04-06-2007, 01:48 PM
(This post was last modified: 04-06-2007, 02:05 PM by Luis Viveiros.)
ArrayPor acaso estive a experimentar o Skoda kit-car em asfalto (sem setup especifico) ontem e gostei bastante, muito rápido e preciso, para mim os aspectos negativos são a traseira muito solta e demasiada potência para um tracção à frente, mas isso é a generalidade dos kit-car.[/quote]
Era exactamente esta a opinião inicial do Checo que corria no seu campeonato, tinha do Fabia A7, ele dizia que era um carro com potencia a mais (282hp+-) para uma estrutura ainda desiquilibrada, e que cada piloto teria de ajustar de acordo com o seu estilo de condução, por isso avançaram para o Kitcar A6 que é um carro mais equilibrado onde os cerca de 60cavalos a menos fazem uma grande diferença em termos de comportamento.
Havia rumores da equipa de engºs que criou o Kitcar A7 estava a aproveitar os estudos para desenvolver um S2000 (sem apoio da marca) apenas usando todos os máximos autorizados pela FIA no desenvolvimento da máquina. Ou seja seria uma empresa a concorrer com a fábrica no desenvolvimento de um carro de topo.
Tal como acontecia entre a Rallyart e a DYNT no desenvolvimento dos mitsubishi.
Perdi o link da página checa do kitcar A7, senão postava aqui, é muito interessante, e eles actualizam a pagina frequentemente, com os desenvolvimentos.
Aqui tem umas em inglês
http://www.motorsport-kopecky.cz/en/news/v...07/?PHPSESSID=v
http://skoda.rallye-info.com/article.asp...&stid=6069
Era exactamente esta a opinião inicial do Checo que corria no seu campeonato, tinha do Fabia A7, ele dizia que era um carro com potencia a mais (282hp+-) para uma estrutura ainda desiquilibrada, e que cada piloto teria de ajustar de acordo com o seu estilo de condução, por isso avançaram para o Kitcar A6 que é um carro mais equilibrado onde os cerca de 60cavalos a menos fazem uma grande diferença em termos de comportamento.
Havia rumores da equipa de engºs que criou o Kitcar A7 estava a aproveitar os estudos para desenvolver um S2000 (sem apoio da marca) apenas usando todos os máximos autorizados pela FIA no desenvolvimento da máquina. Ou seja seria uma empresa a concorrer com a fábrica no desenvolvimento de um carro de topo.
Tal como acontecia entre a Rallyart e a DYNT no desenvolvimento dos mitsubishi.
Perdi o link da página checa do kitcar A7, senão postava aqui, é muito interessante, e eles actualizam a pagina frequentemente, com os desenvolvimentos.
Aqui tem umas em inglês
http://www.motorsport-kopecky.cz/en/news/v...07/?PHPSESSID=v
http://skoda.rallye-info.com/article.asp...&stid=6069
