Temperatura dos Pneus

[Fernando Bento]

Oi....

Não sou nenhum expert mas o que falas tb não é correcto. Não deves colocar os pneus no minimo da pressão. Acho q a melhor forma é rodares com o setup default durante umas 10 voltas ou qd tiveres a pista completamente mecanizada. Só apartir daí é q deves começar a trbalhar o setup. Normalmente os Sets default são muito "user friendly", isto é, não são lentos nem são rápidos, são estáveis, ao fim ao cabo são uma plataforma para evoluir. Qt mais rápido começares a rodar mais depressa irás sentir dificuldades e vais aprender a entender o que se está a passar com o carro.
Em termos de pressões a nivel do F575 as pressoes para as pistas anda na casa dos 155/175 para os pneus da frente e um pouco menos para os detrás.

Existem uns bom "guides" de setups para teres umas noções mas aqui ficam algumas, espero q te ajudem e corrijam-me se disser asneiras... eheh:

- Mais pressão = mais temperatura/ menos desgaste
- Menos pressão = menos Temp/ maior desgaste
- camber mais negativo = aquecimento mais rápido/ mais temperatura/ mais desgaste
- Camber mais positivo = efeito contrario ao acima referido.

A nivel de susps tb afecta o desempenho dos pneus mas nesse campo normalmente adopta-se uma susp mais dura à frente que atás pois é nela que reside a tracção, ora qt mais esta estiver dura mais salta logo menos grip...
O básico é mesmo o que disse em cima a nivel de cambers e pressão... depois é encontrar um equilibrio entre desgaste vs temperatura que por sua x é sempre afectado pelo estilo de condução de cada 1!!

Espero ter ajudado João :)
Abraço