24h de suzuka - a corrida

[FranciscoF]

Senhores e Senhoras estamos a menos de 2h30 do inicio das 24h de Suzuka

Depois das pre-qualificações e das qualificações os pilotos não vêm a hora de começar a prova de resistencia do pais do sol nascente, Japão num dos circuitos mais espectaculares que temos no mundo.

Numa organização conjunta das ligas LFGTR e da GTR-Online, onde são autorizadas uma variedade de bolides fora do comum dos eventos que vemos normalmente, como o Porsche Alzen na categoria rainha (neste evento esta categoria é denominada GT500) ou carros como o Panoz ou o Mosler na GT300 (a categoria mais baixa), 47 equipas a partir das 14h de Portugal continental se vão degladiar no fabuloso ciruito de Suzuka.

As 47 equipas inscrevem um total de 199 pilotos oriundos de varios paises como a Belgica, Italia, Quebec (Canada??!!), Suiça, China, França "pais organizador" e Portugal que se vai fazer representar pela equipa Vitamina-OSR com os pilotos Alexandre Caetano, Luis Dinis, Jorge Mendes e Carlos Costa que vão dividir o volante do Mosler MT900R, mas Portugal não fica representado so pela equipa vitamina, A Sporting Racing tem como responsável da equipa e um dos seus pilotos Justino Domingos imigrado ha ja 16 anos em França mas nao esquece as suas origens ou a palavra Sporting no nome da equipa não tivesse uma ligação directa ao clube de futebol nacional Sporting Clube de Portugal.
A Sport Racing para alem de Justino Domingos faz equipa com mais 3 elementos, 2 oriundos do Canada e 1 de França.

Ficou ainda por apurar se o piloto Gregorio Machadinho será tambem Portugues.


Podem seguir esta prova, segundo a segundo com live view e live classificações em:

http://www.race24h.orgveveAndTV.php

Mais informações em:

http://www.race24h.org

Qualificação


6º na class GT500


10º na class GT300

[Alexandre Caetano]

Ficámos em 10º!! Não foi mau...

[FranciscoF]

3h43 de prova e o "sporting" esta em quinto com justino ao volante do Aston Martin DBR9 a 3 voltas do primeiro, enquanto a Vitamina-OSR esta em 18º da geral e 7º dos GT300 com o Luis Dinis a volante no gelo de Suzuka, 4 graus de temperatura ambiente....

Força Vitamina e Sporting

[Alexandre Caetano]

Este GTR2 cheio de bugs... Um gajo acorda as 6 e tal para fazer a prova e quando fica na corrida, é dado como DQ. Ai que niervos... E já passou perto de 1 hora do sucedido...

[FranciscoF]

Portugal entre os bugs do GTR2 e o podium das 24h de Suzuka.

A equipa Vitamina-OSR voltou a ter os bugs do GTR2 do seu lado, já em nodschleife o GTR2 tinha se virado contra o carro que liderava agora o Mosler MT900R #65 viu a equipa de mecanicos se recusar a meter gasolina e mudar de pneus, sem mais gasolina para uma segunda tentativa de paragem na boxe a desistencia na volta numero 63 foi inevitavel, para terem uma ideia do tempo qu se perdeu a equipa estava a fazer uma media de 86 voltas em cada turno ate ao momento, e estava seguro no setimo lugar no momento.

Entretanto o mau tempo e o frio congelou o sistema de live e alguns sistemas automaticos da organização e quando se faziam 2h em portugal continental as equipas tinham alguma dificuldade em perceber em que lugar estava e a prova chegou mesmo a parar uma hora.

Luis Dinis chegou a ter direito a musica pelo radio da equipa para nao adormecer, que a hora que esteve parado provocou-lhe sono, mas no reinicio da prova para mais 12h a equipa estava segura no top ten ocupando nesse momento o 8º lugar.

Mas o azar ainda nao tinha terminado quando estava na luta pela sexta posição e na troca de pilotos os bugs do GTR2 lembrou-se de nos penalizar, mas para estas situações a organização dá um bonus de 75% das voltas do primeiro por saber que o GTR2 é fertil em bugs e brindounos com 60 voltas o que minimizou o problema mas caimos para o 15º lugar.

So nos restava ir para a pista e esperar que o bug ataca-se outras equipas, 11º lugar conquistado na ultima volta

Ja a equipa luso-canadiana-francesa Sporting Racing, esteve sempre na luta pelo podium os bugs nao a visitaram e a bandeira nacional subiu ao lugar mais baixo do podium.

PARABENS justino e obrigado por tudo, espero encontrarmo-nos mais vezes a partir de agora.

Agora em termos de opinião, os Franceses são muito mais profissionais e tem um leque de equipas e de pessoas na organização que toram a participação nestes eventos muito aliciante, mas o azar tambem bate as organizações e a vontade de procurar o optimo em vez do bom prejudicou neste caso.

Em comparação as 2 participações em provas de 24h os Franceses "ganham" em imagem qualidade de equipas, nem que seja pela quantidade, sem duvida que é mais divertido correr contra 47 que 21, mas obviamente que aparece mais gente em pista com carros a piscar (lag) e mais hipoteses de incidentes, nem que seja pela quantidade de dobragens que houve neste evento em relação ao organizado pelos italianos.

Os italainos ganham pela simplicidade, com os franceses houve no minimo 4 versoes de circuito e o regulamneto base foi sendo modificado e mesmo nao seguiram o que estava no regulamento em termos de temperatura e tempo no circuito.
Tem um live teorico aparentemente fantastico mas depois na pratica só um é o real e mesmo esse nem sempre funcionou correctamente, o optimo é inimigo do bom, sim ja me esquecia a prova teve 25h.... tivemos 1h parados.