Posts: 577
Threads: 9
Joined: Aug 2009
Pole position, depois volta de aquecimento o volante marou-se o ffb tava com um comportamento estupido...depois o patch nao tava a funcionar direito fui DQ. :( :(

PTCS 2008 - 2009 - 2010

Race of Champions 2009
Posts: 1.112
Threads: 36
Joined: Jul 2006
Em 3 anos de FRC F1 tive o meu primeiro connection lost.
Fica pra próxima.
Posts: 577
Threads: 9
Joined: Aug 2009
Já agora quando comentarem a corrida, coloquem aqui as melhores partes da corrida que tiveram(volta...ou tempo)
Vou ver como me safo a fazer uns videos das corridas.
Tipo isto
Piloto -
Volta -

PTCS 2008 - 2009 - 2010

Race of Champions 2009
Posts: 151
Threads: 4
Joined: Sep 2006
Também tive um CONECTION LOST.....em alguns trechos da pista estava dando umas congeladas também:confused:
Posts: 375
Threads: 6
Joined: Sep 2006
Olha! Sem gasolina num aunda!:blink:
Eu tive uma parte gira com o Tassano logo no início e outra com o G Silva no final do primeiro stint.
Também tive uma incursão pela relva mas não me lembro onde foi porque estava distraido:biggrinbandit:
Boa pista, boa pista!:nuts:
Odeio Maiorias! - Sobretudo as fabricadas!
Posts: 839
Threads: 25
Joined: Apr 2007
4º lugar, faltava 6 voltas e............... outro engine boa..
Agora podem me dizer o que se passa......
http://img257.imageshack.us/my.php?image...745zx4.jpg
Posts: 1.297
Threads: 151
Joined: Oct 2005
Array4º lugar, faltava 6 voltas e............... outro engine boa..
Agora podem me dizer o que se passa......
http://img257.imageshack.us/my.php?image...745zx4.jpg[/quote]
Meter radiador a 3 é arriscado demais.
Meto sempre o turbo abaixo de 7.
Acima de tudo, não forçar o motor com o pedal a mais... :blink1:
GPLRank: -77.628 (101)
Monster Rank: -327.608 (145)
GPL65Rank: -36.770 (9)
GPL65RankV2: -33.640 (10)
GPL69Rank: -54.065 (15)
Posts: 2.014
Threads: 72
Joined: Jan 2007
Eu quando andava no FRC metia o radiador de forma a ficar com o motor a 95 graus no max e boost a 7 no max. Só punha 10, 2 ou 3 voltas na corrida toda
Posts: 1.028
Threads: 12
Joined: Jan 2009
08-09-2008, 11:48 PM
(This post was last modified: 08-09-2008, 11:49 PM by Jonny_Bazokaton.)
João o que se passou com o teu motor, é fácil de explicar...essas configurações em condições normais davam para levares o carro ate ao fim, só que como andas-te sempre colado ao toni e ao gabriel não davas espaço para o motor descansar...andar 44 voltas atras de alguem naquelas grandes rectas é fatal...eu fui com as mesmas configurações que tu e o carro aguentou...nunca mexi no boost...fui sempre a 7
Posts: 84
Threads: 0
Joined: Apr 2007
Motor na ultima volta. 8º.
#12 | equipa Evolution Racing- SRP-F1 2008