18-03-2007, 11:59 PM
Ontem não dei a minha opinião porque tive uns problemas "técnicos" com a minha máquina, e é com enorme surpresa que vejo o sentido que este assunto tomou...
Mas hoje é que é!...:amuse:
Nuno, relativamente ao teu post inicial a minha opinião é a seguinte: os pneus hard duram mais que os medium, seja a desgaste x1 ou a x2...
Se, de acordo com a tua experiência, te dás melhor com pneus medium, então esquece os hard e utiliza os medium...
Nos ensaios que faço para definir uma estratégia de corrida, nunca me aconteceu uns pneus hard durarem menos tempo que uns medium, e em condições normais (adoptando o mesmo estilo de condução e ritmo de corrida) não acredito que isso aconteça...
Como exemplo posso dizer que em Valência, para fazer apenas um pitstop, precisava de fazer um turno de aproximadamente 27 voltas... fiz um ensaio com pneus medium e há 18ª volta recebi o aviso "tyres worn". De seguida fiz o mesmo ensaio com pneus hard, e estes duraram 26 voltas até receber o mesmo aviso... no dia da corrida o aviso surgiu precisamente à 26ª volta, e só parei à 29ª!...:cool:
Mas parece-me, pelo que aqui já se comentou, que alguns pilotos acham complicado fazer turnos tão longos e que os pneus têm um desgaste prematuro. Em primeiro lugar, isso deve-se ao setup e ao estilo de condução. Deve-se também ao ritmo de corrida que querem adoptar... Se querem fazer um turno de 45 a 50 minutos sempre no limite, não há pneus que aguentem! E para além disso, acho que não se devem esquecer que estas corridas são, de certa forma, de resistência, e não sprint races...
O que devem compreender é que na realidade os pilotos de GT também se depararam com dificuldades colocadas pelo desgaste dos pneus, e isso faz parte do desafio que temos no GTR2. Quem não quiser (ou conseguir) aguentar-se tanto tempo em pista (seja com pneus hard ou medium), tem sempre a opção de parar mais uma vez...
Nuno, acho que fizeste bem em pedir a opinião aos restantes pilotos. Eu, tal como tu, gosto de saber a opinião dos outros pilotos sobre assuntos que me interessam. No entanto, acho que fazer sugestões de alteração a uma determinada regra, mesmo que se sublinhe que não é essa a intenção da sugestão, como podes ver... o resultado não é muito bom!
Discutir aspectos técnicos das provas, muito bem! Sugerir alterações ao formato da competição no decurso da mesma, não. Não é boa ideia... (mesmo sabendo que não era a tua intenção!)...
Um abraço a todos!:fixe:
Vejam lá se têm calma! Vamos mas é conduzir!!!:racer:
Mas hoje é que é!...:amuse:
Nuno, relativamente ao teu post inicial a minha opinião é a seguinte: os pneus hard duram mais que os medium, seja a desgaste x1 ou a x2...
Se, de acordo com a tua experiência, te dás melhor com pneus medium, então esquece os hard e utiliza os medium...
Nos ensaios que faço para definir uma estratégia de corrida, nunca me aconteceu uns pneus hard durarem menos tempo que uns medium, e em condições normais (adoptando o mesmo estilo de condução e ritmo de corrida) não acredito que isso aconteça...
Como exemplo posso dizer que em Valência, para fazer apenas um pitstop, precisava de fazer um turno de aproximadamente 27 voltas... fiz um ensaio com pneus medium e há 18ª volta recebi o aviso "tyres worn". De seguida fiz o mesmo ensaio com pneus hard, e estes duraram 26 voltas até receber o mesmo aviso... no dia da corrida o aviso surgiu precisamente à 26ª volta, e só parei à 29ª!...:cool:
Mas parece-me, pelo que aqui já se comentou, que alguns pilotos acham complicado fazer turnos tão longos e que os pneus têm um desgaste prematuro. Em primeiro lugar, isso deve-se ao setup e ao estilo de condução. Deve-se também ao ritmo de corrida que querem adoptar... Se querem fazer um turno de 45 a 50 minutos sempre no limite, não há pneus que aguentem! E para além disso, acho que não se devem esquecer que estas corridas são, de certa forma, de resistência, e não sprint races...
O que devem compreender é que na realidade os pilotos de GT também se depararam com dificuldades colocadas pelo desgaste dos pneus, e isso faz parte do desafio que temos no GTR2. Quem não quiser (ou conseguir) aguentar-se tanto tempo em pista (seja com pneus hard ou medium), tem sempre a opção de parar mais uma vez...
Nuno, acho que fizeste bem em pedir a opinião aos restantes pilotos. Eu, tal como tu, gosto de saber a opinião dos outros pilotos sobre assuntos que me interessam. No entanto, acho que fazer sugestões de alteração a uma determinada regra, mesmo que se sublinhe que não é essa a intenção da sugestão, como podes ver... o resultado não é muito bom!
Discutir aspectos técnicos das provas, muito bem! Sugerir alterações ao formato da competição no decurso da mesma, não. Não é boa ideia... (mesmo sabendo que não era a tua intenção!)...
Um abraço a todos!:fixe:
Vejam lá se têm calma! Vamos mas é conduzir!!!:racer: