21-06-2007, 06:40 PM
Em relação às velocidades máximas, não comparem o R8, que foi um carro feito para a versão actual de LeMans (onde a velocidade nas curvas Porsche é mais importante que a velocidade final) e que nunca andou com mais de 660 cavalos (versão 2002... a partir daí foi sempre a descer, até 2005 quando tinham menos de 550 cavalos) com carros como os Grupo C, que em qualificação (não havia restrictores de ar nem de boost na altura) tinham mais de 800 cavalos e eram concebidos para o máximo de velocidade nos 5 km das Hunaudières.
E a provar que a velocidade em recta não é tudo, em 1970 e 1971, os Porsche 917 Langheck lançavam-se a mais de 380 km/h nessa recta.
Já os 917 Kurzheck alcançavam pouco mais de 340 km/h, mas em corrida eram mais eficazes e "simpáticos" de conduzir (e na altura não existiam as curvas Porsche!).
:noworry:
E a provar que a velocidade em recta não é tudo, em 1970 e 1971, os Porsche 917 Langheck lançavam-se a mais de 380 km/h nessa recta.
Já os 917 Kurzheck alcançavam pouco mais de 340 km/h, mas em corrida eram mais eficazes e "simpáticos" de conduzir (e na altura não existiam as curvas Porsche!).
:noworry: