10-09-2007, 03:10 AM
Yah Miguel... Isso na vida real acontece, se uma pessoa virar a direcção demasiado, há um ponto que a direcção fica mais leve (aliás, até parece que ajuda a virar mais o volante)... e penso que isso se deva ao understeering; não consigo explicar bem... mas quando as rodas da frente passam o limite da sua aderência, o carro começa a escorregar com a frente; como perdem aderência, é como se se tivesse a andar na neve com pneus de estrada (um pouco exagerado, mas o raciocinio é o mesmo)... ou seja a direcção fica mais levezinha, mas porquê? o coeficiente de atrito cinético é mais baixo que o atrito estático... ou seja, um carro quando sofre understeering, os pneus passam a ter atrito cinético e por isso perdem aderência... as rodas da frente ao terem menos atrito com a estrada, tornam a direcção mais leve, pois este fenómeno actua como um (lubrificante)...
<strike>
(Falar em lubrificante, não vou dizer para espalharem óleo nas estradas para comprovarem que a direcção fica mesmo mais leve:cheesy: mas se souberem de um sítio com areia, e que seja seguro (sem carros, pessoas, etc etc), experimentem:cheesy:) </strike>
<strike>
(Falar em lubrificante, não vou dizer para espalharem óleo nas estradas para comprovarem que a direcção fica mesmo mais leve:cheesy: mas se souberem de um sítio com areia, e que seja seguro (sem carros, pessoas, etc etc), experimentem:cheesy:) </strike>

