17-11-2006, 02:42 AM
(This post was last modified: 17-11-2006, 02:43 AM by Luis Branco.)
Eu só estava para fazer n.º pois no final ia sair para a garagem, mas nem foi preciso :biggrinbandit:
Mas a corrida foi levada da breca. O setup até estava porreiro mesmo sendo feito à chuva e durante a qualificação.
Para a corrida comecei com soft wets e passei toda a gente dos ngt's incluindo aquele ali de cima que diz que estava ganha quando andava atras dos carros da Sonic:23::biggrinbandit:
Quando a pista começou a secar aguentei os soft wet o mais que pude até começarem a trabalhar nos 130º.
Quando vou à box começam as surpresas: tinha estado a mexer na configuração do controller no GTR e tinha passado as teclas de escolha na placa da pit para os botões do volante. Depois mexi novamente no controlador para passar os botões do balanço de travagem tb para o volante.
Resultado disto fiquei sem botões nem teclas para seleccionar cima/baixo na placa de pit.
Quando parei na box só conseguia mudar os pneus de trás.
Regressei então com soft wet na frente e médio atrás. Ainda não bem convencido que não conseguia seleccionar cima/baixo na placa, na volta seguinte volto à box mas foi o mesmo resultado.
Gastei então 90 litros com pneus soft wet na frente e médio na traseira. Os pneus da frente iam a 130/140 e os de trás a 70. Para compensar coloquei o balanço da travagem em 46/54, a pendurar para trás :bigsmile:
Graças a este magnífco acerto tive 2 cut track, sendo que o último foi precisamente na volta que ia colocar fuel pela última vez. Ainda andava em 3º dos ngts. Como tive um stop and go nesse volta não me meteram fuel e tive que fazer uma volta com apenas 4 litros. Fui muito devagar e mesmo assim apanhei outro stop and go (por ir lento demais talvez :bigsmile:)
Resultado foi que quando entrei na box na volta seguinte voltei a ter um stop and go e não me colocaram fuel. Estava com 0 litros. Andei para trás na esperança que visse a seta de pit mas nada.
Acabei por cair numa valeta quando o Nuno Basto me fez o favor de me empurrar e tirar de lá.
Pouco sabia ele que de nada iria servir pois não podia parar para reabastecer sem fazer mais uma volta ejá tinha o contador a 0.
Passei a box para ficar com o motor calado logo após a saída.
Mas a corrida foi levada da breca. O setup até estava porreiro mesmo sendo feito à chuva e durante a qualificação.
Para a corrida comecei com soft wets e passei toda a gente dos ngt's incluindo aquele ali de cima que diz que estava ganha quando andava atras dos carros da Sonic:23::biggrinbandit:
Quando a pista começou a secar aguentei os soft wet o mais que pude até começarem a trabalhar nos 130º.
Quando vou à box começam as surpresas: tinha estado a mexer na configuração do controller no GTR e tinha passado as teclas de escolha na placa da pit para os botões do volante. Depois mexi novamente no controlador para passar os botões do balanço de travagem tb para o volante.
Resultado disto fiquei sem botões nem teclas para seleccionar cima/baixo na placa de pit.
Quando parei na box só conseguia mudar os pneus de trás.
Regressei então com soft wet na frente e médio atrás. Ainda não bem convencido que não conseguia seleccionar cima/baixo na placa, na volta seguinte volto à box mas foi o mesmo resultado.
Gastei então 90 litros com pneus soft wet na frente e médio na traseira. Os pneus da frente iam a 130/140 e os de trás a 70. Para compensar coloquei o balanço da travagem em 46/54, a pendurar para trás :bigsmile:
Graças a este magnífco acerto tive 2 cut track, sendo que o último foi precisamente na volta que ia colocar fuel pela última vez. Ainda andava em 3º dos ngts. Como tive um stop and go nesse volta não me meteram fuel e tive que fazer uma volta com apenas 4 litros. Fui muito devagar e mesmo assim apanhei outro stop and go (por ir lento demais talvez :bigsmile:)
Resultado foi que quando entrei na box na volta seguinte voltei a ter um stop and go e não me colocaram fuel. Estava com 0 litros. Andei para trás na esperança que visse a seta de pit mas nada.
Acabei por cair numa valeta quando o Nuno Basto me fez o favor de me empurrar e tirar de lá.
Pouco sabia ele que de nada iria servir pois não podia parar para reabastecer sem fazer mais uma volta ejá tinha o contador a 0.
Passei a box para ficar com o motor calado logo após a saída.
![[Image: WebLogo.gif]](http://luismvsbranco.com.sapo.pt/WebLogo.gif)