29-07-2005, 09:15 PM
Hello ppl.
Antes demais os meus parabéns ao Hugo "Nokido" Carvalho pela 1ª grande vitória da sua vida, o seu primeiro rebento :fixe:, MAS, não te iludas! - A tua verdadeira corrida só começou agora. Faz as coisas como deve ser! :blink1: Parabéns papá.
Em relação á corrida:
QUALIFY:
- PFV, BOM SENSO!: Não sejam egoístas. Primeiro que tudo á que ter respeito pelas pessoas e pelo direito que cada um têm á pista. Uma das cenas que vi que mais me chocou e aconteceu comigo, foi pessoal a sair das boxes na sua "out lap" e a barrar o caminho a gente que estava na sua volta lançada. Isto é extremamente frustrante ppl. É uma falta de respeito e consideração que pelo menos eu considero GRAVE!
É tão facil ser PRO, basta ser correcto. Estejam atentos na vossa "out lap". Pensem só: "gostavam de estar a 1km da vossa melhor volta de sempre e ter um carro que não sai da frente qd vos vê e vai mt mais devagar na linha de trajectória ideal?". Para muito ppl pode nem fazer diferença fazer 2 ou fazer 3 segundos mais lentos que o Pole Sitter, mas para ppl a lutar por mais uma posição ou pela pole, é muito frustrante. Pensem nisso.
Falando de mim, em 16 voltas de Qualify na primeira corrida da noite, apenas 1 foi limpa. Todas as outras estava sempre alguém muito mais lento á frente que obviamente não estava na sua volta largada como pude constatar várias vezes. Peço desculpa ao Eduardo pelo toque que lhe dei numa das voltas lançadas. Foi sem querer, enfim, um erro meu.
-CORRIDA
Acho que correu bem. Muito mais pilotos acabaram desta vez. Pouco ppl fora de pista, acho até que nem vi ng fora de pista. Os meus parabéns, muitos melhoramentos. Se bem que se o tempo se tivesse mantido chuvoso duvido muito que o resultado fosse tão bom.
Em relação aos lappers, acho que em média o ppl esteve todo mt bem, sempre com muito respeito. Há exepcção de 1 ou 2 pilotos que eram sempre os mesmos, talvez por n usaram "rear view mirror" pois notava-se perfeitamente que não faziam a mínima ideia que o líder se aproximava ou então n estavam dispostos a abdicar da trajectória ideal para deixar passar. Não fosse a paciência do André nas travagens fortes em 2 ou três casos de "lappers", a cena tinha acabado mal.
Sei que há ppl que pensa que só deixa passar o líder em recta, em curva ele que espere...pois pensem bem nisso. Numa corrida real, levavam logo penalty ou até mesmo bandeira preta. A vossa obrigação como "lapper" é sair o mais rápido da frente possivel assim que o lider se aproxima. A obrigação do lider, é não tocar nos lappers e ponto final.
Há ppl que diz :".....aaaahhh mas eu estava num confronto directo com outro carro e não dava jeito tar a sair da frente e abrandar...". Pois as regras deveriam dizer que as ultrapassagens nestas circunstâncias não são permitidas sob pena de "stop&go". Se os lideres da corrida estão próximos, é da obrigação de outros 2 pilotos que vão ser dobrados, abrandar e deixar passar os lideres. Pensem só, se fossem voçes a liderar, não gostavam desse tipo de respeito?
Mas, de um modo geral as coisas correram muito bem.
Os meus obejectivos para uma corrida são sempre 3 por ordem de importância:
1 - Não tirar ng de prova ou despistar alguém.
2 - Acabar a corrida.
3 - Se possivel, ganhar e divertir-me imenso.
Como consegui cumprir os três em pleno sinto que fiz uma boa prova.
Congratulo o André Melo, que foi fantástico e não tivesse ele tido uma pequenina quebra de tensão na curva "Orelha" hehehe, eu não tinha ganho a prova. Grande André!
As minhas duplas desculpas ao Eduardo do Lambo pelo toque no Qualify e pela ultrapassagem na corrida extremente agressiva. Quero que saibas que em condições normais não tinha feito o "dive bomb". O motivo deste mesmo foi o facto de teres travado muito mais cedo do que eu, eu ter o André mesmo á perna e ter tido medo de travar tão forte tão cedo pq, poderiamos ter ido os três pró galheiro. Como "falhei" a travagem encostei-me o mais que pude á esq para não te bater, depois deslizei na saída e desde já obrigado por teres estado atento e não me teres batido.
Tamos no bom caminho ppl.
Grande abraço.
Antes demais os meus parabéns ao Hugo "Nokido" Carvalho pela 1ª grande vitória da sua vida, o seu primeiro rebento :fixe:, MAS, não te iludas! - A tua verdadeira corrida só começou agora. Faz as coisas como deve ser! :blink1: Parabéns papá.
Em relação á corrida:
QUALIFY:
- PFV, BOM SENSO!: Não sejam egoístas. Primeiro que tudo á que ter respeito pelas pessoas e pelo direito que cada um têm á pista. Uma das cenas que vi que mais me chocou e aconteceu comigo, foi pessoal a sair das boxes na sua "out lap" e a barrar o caminho a gente que estava na sua volta lançada. Isto é extremamente frustrante ppl. É uma falta de respeito e consideração que pelo menos eu considero GRAVE!
É tão facil ser PRO, basta ser correcto. Estejam atentos na vossa "out lap". Pensem só: "gostavam de estar a 1km da vossa melhor volta de sempre e ter um carro que não sai da frente qd vos vê e vai mt mais devagar na linha de trajectória ideal?". Para muito ppl pode nem fazer diferença fazer 2 ou fazer 3 segundos mais lentos que o Pole Sitter, mas para ppl a lutar por mais uma posição ou pela pole, é muito frustrante. Pensem nisso.
Falando de mim, em 16 voltas de Qualify na primeira corrida da noite, apenas 1 foi limpa. Todas as outras estava sempre alguém muito mais lento á frente que obviamente não estava na sua volta largada como pude constatar várias vezes. Peço desculpa ao Eduardo pelo toque que lhe dei numa das voltas lançadas. Foi sem querer, enfim, um erro meu.
-CORRIDA
Acho que correu bem. Muito mais pilotos acabaram desta vez. Pouco ppl fora de pista, acho até que nem vi ng fora de pista. Os meus parabéns, muitos melhoramentos. Se bem que se o tempo se tivesse mantido chuvoso duvido muito que o resultado fosse tão bom.
Em relação aos lappers, acho que em média o ppl esteve todo mt bem, sempre com muito respeito. Há exepcção de 1 ou 2 pilotos que eram sempre os mesmos, talvez por n usaram "rear view mirror" pois notava-se perfeitamente que não faziam a mínima ideia que o líder se aproximava ou então n estavam dispostos a abdicar da trajectória ideal para deixar passar. Não fosse a paciência do André nas travagens fortes em 2 ou três casos de "lappers", a cena tinha acabado mal.
Sei que há ppl que pensa que só deixa passar o líder em recta, em curva ele que espere...pois pensem bem nisso. Numa corrida real, levavam logo penalty ou até mesmo bandeira preta. A vossa obrigação como "lapper" é sair o mais rápido da frente possivel assim que o lider se aproxima. A obrigação do lider, é não tocar nos lappers e ponto final.
Há ppl que diz :".....aaaahhh mas eu estava num confronto directo com outro carro e não dava jeito tar a sair da frente e abrandar...". Pois as regras deveriam dizer que as ultrapassagens nestas circunstâncias não são permitidas sob pena de "stop&go". Se os lideres da corrida estão próximos, é da obrigação de outros 2 pilotos que vão ser dobrados, abrandar e deixar passar os lideres. Pensem só, se fossem voçes a liderar, não gostavam desse tipo de respeito?
Mas, de um modo geral as coisas correram muito bem.
Os meus obejectivos para uma corrida são sempre 3 por ordem de importância:
1 - Não tirar ng de prova ou despistar alguém.
2 - Acabar a corrida.
3 - Se possivel, ganhar e divertir-me imenso.
Como consegui cumprir os três em pleno sinto que fiz uma boa prova.
Congratulo o André Melo, que foi fantástico e não tivesse ele tido uma pequenina quebra de tensão na curva "Orelha" hehehe, eu não tinha ganho a prova. Grande André!
As minhas duplas desculpas ao Eduardo do Lambo pelo toque no Qualify e pela ultrapassagem na corrida extremente agressiva. Quero que saibas que em condições normais não tinha feito o "dive bomb". O motivo deste mesmo foi o facto de teres travado muito mais cedo do que eu, eu ter o André mesmo á perna e ter tido medo de travar tão forte tão cedo pq, poderiamos ter ido os três pró galheiro. Como "falhei" a travagem encostei-me o mais que pude á esq para não te bater, depois deslizei na saída e desde já obrigado por teres estado atento e não me teres batido.
Tamos no bom caminho ppl.
Grande abraço.