05-01-2007, 02:03 PM
Bem-vindo, moço Marafado!! :amuse::fixe:
O GPL têm d facto uma curva d aprendizagem mt exigente, mas é mt compensador no fianl, no prazer d condução q transmite! :blink1:
Qt aos mod's, o original é o dos carros d 67, sem asas, etc, mt exigente. No mod 65 os carros d 1965 tinham metade da cilindrada dos d 67 e tb +/- metade da cavalagem, pelo q os carros andam menos, mas são mais pequenos e leves, logo mais ageis, e arequerer uma condução diferente, levando mais velocidade para as curvas, travando mais tarde. São mt divertidos d conduzir, e as corridas são bem renhidas pelo facto d n s errar tão fácilemente! Qt ao mod 69, este mod está espectacular. Introduz o factor aerodinâmico devido às asas, e os carros conduzem-se mais facilmente q os 67, mas com a mesma potência e capacidade. Este penso eu q será o mod mais espectacular.
O melhor mesmo é experimentares todos! :cheesy: Nos nos campeonatos da liga GPLPT corremos em todos, pelo sim pelo não!! :laugh:
Se precisares d ajuda p alguma coisa pergunta, e tens este Guia d Instalação (abrir com o Internet Explorer) p teres umas luzes! :racer:
O GPL têm d facto uma curva d aprendizagem mt exigente, mas é mt compensador no fianl, no prazer d condução q transmite! :blink1:
Qt aos mod's, o original é o dos carros d 67, sem asas, etc, mt exigente. No mod 65 os carros d 1965 tinham metade da cilindrada dos d 67 e tb +/- metade da cavalagem, pelo q os carros andam menos, mas são mais pequenos e leves, logo mais ageis, e arequerer uma condução diferente, levando mais velocidade para as curvas, travando mais tarde. São mt divertidos d conduzir, e as corridas são bem renhidas pelo facto d n s errar tão fácilemente! Qt ao mod 69, este mod está espectacular. Introduz o factor aerodinâmico devido às asas, e os carros conduzem-se mais facilmente q os 67, mas com a mesma potência e capacidade. Este penso eu q será o mod mais espectacular.
O melhor mesmo é experimentares todos! :cheesy: Nos nos campeonatos da liga GPLPT corremos em todos, pelo sim pelo não!! :laugh:
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