24-06-2005, 11:11 AM
Já tenho feito algumas corridas online com tempo variável e aqui põem-se 2 questões:
1 Usar time scaled weather
2 O clima não varia em função do tempo das sessões
Ora o que acontece é que no primeiro caso vamos ter corridas em que começam secas, 10 voltas depois está a chover (vamos para a box), 8 voltas depois parou de chover, 10 voltas depois a pista está seca, mais umas 6 voltas e começa a ameaçar chover outra vez.
No segundo caso está a chover está a chover e pronto, está seco está seco e pronto, muito, muito raramente, começa seco e para aí a 15/20 minutos do fim começa a chover; ou começa a chover e para aí as uns 20 minutos do fim para de chover, o que não faz diferença de maior porque a pista não vai secar assim tão depressa, embora mesmo no final já faça alguma diferença, pouca, mas faz.
Outra situação que sucede: sessaõ de treinos com piso seco, depois a sessão de qualificação com piso molhado, depois a corrida com piso seco, ou o inverso.
Ou seja, de uma sessão para outra o tempo pode mudar drasticamente de seco para molhado, ou vice versa. Até já tem acontecido treinos, qualificação e warmup com piso molhado e a chover e quando vamos para a corrida o tempo está seco e a pista a secar rapidamente (para aí umas 8 voltas para secar) e nunca mais volta a chover.
Não me parece que seja bem isto que se passe na realidade. Se há coisa que as equipas procuram antecipar o melhor que podem é o tempo que vai estar na corrida. È claro que o tempo não é uma variável de fácil previsão, mas num curto espaço de 2/3 dias ao nível de certeza já apresenta valores muito bons.
Além disso é raro existirem provas onde haja uma variação significativa das condições climatéricas durante a corrida. È certo que por vezes existem , mas é raro.
Sinceramente acho que prefiro ter a maioria das provas com tempo seco e umas 4 entre tempo de chuva e variável.
1 Usar time scaled weather
2 O clima não varia em função do tempo das sessões
Ora o que acontece é que no primeiro caso vamos ter corridas em que começam secas, 10 voltas depois está a chover (vamos para a box), 8 voltas depois parou de chover, 10 voltas depois a pista está seca, mais umas 6 voltas e começa a ameaçar chover outra vez.
No segundo caso está a chover está a chover e pronto, está seco está seco e pronto, muito, muito raramente, começa seco e para aí a 15/20 minutos do fim começa a chover; ou começa a chover e para aí as uns 20 minutos do fim para de chover, o que não faz diferença de maior porque a pista não vai secar assim tão depressa, embora mesmo no final já faça alguma diferença, pouca, mas faz.
Outra situação que sucede: sessaõ de treinos com piso seco, depois a sessão de qualificação com piso molhado, depois a corrida com piso seco, ou o inverso.
Ou seja, de uma sessão para outra o tempo pode mudar drasticamente de seco para molhado, ou vice versa. Até já tem acontecido treinos, qualificação e warmup com piso molhado e a chover e quando vamos para a corrida o tempo está seco e a pista a secar rapidamente (para aí umas 8 voltas para secar) e nunca mais volta a chover.
Não me parece que seja bem isto que se passe na realidade. Se há coisa que as equipas procuram antecipar o melhor que podem é o tempo que vai estar na corrida. È claro que o tempo não é uma variável de fácil previsão, mas num curto espaço de 2/3 dias ao nível de certeza já apresenta valores muito bons.
Além disso é raro existirem provas onde haja uma variação significativa das condições climatéricas durante a corrida. È certo que por vezes existem , mas é raro.
Sinceramente acho que prefiro ter a maioria das provas com tempo seco e umas 4 entre tempo de chuva e variável.
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