28-12-2006, 10:23 PM
Novas regras para 2007<!--sizec--><!--/sizec-->
Em 2007, e seguindo a tendência dos últimos anos, irá assistir-se à introdução de novas regras na Fórmula 1. Desde regulamentações técnicas a determinações desportivas, a época de 2007 promete trazer novidades.
Fornecedor único de pneus
A partir de 2007, e até ao ano de 2010, a Bridgestone será o único fornecedor de pneus na Fórmula 1. Durante a próxima época, a marca japonesa irá fornecer um composto idêntico a todas as equipas, e em quantidades igualmente similares. De acordo com as novas regras, em cada corrida as equipas terão disponíveis 14 conjuntos de pneus para usar, sendo que desses apenas quatro podem ser usados à sexta-feira.
Regulamentos Técnicos
Como é habitual, as regras de segurança foram melhoradas. As novidades incluem testes de embate frontais mais rígidos, e a introdução de um sistema de GPS no cockpit dos pilotos, de modo a que estes possam ser avisados pelos comissários de pista em relação a qualquer evento em pista. Desde a mostragem de bandeiras, a avisos de acidentes em pista.
Acordo voluntário de testes
As equipas que competem na Fórmula 1, acordaram por unanimidade a introdução de um limite de 38.000 quilómetros de testes ao longo do ano. Esta regra está planeada para 2008.
Homologação de motores
A partir de 2007, o desenvolvimento dos motores entra numa fase de congelamento. Os mesmos terão uma capacidade máxima de 19.000 rpm, e terão na sua base as especificações das unidades usadas nas últimas corridas de 2006. Em 2007, todas as equipas, sem excepção, utilizarão motores V8.
Uso dos Motores
A fórmula de um motor para duas corridas continuará a ser usada em 2007, porém haverá uma pequena mudança. O fim-de-semana de corrida para os motores já usados em provas anteriores apenas se inicia aos sábados, ficando assim excluídos os treinos livres de sexta-feira, onde as equipas poderão rodar sem qualquer limitação em relação aos seus motores.
Formato dos treinos livres de sexta-feira
O formato dos treinos livres, à sexta-feira, foi alterado, numa tentativa de trazer mais acção às pistas. As duas sessões de sexta-feira, passarão a ter uma duração de 90 minutos cada, contra os 60 minutos de 2006. As equipas apenas poderão usar dois carros nestas sessões, no entanto, os mesmos podem ser conduzidos quer pelos pilotos de corrida, que por um terceiro piloto de testes previamente nomeado.
Regulamentos desportivos
Outros detalhes de menor destaque foram igualmente alterados, entre os quais se incluem novas regras do protocolo do safety car, e ainda um aumento do poder das decisões dos comissários de pista, que podem agora impor penalizações de perda de posições, além das penalizações em tempo que podiam já aplicar.
FONTE: http://www.f1racing.net/pt/news.php?newsID=137473
Em 2007, e seguindo a tendência dos últimos anos, irá assistir-se à introdução de novas regras na Fórmula 1. Desde regulamentações técnicas a determinações desportivas, a época de 2007 promete trazer novidades.
Fornecedor único de pneus
A partir de 2007, e até ao ano de 2010, a Bridgestone será o único fornecedor de pneus na Fórmula 1. Durante a próxima época, a marca japonesa irá fornecer um composto idêntico a todas as equipas, e em quantidades igualmente similares. De acordo com as novas regras, em cada corrida as equipas terão disponíveis 14 conjuntos de pneus para usar, sendo que desses apenas quatro podem ser usados à sexta-feira.
Regulamentos Técnicos
Como é habitual, as regras de segurança foram melhoradas. As novidades incluem testes de embate frontais mais rígidos, e a introdução de um sistema de GPS no cockpit dos pilotos, de modo a que estes possam ser avisados pelos comissários de pista em relação a qualquer evento em pista. Desde a mostragem de bandeiras, a avisos de acidentes em pista.
Acordo voluntário de testes
As equipas que competem na Fórmula 1, acordaram por unanimidade a introdução de um limite de 38.000 quilómetros de testes ao longo do ano. Esta regra está planeada para 2008.
Homologação de motores
A partir de 2007, o desenvolvimento dos motores entra numa fase de congelamento. Os mesmos terão uma capacidade máxima de 19.000 rpm, e terão na sua base as especificações das unidades usadas nas últimas corridas de 2006. Em 2007, todas as equipas, sem excepção, utilizarão motores V8.
Uso dos Motores
A fórmula de um motor para duas corridas continuará a ser usada em 2007, porém haverá uma pequena mudança. O fim-de-semana de corrida para os motores já usados em provas anteriores apenas se inicia aos sábados, ficando assim excluídos os treinos livres de sexta-feira, onde as equipas poderão rodar sem qualquer limitação em relação aos seus motores.
Formato dos treinos livres de sexta-feira
O formato dos treinos livres, à sexta-feira, foi alterado, numa tentativa de trazer mais acção às pistas. As duas sessões de sexta-feira, passarão a ter uma duração de 90 minutos cada, contra os 60 minutos de 2006. As equipas apenas poderão usar dois carros nestas sessões, no entanto, os mesmos podem ser conduzidos quer pelos pilotos de corrida, que por um terceiro piloto de testes previamente nomeado.
Regulamentos desportivos
Outros detalhes de menor destaque foram igualmente alterados, entre os quais se incluem novas regras do protocolo do safety car, e ainda um aumento do poder das decisões dos comissários de pista, que podem agora impor penalizações de perda de posições, além das penalizações em tempo que podiam já aplicar.
FONTE: http://www.f1racing.net/pt/news.php?newsID=137473
![[Image: faferrari75.jpg]](http://img25.imageshack.us/img25/2616/faferrari75.jpg)