SRP - CPT - Prova de Teste #1

[Berto Carvalho]

ArrayNo saudosos tempos do BPR, havia três classificações:

GT1
GT2
Geral

A Geral mais não era que o somatório dos pontos da classe e da classificação geral. Por isso em 1995 o Porsche 911 GT2 da Stadler Motorsport, guiado pelo par Lillian Breyner e Enzo Calderari ficaram em segundos da classificação geral, à frente de muitos McLarens F1 GTRs. E, claro, venceram a sua classe:smile:

Pensem nisso:smile:[/quote]
Se for para haver um campeão geral penso que esta seria uma boa opção.

[R.Lopes]

ArrayNo saudosos tempos do BPR, havia três classificações:

GT1
GT2
Geral

A Geral mais não era que o somatório dos pontos da classe e da classificação geral. Por isso em 1995 o Porsche 911 GT2 da Stadler Motorsport, guiado pelo par Lillian Breyner e Enzo Calderari ficaram em segundos da classificação geral, à frente de muitos McLarens F1 GTRs. E, claro, venceram a sua classe:smile:

Pensem nisso:smile:[/quote]

Foi mais ou menos essa a ideia que tinha em mente...:biggrinbandit:

[João Barbosa]

Esta forma parece-me muito boa no sentido de, além das classificações das classes, ter uma classificação geral bem mais disputada. Obrigado pelo contributo!:fixe:

Assim, o regulamento foi alterado no que respeita às pontuações atribuídas:

• deixou de haver pontos de bónus para PP e FLs.<>
  
• pontos atribuídos por classe: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1; atribuídos em função da classificação na classe;<>
  
• pontos atribuídos para a geral: os mesmos 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 agora obtidos na classificação geral da corrida, mais os pontos obtidos na respectiva classe.<>
  [st]Esta modalidade tem os atributos de não interferir em nada com a classificação por classes e tornar bem mais competitiva a classificação geral (pilotos e equipas).
  Obrigado a todos pelas sugestões apresentadas; é da troca de ideias que surgem as soluções e respostas às dúvidas.
  
  P.S.: Carpack 2.0a; Prova de Teste #2.
  
  SRP-CPT Clio Cup :: BMW Challenge<!--sizec--><!--/sizec-->
  
  
  ArrayNo saudosos tempos do BPR, havia três classificações:
  
  GT1
  GT2
  Geral
  
  A Geral mais não era que o somatório dos pontos da classe e da classificação geral. Por isso em 1995 o Porsche 911 GT2 da Stadler Motorsport, guiado pelo par Lillian Breyner e Enzo Calderari ficaram em segundos da classificação geral, à frente de muitos McLarens F1 GTRs. E, claro, venceram a sua classe:smile:
  
  Pensem nisso:smile:[/quote]

[Tiago Guerreiro]

ArrayEsta forma parece-me muito boa no sentido de, além das classificações das classes, ter uma classificação geral bem mais disputada. Obrigado pelo contributo!:fixe:

Assim, o regulamento foi alterado no que respeita às pontuações atribuídas:

• deixou de haver pontos de bónus para PP e FLs.<>
  
• pontos atribuídos por classe: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1; atribuídos em função da classificação na classe;<>
  
• pontos atribuídos para a geral: os mesmos 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 agora obtidos na classificação geral da corrida, mais os pontos obtidos na respectiva classe.<>
  [st]Esta modalidade tem os atributos de não interferir em nada com a classificação por classes e tornar bem mais competitiva a classificação geral (pilotos e equipas).
  Obrigado a todos pelas sugestões apresentadas; é da troca de ideias que surgem as soluções e respostas às dúvidas.
  
  P.S.: Carpack 2.0a; Prova de Teste #2.
  
  SRP-CPT Clio Cup :: BMW Challenge<!--sizec--><!--/sizec-->[/quote]
  
  
  É bem jogado!!! Tal como ja foi dito, os bmw´s assim terao mais oportunidade de lutar por uma boa classificaçao a geral!!:fixe:

[Ricardo.Pires]

Fico feliz por se ter chegado a essa conclusão, se bem percebi o que o JPC disse isso vai de encontro com o que tinha referido :fixe: