Regras 2009

[Vitor Barreto]

Regras FRC-F1 2009

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Mudanças: (em relação a 2008)

3.1. Formato Qualificação
• Qualify 10 min (antes 8 minutos)

3.3. Qualificação (Qualify)
3.3.2. Os pilotos podem efectuar a quantidade de voltas que bem entenderem, no tempo permitido. (antes 4)
3.3.4. A qualificação decorrerá livremente, sem qualquer imposição ou bloqueio de certos parâmetros do setup para as sessões seguintes. (fim do parc fermé)

3.5. Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops)
Volta de formação:
3.5.2. O piloto da pole-position deve controlar o ritmo desta volta não fazendo mudanças bruscas de velocidade, mantendo uma velocidade mais ou menos constante e não devendo ultrapassar os 140km/h; (antes 120 km/h)
3.5.6. Um piloto que perca a sua posição na volta de formação, não a deverá recuperar logo ai. Deverá seguir na posição em que reentrou/retomou a sua marcha, e chegado à grelha de partida poderá então, com precaução, retomar o seu lugar que lhe é indicado pelo jogo; (novo)
3.5.7. A regra anterior poderá ser alterada se determinada pista não permitir com segurança, a execução deste procedimento. Tal será comunicado antes da corrida; (novo)

3.6. Espectadores (Spectate Mode)
...
Notas:
• A organização poderá proibir pontualmente a entrada de espectadores caso o servidor apresente problemas. (novo)
• Visto o rFactor não permitir um controlo eficaz de quem entra como espectador, a presença dos mesmos está condicionada ao seu bom comportamento. Caso tal não se verifique, a sua entrada será simplesmente proibida no futuro. (novo)

4. Campeonato e Pontuações
4.2. A pontuação é a seguinte para a corrida: (novo)
1º - 14 Pontos
2º - 10 Pontos
3º - 8 Pontos
4º - 7 Pontos
5º - 6 Pontos
6º - 5 Pontos
7º - 4 Pontos
8º - 3 Pontos
9º - 2 Pontos
10º - 1 Ponto

Contratações e Mudanças de Pilotos
6. Pilotos e Equipas
6.19. Todas as equipas são consideradas independentes umas das outras, mesmo que o seu team manager seja o mesmo, logo os pontos relativos a trocas também se aplicam entre si. “Equipa A” e “Equipa A Júnior” são consideradas formações separadas à luz das regras. (existente, mas omisso nas regras de 2008)

9. Comportamento On-line e em Pista
9.1. Comportamento On-line
9.1.4. Possíveis problemas detectados pelos pilotos, deverão ser resolvidos se possível, nos 5 primeiros minutos do warmup, pois o mesmo só terá 10 minutos em casos de real necessidade. (existente, mas omisso nas regras de 2008)
9.1.8. É permitido o uso de chat privado nas corridas desde que a sua utilização não seja efectuada com o objectivo de distrair ou perturbar um piloto adversário. Para tal deverão preceder a mensagem de /W NOME. Por exemplo, /W Vitor Barreto Mensagem. Muita atenção na execução deste comando, pois se mal executado, levará a que a mensagem apareça como chat normal, logo sendo passível de penalização. Caso existam dúvidas, usem o e-mail de contacto, ou usem o fórum do campeonato para esclarecimentos. (novo)

9.3. Cortes/Atalhos
9.3.2. Não é permitido alargar trajectórias. É considerada pista apenas a parte de asfalto demarcada pelas linhas limitadoras. Escapatórias asfaltadas continuam a ser escapatórias, e apenas podem ser usadas em situações pontuais de aperto (travagem falhada por exemplo). (alterado)

10. Protestos e Penalizações
10.1. Incidentes e Protestos
10.1.5. Caso sejam submetidos dois (ou mais) protestos, referentes ao mesmo incidente, por parte da mesma equipa (piloto ou team manager), serão considerados os dados presentes no primeiro enviado. (novo)
10.1.6. É permitido o envio de imagens (screenshots) e/ou vídeos dos incidentes, no entanto, os dados verificados no replay do servidor prevalecem sempre sobre o dos participantes. (novo)

[sergiosousa187]

só fico um bocado apreensivo ao sistema de pontuação, penso que se deveria seguir o da actual F1.
até agora somos só 20 e pode ser o caso de entrarmos em corridas onde somos menos e quase já termos a certeza que pontuamos

[Joaquim Cabral]

só fico um bocado apreensivo ao sistema de pontuação, penso que se deveria seguir o da actual F1.
até agora somos só 20 e pode ser o caso de entrarmos em corridas onde somos menos e quase já termos a certeza que pontuamos

ya tambem concordo com o Sergio, mas por outro lado para os pilotos mais lentos e que seja constantes podem ver a oportunidade de pontuar...o que lhes dá mais motivação

[sergiosousa187]

sim isso pode ser um ponto positivo, mas este ano em algumas corridas devemos ser poucos.
Só tenho receio que um gajo a meio da corrida já saiba que vai arrecadar pontos, ou mesmo à partida

[Vitor Barreto]

Mais alguém pensa que se deve usar o sistema real da F1?

[Pedro Rodrigues]

Ninguém tem pontos logo à partida, nem a meio da corrida. Como anteriormente, só pontuam os que realizarem pelo menos 70% da corrida, por isso, se querem os pontos têm mesmo que se esforçar para completar quase toda a corrida.

Eu pessoalmente, tou a favor de ambos os sistemas.

[Toni Mau]

Eu não discuti as regras porque o post é de 1 de Abril, por isso deve ser mentira...

[José Moura]

eu digo nao, torna as coisas um bocado dificeis de controlar o carro, só com um bom setup e que faz a diferença e isso nao e tarefa facil
isto na minha opiniao gente*
abraços

[Joaquim Cabral]

eu digo nao, torna as coisas um bocado dificeis de controlar o carro, só com um bom setup e que faz a diferença e isso nao e tarefa facil
isto na minha opiniao gente*
abraços

Um bom setup não faz milagres...

[Vitor Barreto]

eu digo nao, torna as coisas um bocado dificeis de controlar o carro, só com um bom setup e que faz a diferença e isso nao e tarefa facil
isto na minha opiniao gente*
abraços

Não concordas em especifico com o que?