12-07-2005, 07:01 PM
(This post was last modified: 12-07-2005, 07:04 PM by Artur Nunes.)
<span style="color:orange">Um 'Fisichella-gate'
A Renault chamou Giancarlo Fisichella às boxes quatro voltas antes do que estava previsto para o seu segundo reabastecimento, retirando-lhe qualquer hipótese de lutar com Montoya e Alonso pela liderança da corrida.
O piloto italiano tinha efectuado uma série impressionante de quatro voltas antes da sua primeira paragem, conseguindo reduzir de 12,9s para 5,2s a diferença para Montoya, que parara mais cedo e preparava-se para fazer o mesmo antes do segundo reabastecimento quando foi inesperadamente chamado ás boxes.
Com o colombiano a parar à 44ª volta os dois Renault ficaram momentaneamente na frente da corrida, com Alonso a perder tempo para Fisichella a cada volta. No final da 41ª a diferença entre ambos era de 4,681s mas quatro voltas mais tarde o italiano estava já a 1,412s do seu companheiro de equipa. Estavam reunidas condições para o romano lutar pelo triunfo, quando a equipa o chamou para reabastecer no final da volta 46, quando tinha gasolina para ainda completar mais quatro voltas, perdendo todas as hipóteses de repetir o sucesso de Melbourne.
Enervado, Fisichella acabou por deixar o motor morrer na saída das boxes, assumindo o erro, mas questionando o porquê da sua chamada antecipada para reabastecer: «Podia ter feito mais algumas voltas, mas quando a equipa me chamou, cumpri o que me mandaram fazer. Talvez quisessem defender a posição do Fernando face ao Raikkonen, pois ele está a lutar pelo Mundial, mesmo se a lógica diz que quanto mais tempo ficares em pista, melhor para ti... Depois talvez tenha errado, ao acelerar cedo de mais, e perdi o terceiro lugar para o Kimi. Isso estragou-me o dia, porque queria mesmo terminar no pódio e fiz uma grande corrida. Mas a sorte continua a não estar do meu lado.»
No paddock é cada vez mais forte a convicção de que os azares de Fisichella visam facilitar a vida de Alonso, dando-lhe resultados muito melhores que os do italiano e aumentando o seu valor comercial, o que dá muito jeito a Briatore, que é não só o patrão da equipa Renault, mas também manager do piloto espanhol.
http://www.autosport.pt/formula1/default.a...h=189&ngid=3141
(é tão bom falar apoiado em factos e provas documentadas não é?)
assina: brigada Nokia/Mercedes/Autosport
A Renault chamou Giancarlo Fisichella às boxes quatro voltas antes do que estava previsto para o seu segundo reabastecimento, retirando-lhe qualquer hipótese de lutar com Montoya e Alonso pela liderança da corrida.
O piloto italiano tinha efectuado uma série impressionante de quatro voltas antes da sua primeira paragem, conseguindo reduzir de 12,9s para 5,2s a diferença para Montoya, que parara mais cedo e preparava-se para fazer o mesmo antes do segundo reabastecimento quando foi inesperadamente chamado ás boxes.
Com o colombiano a parar à 44ª volta os dois Renault ficaram momentaneamente na frente da corrida, com Alonso a perder tempo para Fisichella a cada volta. No final da 41ª a diferença entre ambos era de 4,681s mas quatro voltas mais tarde o italiano estava já a 1,412s do seu companheiro de equipa. Estavam reunidas condições para o romano lutar pelo triunfo, quando a equipa o chamou para reabastecer no final da volta 46, quando tinha gasolina para ainda completar mais quatro voltas, perdendo todas as hipóteses de repetir o sucesso de Melbourne.
Enervado, Fisichella acabou por deixar o motor morrer na saída das boxes, assumindo o erro, mas questionando o porquê da sua chamada antecipada para reabastecer: «Podia ter feito mais algumas voltas, mas quando a equipa me chamou, cumpri o que me mandaram fazer. Talvez quisessem defender a posição do Fernando face ao Raikkonen, pois ele está a lutar pelo Mundial, mesmo se a lógica diz que quanto mais tempo ficares em pista, melhor para ti... Depois talvez tenha errado, ao acelerar cedo de mais, e perdi o terceiro lugar para o Kimi. Isso estragou-me o dia, porque queria mesmo terminar no pódio e fiz uma grande corrida. Mas a sorte continua a não estar do meu lado.»
No paddock é cada vez mais forte a convicção de que os azares de Fisichella visam facilitar a vida de Alonso, dando-lhe resultados muito melhores que os do italiano e aumentando o seu valor comercial, o que dá muito jeito a Briatore, que é não só o patrão da equipa Renault, mas também manager do piloto espanhol.
http://www.autosport.pt/formula1/default.a...h=189&ngid=3141
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assina: brigada Nokia/Mercedes/Autosport
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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