13-08-2007, 04:51 PM
Nuno: não vou correr......:cry: Vou de ferias...lamento.
Nao ponhas o carro muito baixo ( mais alto atras ).
mexe em Molas !! Tipo: metes um acerto BEM mole e testas.....das pelo menos 3 voltas.
Depois um mais duro, e ainda outro MUITO duro. Testa assim, com deposito para race, mas mais que uma volta, pelo menos 3 a 5 de cada.
vais salvando e guardas o melhor setup destes de molas.
DEpois de escolheres as melhores molas, volta-te para FAST BOUND e rebound. faz as mesma coisa: com o TEU melhor acerto de molas, metes SEM fast bound e rebound ( mesmo "0" ), e andas, depois médio e depois maximo. Depois de escolhido o melhor setup, deita fora os outros que fizeste !
Depois vais para um acerto " fino" : roll bar ( importante) fazes o mesmo, se bem que talvez seja melhor bem menos roll bar atras. ( talvez).
não te esqueças da pressao: ve onde aquece mais e mete mais pressao aí.
Testa entrada e saida dos pits e ARRANQUES ( com cc's, simula arranques reais).
Ve bem o fuel ( é um erro normal esse, escolher mal o fuel). dá 5 voltas e faz as contas.
ESCOLHE bem o lado da pista com menos saltos ( costuma haver um lado melhor). Olha o radiador com cuidado. e travagem, ve se ele foge de frente ou traseira, senao é desconfortavbel uma race assim.
PEDE setups aos estranjeiros ( costuma ser bom pra servir de comparaçao ). NUNCA mudes setup antes da prova.
E na hora da race, nas 3 primeiras voltas vai com calma e nao batas em nada nem ninguem.
Isto é os meus conselhos:beerchug:: grande abraço, boa sorte
Ve se ganhas na mãnha :1a:
Nao ponhas o carro muito baixo ( mais alto atras ).
mexe em Molas !! Tipo: metes um acerto BEM mole e testas.....das pelo menos 3 voltas.
Depois um mais duro, e ainda outro MUITO duro. Testa assim, com deposito para race, mas mais que uma volta, pelo menos 3 a 5 de cada.
vais salvando e guardas o melhor setup destes de molas.
DEpois de escolheres as melhores molas, volta-te para FAST BOUND e rebound. faz as mesma coisa: com o TEU melhor acerto de molas, metes SEM fast bound e rebound ( mesmo "0" ), e andas, depois médio e depois maximo. Depois de escolhido o melhor setup, deita fora os outros que fizeste !
Depois vais para um acerto " fino" : roll bar ( importante) fazes o mesmo, se bem que talvez seja melhor bem menos roll bar atras. ( talvez).
não te esqueças da pressao: ve onde aquece mais e mete mais pressao aí.
Testa entrada e saida dos pits e ARRANQUES ( com cc's, simula arranques reais).
Ve bem o fuel ( é um erro normal esse, escolher mal o fuel). dá 5 voltas e faz as contas.
ESCOLHE bem o lado da pista com menos saltos ( costuma haver um lado melhor). Olha o radiador com cuidado. e travagem, ve se ele foge de frente ou traseira, senao é desconfortavbel uma race assim.
PEDE setups aos estranjeiros ( costuma ser bom pra servir de comparaçao ). NUNCA mudes setup antes da prova.
E na hora da race, nas 3 primeiras voltas vai com calma e nao batas em nada nem ninguem.
Isto é os meus conselhos:beerchug:: grande abraço, boa sorte
Ve se ganhas na mãnha :1a:
Cristo morreu.........madre Teresa de calcutá também........e eu próprio não me sinto lá muito bem
![[Image: gilesjn7.gif]](http://img105.imageshack.us/img105/8036/gilesjn7.gif)