeio Maiorias! - Sobretudo as fabricadas!
Posts: 375
Threads: 6
Joined: Sep 2006
Agora a sério! :smartass:
O que se está a passar é que o carro está com a frente muito dura em relação à traseira.
Devido à falta de tracção, há a tendência para cair nisso...
Quando um pneu está a gastar-se e a aquecer mais depressa que o seu par é conveniente tirar um bocado de pressao desse lado e aumentar do outro.
Pode-se pensar que que o carro fica desequilibrado e é verdade. Mas só enquanto os pneus não começam a aquecer. Não esquecer que com o aquecimento a pressão aumenta. Se isso for feito na medida certa dá um resultadão!
Outra coisa que gasta pneu é o Toe-In que por defeito esta em -0.15º (acho) e só ajuda o carro a andar em frente.
O camber (juntamente com a pressão) também pode ser afinado de forma a distribuir o esforço por todo o pneu
Mais apoio à frente tambem ajuda a poupar pneu
Sobrevirar o volante em demasia (estilo de condução) também gasta pneu.
Quando setires que o ângulo do volante é inversamente proporcional ao raio da curva, então, provavelmente, estás a gastar pouco pneu.
Claro que tudo isto é teoria. o difícil é po-la na prática mantendo o carro rápido.
Odeio Maiorias! - Sobretudo as fabricadas!
Posts: 3.072
Threads: 296
Joined: Nov 2004
Mas o qué isto oh meus amigos?
Ainda agora foi contratado como MIT (Master Internet Tester) pela SRS e mais rápido que um arranque do Ramiro e do Artur já se põe a dar dicas à concorrência?
E de borla, completamente grátis, mesmo mesmo sem pedir nada??... :amuse:
Tá mal Xico, temos de rever o contrato, passas a testar aqueles aviões acrobáticos da Red Bull... :amuse:
Na boa, apenas acordei bem disposto e sem nada para dizer de util... :laugh:
Abraço
ps: é depois de suzuka que informas o pessoal que tavas a dar dicas totalmente erradas para despistar os outros teams?... :cheesy::noworry:
..................................................................................................................
I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
.................................................................................................................
Posts: 3.072
Threads: 296
Joined: Nov 2004
ArrayBem, :g:para poupar os pneus da frente o melhor é por a travagem toda para tras[/quote]
Mas... oh Xico... se eu ponho a travagem toda para trás.... como travo quando o carro anda para a frente?...:wondering:
..................................................................................................................
I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
.................................................................................................................
Posts: 1.460
Threads: 35
Joined: Dec 2004
ArrayMas... oh Xico... se eu pono a travagem toda para trás.... como travo quando o carro anda para a frente?...:wondering:[/quote]
Fácil, é só atirar uma âncora para fora do carro e esperar que ela entre pelo asfalto dentro :biggrinbandit:
Posts: 4.083
Threads: 732
Joined: Sep 2005
Xico temos q ter uma reuniao de equipa!! pq as alterações que fiz a um setup fizeram-me ficar muito rápido!
Tão rápido que o alcatrão não chega:biggrinbandit:
Posts: 300
Threads: 5
Joined: Aug 2006
:crazy: Pessoal danado estes pilotos do SRS. lol
voando seguro nas asas de um Formula one
Posts: 3.072
Threads: 296
Joined: Nov 2004
Array:crazy: Pessoal danado estes pilotos do SRS. lol[/quote]
danado mesmo, nunca tão parados! :amuse:
..................................................................................................................
I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
.................................................................................................................
