14-12-2006, 06:02 PM
Bem, começando por agradecer as boas criticas.
Obrigado em nome do pessoal.:amuse:
E agora respondendo aos comentários::bigsmile:
Relativamente ao curto tempo das provas, tem a ver com:
i) o pouco tempo que se tem nestas férias do campeonato;
ii) com mais tempo para se fazer a prova, não haveria hipoteses de fazer mais do que 4 provas ao todo;
iii) a questão do fim-de-semana, bem isso é facil, adiantando um dia tudo, a 2ª prova começaria na 4ªfeira, com o crono a começar à 5ª feira, ficando o Sábado como "descanso";
No que toca número de logins permitidos vou responder com a estatistica do campeonato:
i) Dos 35 inscritos, em média entraram em cada prova 22.
ii) Em média cada prova teve 48 inscritos, dos 22 que entram em média, o que dá 2.2 logins por piloto, o que em média está abaixo dos máximo dos 3 logins por piloto.
iii) Dos 35 inscritos, 43.0 % só tem um login, 28.7 % tem dois logins, 14.3% tem 3 logins, 11.4% tem 4 logins e por fim 2.7 % tem 5 logins.
Ou seja, somente 14.1 % tem mais do que 3 logins.
E que diferença tem ter um piloto a ganhar todas as classes que está inscrito?
Nessa situação, acho que devemos é dar mais de nós para conseguirmos aproximar desse piloto.
Relactivamente um piloto por carro, não ser real, bem, acho que o campeonato nacional de montanha existem pilotos a correrem com mais do que um carro.
Na pontuação à geral, este sistema é mais para empolgar a prestação de cada um, e não sei o que se passa com o campeonato nacional a esse nivel, se houver alguem que saiba, que nos diga, que iremos estudar o caso de possivel implementação num futuro campeonato.
No que toca a carros fixos para todo o campeonato, bem isso iria contra o principio deste mini campeonato, que para alem de servir para o pessoal se ir divertindo, serve tambem para que o pessoal tenha oportunidade de conduzir diversas máquinas, comparando andamentos com o resto da malta, sem haver penalizações. Dai por exemplo ter nascido o Yugo Cup, pela pura diversão de conduzir aquele carrito. :biggrinbandit:
Acho que conseguiu-se responder a todos, e desculpem-me por ter respondido por tópicos e alineas, mas faz parte da minha natureza como engenheiro sintetisar ao máximo, e utilizar o minimo de palavras possiveis. :laugh:
E Marcin, desculpa não ter respondido em ingles, é que iria ser complicado.:blink1:
Obrigado em nome do pessoal.:amuse:
E agora respondendo aos comentários::bigsmile:
Relativamente ao curto tempo das provas, tem a ver com:
i) o pouco tempo que se tem nestas férias do campeonato;
ii) com mais tempo para se fazer a prova, não haveria hipoteses de fazer mais do que 4 provas ao todo;
iii) a questão do fim-de-semana, bem isso é facil, adiantando um dia tudo, a 2ª prova começaria na 4ªfeira, com o crono a começar à 5ª feira, ficando o Sábado como "descanso";
No que toca número de logins permitidos vou responder com a estatistica do campeonato:
i) Dos 35 inscritos, em média entraram em cada prova 22.
ii) Em média cada prova teve 48 inscritos, dos 22 que entram em média, o que dá 2.2 logins por piloto, o que em média está abaixo dos máximo dos 3 logins por piloto.
iii) Dos 35 inscritos, 43.0 % só tem um login, 28.7 % tem dois logins, 14.3% tem 3 logins, 11.4% tem 4 logins e por fim 2.7 % tem 5 logins.
Ou seja, somente 14.1 % tem mais do que 3 logins.
E que diferença tem ter um piloto a ganhar todas as classes que está inscrito?
Nessa situação, acho que devemos é dar mais de nós para conseguirmos aproximar desse piloto.
Relactivamente um piloto por carro, não ser real, bem, acho que o campeonato nacional de montanha existem pilotos a correrem com mais do que um carro.
Na pontuação à geral, este sistema é mais para empolgar a prestação de cada um, e não sei o que se passa com o campeonato nacional a esse nivel, se houver alguem que saiba, que nos diga, que iremos estudar o caso de possivel implementação num futuro campeonato.
No que toca a carros fixos para todo o campeonato, bem isso iria contra o principio deste mini campeonato, que para alem de servir para o pessoal se ir divertindo, serve tambem para que o pessoal tenha oportunidade de conduzir diversas máquinas, comparando andamentos com o resto da malta, sem haver penalizações. Dai por exemplo ter nascido o Yugo Cup, pela pura diversão de conduzir aquele carrito. :biggrinbandit:
Acho que conseguiu-se responder a todos, e desculpem-me por ter respondido por tópicos e alineas, mas faz parte da minha natureza como engenheiro sintetisar ao máximo, e utilizar o minimo de palavras possiveis. :laugh:
E Marcin, desculpa não ter respondido em ingles, é que iria ser complicado.:blink1:

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