14-02-2007, 07:08 PM
Array"Do céu, ao Inferno!". Alexandre Dionisio aproveitou da melhor forma uma boa posição no arranque, para subir à liderança da prova e comandar toda a corrida.[/quote]
Errado!!! Comandei a corrida no início da 1ª volta, e voltei a comandá-la durante uma boa parte da 2ª volta.
ArrayNa última volta, sensivelmente a meio do circuito no entanto, cometeu um erro que lhe custou um despiste, tendo de utilizar um Shift+R. Ainda assim, consegui-o prosseguir em prova na liderança até ao final, ...[/quote]
Conseguiu prosseguir na liderança até final porque não parou quando devia... Com 1,5s de vantagem, bastava-lhe abrandar para a entrada nas boxes e já não conseguia! Muitos de nós já perderam posições por cumprirem as regras.
ArrayQuem beneficiou disto foi Paulo Stella, que lhe viu cair no colo uma vitória que não esperava[/quote]
A vitória não me caiu no colo, deu-me muito trabalho e exigiu muito esforço. Dos pilotos que cumpriram as regras, fui o 1º a cortar a meta. Melhor me soube esta vitória por ter sido conseguida com um carro manifestamente inferior a vários outros que lá andaram.
Ficam aqui estas pequenas correcções... :laugh:
Pista muito complicada para se treinar numa semana, mas acabei por conseguir treiná-la de forma razoável.
Na qualificação, fui para a pista com gota para 4 voltas, pois tinha dificuldade em aquecer os pneus, e na última volta, em que estava disposto a arriscar a sério, pois já tinha um bom tempo, apanhei o estreante Pedro atravessado na T2 e PIMBA!!! De qualquer modo, acho que não chegaria à pole.
A partida foi muito complicada, com 3 carros em linha. Todos sabemos como estes bichos são dificeis de manter em linha reta, e para complicar mais a coisa, o carro do Toni desapareceu logo no arranque, eu não sabia se ele estava ao meu lado ou não. Tenho feito bons arranques nas corridas de 67, mas o de ontem até não foi dos melhores. Sabia que para fazer um bom resultado, tinha de me manter à frente do Cota. Quando carreguei no botão para olhar para o lado até me assustei, tal a proximidade do carro dele, ali roda com roda com o meu. Pela informação do Pribluda, estava em 1º, e como estava do lado de dentro da curva, defendi com unhas e dentes a posição. Ao ver que o Rui se tinha atrasado na T1, fiquei com um certo peso na consciência, pois penso que travei demasiado para a T1, e este peso perturbou de certa forma a minha 1ª volta. Mal entro na reta, ouço o barulho potente do Eagle do Toni, que passou por mim com toda a facilidade. Na travagem, vejo o Alex crescer nos retrovisores, e na zona rápida que se segue, ele apanhou o meu cone de ar, e já em curva, numa manobra algo kamikaze (o gelo, homem?:laugh:), lá me passou com 2 rodas na relva. Na travagem seguinte, o Toni foi pastar, e coube-me a tarefa de seguir o Alex, com o Cota muito perto também. Na 2ª volta, tive mais uma breve passagem pelo comando, aproveitando um erro do Alex, mas quando entrámos na reta final, fiquei de boca aberta com a diferença de aceleração entre o Lotus e o Brabham :cc_confused:, e o Alex afastou-se rapidamente. Voltei a aproximar-me com um novo erro do Alex, mas depois a diferença cresceu até aos 10 / 12s, até à última volta, em que me vejo de novo muito perto dele. Apertei o ritmo, mas terminei a 1,5s. No final da conversa no chat, fui ver a causa do atraso do Alex, e constatei que ele não tinha respeitado a regra do shift-r.
Foi pena o Alex não ter cumprido o stop & go, pois fica a sensação de vitória na secretaria, quando tudo fiz para ganhar na pista, não cometi erros e rodei sempre a bom ritmo. Se tivesse cumprido, e com a margem que tinha, ficaria em 2º, o que me daria uma recuperação de 8 pontos para o Cota. Assim, acaba desclassificado, e eu só recupero 5 pontos.:cry:
Parabéns ao Ruizão, com lugar cativo no podium (para quando uma desistência, Cota?), e ao Toni, autor duma boa recuperação depois dos problemas na 1ª volta.:clap::clap:
PS: Com estes resultados, a TIFO passa para a liderança do campeonato por equipas. :bye1:
Errado!!! Comandei a corrida no início da 1ª volta, e voltei a comandá-la durante uma boa parte da 2ª volta.
ArrayNa última volta, sensivelmente a meio do circuito no entanto, cometeu um erro que lhe custou um despiste, tendo de utilizar um Shift+R. Ainda assim, consegui-o prosseguir em prova na liderança até ao final, ...[/quote]
Conseguiu prosseguir na liderança até final porque não parou quando devia... Com 1,5s de vantagem, bastava-lhe abrandar para a entrada nas boxes e já não conseguia! Muitos de nós já perderam posições por cumprirem as regras.
ArrayQuem beneficiou disto foi Paulo Stella, que lhe viu cair no colo uma vitória que não esperava[/quote]
A vitória não me caiu no colo, deu-me muito trabalho e exigiu muito esforço. Dos pilotos que cumpriram as regras, fui o 1º a cortar a meta. Melhor me soube esta vitória por ter sido conseguida com um carro manifestamente inferior a vários outros que lá andaram.
Ficam aqui estas pequenas correcções... :laugh:
Pista muito complicada para se treinar numa semana, mas acabei por conseguir treiná-la de forma razoável.
Na qualificação, fui para a pista com gota para 4 voltas, pois tinha dificuldade em aquecer os pneus, e na última volta, em que estava disposto a arriscar a sério, pois já tinha um bom tempo, apanhei o estreante Pedro atravessado na T2 e PIMBA!!! De qualquer modo, acho que não chegaria à pole.
A partida foi muito complicada, com 3 carros em linha. Todos sabemos como estes bichos são dificeis de manter em linha reta, e para complicar mais a coisa, o carro do Toni desapareceu logo no arranque, eu não sabia se ele estava ao meu lado ou não. Tenho feito bons arranques nas corridas de 67, mas o de ontem até não foi dos melhores. Sabia que para fazer um bom resultado, tinha de me manter à frente do Cota. Quando carreguei no botão para olhar para o lado até me assustei, tal a proximidade do carro dele, ali roda com roda com o meu. Pela informação do Pribluda, estava em 1º, e como estava do lado de dentro da curva, defendi com unhas e dentes a posição. Ao ver que o Rui se tinha atrasado na T1, fiquei com um certo peso na consciência, pois penso que travei demasiado para a T1, e este peso perturbou de certa forma a minha 1ª volta. Mal entro na reta, ouço o barulho potente do Eagle do Toni, que passou por mim com toda a facilidade. Na travagem, vejo o Alex crescer nos retrovisores, e na zona rápida que se segue, ele apanhou o meu cone de ar, e já em curva, numa manobra algo kamikaze (o gelo, homem?:laugh:), lá me passou com 2 rodas na relva. Na travagem seguinte, o Toni foi pastar, e coube-me a tarefa de seguir o Alex, com o Cota muito perto também. Na 2ª volta, tive mais uma breve passagem pelo comando, aproveitando um erro do Alex, mas quando entrámos na reta final, fiquei de boca aberta com a diferença de aceleração entre o Lotus e o Brabham :cc_confused:, e o Alex afastou-se rapidamente. Voltei a aproximar-me com um novo erro do Alex, mas depois a diferença cresceu até aos 10 / 12s, até à última volta, em que me vejo de novo muito perto dele. Apertei o ritmo, mas terminei a 1,5s. No final da conversa no chat, fui ver a causa do atraso do Alex, e constatei que ele não tinha respeitado a regra do shift-r.
Foi pena o Alex não ter cumprido o stop & go, pois fica a sensação de vitória na secretaria, quando tudo fiz para ganhar na pista, não cometi erros e rodei sempre a bom ritmo. Se tivesse cumprido, e com a margem que tinha, ficaria em 2º, o que me daria uma recuperação de 8 pontos para o Cota. Assim, acaba desclassificado, e eu só recupero 5 pontos.:cry:
Parabéns ao Ruizão, com lugar cativo no podium (para quando uma desistência, Cota?), e ao Toni, autor duma boa recuperação depois dos problemas na 1ª volta.:clap::clap:
PS: Com estes resultados, a TIFO passa para a liderança do campeonato por equipas. :bye1: