19-03-2007, 12:18 PM
Boas pessoal!
Bem, eu este ano nem estou a correr e provavelmente há aqui muito pessoal que nem sabe quem eu sou, mas decidi que devia ajudar dando a minha opinião.
Em primeiro lugar acho que estas alterações só deviam ser efectuadas desde que mantivessem a proporção original do jogo. Ou seja: fuel x1 - Tyres x1 ou Fuel x3 - Tyres x3 ou Fuel x2 - Tyres x2. Isto porque se vão fazer como agora Fuel x1 e Tyres x2 a coisa fica muito complicada e nada realista. Pois vão ter de dar o dobro das voltas com o mesmo jogo de pneus. O que se torna numa tarefa muito complicada para a maioria dos pilotos tendo em conta que por vezes têm alguma falta de experiencia neste tipo de situações. Se tivessem decidido ao contrário ( Fuelx2 - Tyres x1) não era bom, mas não teria consequências tão graves.
Quanto à discussão dos pneus hard e medium é preciso ter muito cuidado com o que se diz. Os pneus duram exactamente o mesmo. A questão são as temperaturas. Voces se tiverem a rodar com pneus med e andarem num ritmo constante e as temperaturas dos pneus estiverem nos 90-100 aguentam, vamos supor, 20 voltas. Com Hard, as temperaturas podem facilmente descer para os 70 graus e desta forma os pneus vão ter menos aderencia do que o med a 90. O que leva a que o carro escorregue muito mais facilmente que por sua vez leva a que os pneus desgastem muito mais depressa. Podendo facilmente aguente umas 15 voltas com sorte.
Têm as temperaturas dos pneus, trabalhem segundo elas. Na maioria dos casos mais vale levantar o pé para manter os med em temperaturas À volta dos 100 do que levar Hard e andar a correr com temps nos 60-70 graus.
Agora esqueçam o campeonato da secretaria e vão prá pista pra bater os vossos adversários. É lá que se ganham corridas.
Abraços a todos!
Bem, eu este ano nem estou a correr e provavelmente há aqui muito pessoal que nem sabe quem eu sou, mas decidi que devia ajudar dando a minha opinião.
Em primeiro lugar acho que estas alterações só deviam ser efectuadas desde que mantivessem a proporção original do jogo. Ou seja: fuel x1 - Tyres x1 ou Fuel x3 - Tyres x3 ou Fuel x2 - Tyres x2. Isto porque se vão fazer como agora Fuel x1 e Tyres x2 a coisa fica muito complicada e nada realista. Pois vão ter de dar o dobro das voltas com o mesmo jogo de pneus. O que se torna numa tarefa muito complicada para a maioria dos pilotos tendo em conta que por vezes têm alguma falta de experiencia neste tipo de situações. Se tivessem decidido ao contrário ( Fuelx2 - Tyres x1) não era bom, mas não teria consequências tão graves.
Quanto à discussão dos pneus hard e medium é preciso ter muito cuidado com o que se diz. Os pneus duram exactamente o mesmo. A questão são as temperaturas. Voces se tiverem a rodar com pneus med e andarem num ritmo constante e as temperaturas dos pneus estiverem nos 90-100 aguentam, vamos supor, 20 voltas. Com Hard, as temperaturas podem facilmente descer para os 70 graus e desta forma os pneus vão ter menos aderencia do que o med a 90. O que leva a que o carro escorregue muito mais facilmente que por sua vez leva a que os pneus desgastem muito mais depressa. Podendo facilmente aguente umas 15 voltas com sorte.
Têm as temperaturas dos pneus, trabalhem segundo elas. Na maioria dos casos mais vale levantar o pé para manter os med em temperaturas À volta dos 100 do que levar Hard e andar a correr com temps nos 60-70 graus.
Agora esqueçam o campeonato da secretaria e vão prá pista pra bater os vossos adversários. É lá que se ganham corridas.
Abraços a todos!
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