Ronda 01: GP Austrália 2008

[Luis Nabais]

Ok. Se até os pros acham isso, quem sou eu para dizer o contrário:blink1:É pena, mas ficamo-nos pela teoria. Se a "modalidade" se espalhar tanto, pode ser que um dia tenhamos gente para isso e até mais, quem sabe.

[Alexandre Caetano]

Só obrigado a concordar desta vez. Só houvessem 50pilotos até compensava, mas daqui a 1 mês já nem 30 fazem a pré-qualificação. Não podemos ir por aí...

[Antonio Sousa]

ArrayLuis,

Acredita que o Pedro tem razão... Não há "mercado" para tal, em teoria é boa ideia, na prática não funciona, e não é por falta de pilotos para essa segunda liga :rolleyes:[/quote]


Tu parece é estar com medo de ir pra 2º liga, Luis, de fazer parte desse "mercado"....:pimp:
sim, porque se entrasses agora, terias naturalmente de prestar provas...........A ferrugem e a idade pesam muito..

[marco_ascensao]

Por falar de "ferrugem", tenho dores nos joelhos... :biggrinbandit:

ArrayTu parece é estar com medo de ir pra 2º liga, Luis, de fazer parte desse "mercado"....:pimp:
sim, porque se entrasses agora, terias naturalmente de prestar provas...........A ferrugem e a idade pesam muito..[/quote]

[jazzda]

ArrayTu parece é estar com medo de ir pra 2º liga, Luis, de fazer parte desse "mercado"....:pimp:
sim, porque se entrasses agora, terias naturalmente de prestar provas...........A ferrugem e a idade pesam muito..[/quote]
E a barriga:biggrinbandit:

[Joao Camara]

Eu fui um dos que propôs uma 2ª corrida para os não qualificados, mas compreendo que só compensa se houvesse mais pilotos. Da forma como está e enquanto houver mais de 24 pilotos, vai obrigar os que estão de facto empenhados, a aprender e evoluir rapidamente. E, pessoalmente, se não conseguir qualificar é sinal de que tenho limar mais as unhas e tentar na próxima.

[Bruno Marques]

ArrayEu fui um dos que propôs uma 2ª corrida para os não qualificados, mas compreendo que só compensa se houvesse mais pilotos. Da forma como está e enquanto houver mais de 24 pilotos, vai obrigar os que estão de facto empenhados, a aprender e evoluir rapidamente. E, pessoalmente, se não conseguir qualificar é sinal de que tenho limar mais as unhas e tentar na próxima.[/quote]
É isso João, é dessa maneira que tens de pensar!

[Joao Camara]

e agora a versão de quem ficou em ultimo, mas acabou!!

Dado que só tinha feito 3 ou 4 voltas em configuração de corrida optei por largar da box, o que me fez perder mais de meio minuto dado que a luz verde demorou a acender. Nas voltas iniciais ao adaptar-me ao setup, fiz alguns pequenos erros e ao fim de algumas voltas já estava preocupado com as bolinhas que se aproximavam. Seguiu-se as primeiras bandeiras azuis e com a máxima de facilitar a dobragem – carro que se aproximasse da traseira dava logo passagem. Para isso desacelerava nas rectas, fazia trajectórias más para mim e com isto perdia ainda mais tempo.

Em momentos sem bolinhas próximas, efectuava voltas com alguma regularidade – no segundo 32-33, sendo a melhor volta em 31,4 (nunca quis arriscar pq o objectivo era acabar). Os momentos emocionantes da corrida aconteceram com o Mauricio Machado. A 1ª vez que me aproximei, tentei a ultrapassem mas acabou num pequeno toque, umas voltas + tarde ultrapassei e fui ao muro. O Mauricio nunca teve culpa!

Depois (e para abreviar) seguiu-se: boxe, bolinhas, nova recuperação, bandeiras azuis, recuperação, bolinhas, tentativa de ultrapassar MM, novo erro com ida ás boxes, bolinhas, bandeiras azuis, nova recuperação ao Mauricio,...etc..., e por fim a corrida acabou quando estava na box a por gasosa (no meu visor faltavam 6 voltas para as 58 – não sabia quantas dobragens havia)

Resumindo: andar no fim sem prejudicar os outros não é fácil, pois tentamos fazer o nosso melhor e estamos com a preocupação adicional de estar a olhar para trás e dar passagem. Gostei bastante e espero melhorar para deixar de olhar tanto para os espelhos

[Pedro Rodrigues]

Bom esforço João! Continua a evoluir. ;)

[Vitor Barreto]

Arraye agora a versão de quem ficou em ultimo, mas acabou!!

Dado que só tinha feito 3 ou 4 voltas em configuração de corrida optei por largar da box, o que me fez perder mais de meio minuto dado que a luz verde demorou a acender. Nas voltas iniciais ao adaptar-me ao setup, fiz alguns pequenos erros e ao fim de algumas voltas já estava preocupado com as bolinhas que se aproximavam. Seguiu-se as primeiras bandeiras azuis e com a máxima de facilitar a dobragem – carro que se aproximasse da traseira dava logo passagem. Para isso desacelerava nas rectas, fazia trajectórias más para mim e com isto perdia ainda mais tempo.

Em momentos sem bolinhas próximas, efectuava voltas com alguma regularidade – no segundo 32-33, sendo a melhor volta em 31,4 (nunca quis arriscar pq o objectivo era acabar). Os momentos emocionantes da corrida aconteceram com o Mauricio Machado. A 1ª vez que me aproximei, tentei a ultrapassem mas acabou num pequeno toque, umas voltas + tarde ultrapassei e fui ao muro. O Mauricio nunca teve culpa!

Depois (e para abreviar) seguiu-se: boxe, bolinhas, nova recuperação, bandeiras azuis, recuperação, bolinhas, tentativa de ultrapassar MM, novo erro com ida ás boxes, bolinhas, bandeiras azuis, nova recuperação ao Mauricio,...etc..., e por fim a corrida acabou quando estava na box a por gasosa (no meu visor faltavam 6 voltas para as 58 – não sabia quantas dobragens havia)

Resumindo: andar no fim sem prejudicar os outros não é fácil, pois tentamos fazer o nosso melhor e estamos com a preocupação adicional de estar a olhar para trás e dar passagem. Gostei bastante e espero melhorar para deixar de olhar tanto para os espelhos[/quote]

É só uma sugestão, mas podias ir colocando esse teu 'diário' no media center do site da liga. :rolleyes:

Quanto à corrida em si...

Conferência com o pódio de Melbourne:
http://www.formula-challenge.net/media-a...php?id=128

Imagens da corrida:
http://picasaweb.google.com/Ligaf1/FRCF1...1Melbourne