6ª Prova GTR2 Trophy@DocMath

[JoaoM]

Cheers Luís!!!

É verdade, espero gradualmente voltar em força aos sim's agora q a vida pareçe permitir e tb verdade seja dita é esta a parte do ano q tenho p 'curtir' um pouco...as corridas acabaram à duas semanas em Espanha e para ja o Natal toma conta da cabeça e o relaxe tb, pelo menos por um mesito (q é o q tenho de férias pois em Janeiro já estamos de novo em testes) ;)

Quanto ao q interessa passar para 540º de rotação é realmente uma grande diferença e nos travões (LOL) concordo ctg e acho q foi por isso q fui galifão...Dá mm para travar mais tarde e com mais segurança penso eu mas como disseste...n há heróis. Qt à box, eu simplesmente uso os botões q todos temos. Qualquer veículo de corridas, tem uma ignição e tem um starter (se não for iniciado com auxílio de um 'slave motor'). Têm todos essa opção no jogo para atribuir teclas a cada um dos dois. Ora como num carro normal, primeiro a ignição e depois ligar o carro! É precisamente isso, vcs qd entram no pitlane avistam a equipa prepada p vos receber, a unica coisa q fazem é cortar a IGNIÇÃO ao carro e por em ponto-morto. É assim q faço, entro no pit-lane avisto a equipa e qd tou a iniciar travagem desligo o carro em ponto-morto, depois é só seguir a prancheta com os dados da paragem, confirmar e tudo se inicia, primeiro a gasolina e depois pneus. No final basta voltar a ligar a IGNIÇÃO e carregar no STARTER de novo p o ligar. Engata-se primeira e siga a dança! O pit-limiter pelo q vi n se desliga com o corte de ignição por isso é menos um a preocupação e um botão a carregar. Como em tudo e na vertente real, toda esta operação requer treino e mta calma.