21-12-2006, 02:55 AM
ArrayNas próximas provas o corta-mato será penalizado com tempo adicionado ao tempo do piloto.
Para isso só têm que fazer o report da situação. Nesta prova eventualmente não, pois fui avisando, mas não cheguei a dizer que haveria penalização efectiva. Mas logicamente não pensei que haveria excessos neste assunto...
Realmente no Race laptimes (dos resultados) nota-se bem que a malta abusou... Nunca tinha visto tanto cut track.
Cartão vermelho aos pilotos que abusaram...[/quote]
Sobre este assunto, posso adiantar que no meu caso tenho três voltas com a referência "Cut Track".
A primeira foi travagem completamente falhada na chicane que antecede a recta da meta. Para não habilitar-me a um peão, quando vi que não conseguia fazer a saída da chicane, segui em frente.
A segunda situação foi na Acque Minerali, ao começar a subida a caminho da Variante Alta, saí muito para a esquerda (algo que aconteceu várias vezes), e para minha surpresa, recebi uma penalização de Stop&Go.
A terceira não me lembro o que terá sido. O problema de Imola está fundamentalmente na chicane da Variante Alta, e não me parece que o GTR2 penalize com Stop&Go quem corte esta chicane (seguindo pelo lado esquerdo). Tive uma luta muito interessante com outro piloto nas primeiras 10 voltas, e numa passagem por esta chicane aproximei-me demasiado dele na travagem e para o evitar fugi para a esquerda. Acho que passei pela relva (lado esquerdo). Sabendo que tinha ficado à frente dele abrandei e deixei-o passar, pois não é assim que se ganha uma posição... Mas o facto é que nesta situação não fui penalizado!...:blink:
Acho que pelos tempos apresentados nos resultados não se pode confirmar se piloto A ou B cortou a pista, pois o GTR2 não controla ou regista eficazmente estas situações. A única hipótese de controlo parece-me ser o visionamento do replay, mas ver todas as voltas de todos os pilotos não é uma solução prática...
Imola é interessante, difícil de ultrapassar outros carros, mas perde bastante devido a este problema...esta é a minha opinião.
Um abraço a todos e parabéns ao Sérgio Moura (excelente estratégia!!!):racer:
Para isso só têm que fazer o report da situação. Nesta prova eventualmente não, pois fui avisando, mas não cheguei a dizer que haveria penalização efectiva. Mas logicamente não pensei que haveria excessos neste assunto...
Realmente no Race laptimes (dos resultados) nota-se bem que a malta abusou... Nunca tinha visto tanto cut track.
Cartão vermelho aos pilotos que abusaram...[/quote]
Sobre este assunto, posso adiantar que no meu caso tenho três voltas com a referência "Cut Track".
A primeira foi travagem completamente falhada na chicane que antecede a recta da meta. Para não habilitar-me a um peão, quando vi que não conseguia fazer a saída da chicane, segui em frente.
A segunda situação foi na Acque Minerali, ao começar a subida a caminho da Variante Alta, saí muito para a esquerda (algo que aconteceu várias vezes), e para minha surpresa, recebi uma penalização de Stop&Go.
A terceira não me lembro o que terá sido. O problema de Imola está fundamentalmente na chicane da Variante Alta, e não me parece que o GTR2 penalize com Stop&Go quem corte esta chicane (seguindo pelo lado esquerdo). Tive uma luta muito interessante com outro piloto nas primeiras 10 voltas, e numa passagem por esta chicane aproximei-me demasiado dele na travagem e para o evitar fugi para a esquerda. Acho que passei pela relva (lado esquerdo). Sabendo que tinha ficado à frente dele abrandei e deixei-o passar, pois não é assim que se ganha uma posição... Mas o facto é que nesta situação não fui penalizado!...:blink:
Acho que pelos tempos apresentados nos resultados não se pode confirmar se piloto A ou B cortou a pista, pois o GTR2 não controla ou regista eficazmente estas situações. A única hipótese de controlo parece-me ser o visionamento do replay, mas ver todas as voltas de todos os pilotos não é uma solução prática...
Imola é interessante, difícil de ultrapassar outros carros, mas perde bastante devido a este problema...esta é a minha opinião.
Um abraço a todos e parabéns ao Sérgio Moura (excelente estratégia!!!):racer: