15-11-2006, 03:53 PM
A maldição de Zandvoort...
Tinha a faca e o queijo na mão para ganhar a corrida, o que seria a 2ª vitória consecutiva ao volante do Cooper, mas fui vítima do meu mau feitio! :evil:
O 4º lugar na qualificação foi natural, apesar de prejudicado por 2 vezes por outros concorrentes, e depois de evitar o Paulão na partida, lá segui em 3º, atrás do Rui e do Toni. Acompanhei-os de perto nas 6 primeiras voltas, e só descolei devido a um pequeno erro. Mas logo a seguir passo para o comando, pois o Rui cometeu um erro e o Toni despistou-se para o evitar. Lá fui rodando certinho, sempre no seg 26, resistindo à tentação de forçar o andamento, perante a ameaça do Ruizão. Lá para o meio da corrida, o Cota surpreendeu-me na travagem para o gancho e acabámos por nos tocar. Desculpa o toque, Ruizão, achei que estava a dar espaço suficiente, mas nestes trenós é sempre complicado. Tento sempre ser leal na forma como defendo a posição, não sou partidário do uso sistemático da travagem pelo interior da curva, quem está mais rápido do que eu, normalmente passa-me sem grandes problemas. De qualquer modo, quem saiu mais prejudicado do toque fui eu. Durou pouco a liderança do Rui, pois 4 curvas depois estava encostado, talvez à procura das peças do motor... :laugh:
Fiquei novamente no comando, com uma boa vantagem sobre o Toni, e fui gerindo a aproximação dele até final, poupando os pneus e com cuidados acrescidos nas dobragens. Começou a desenhar-se a prometida vingança da TIFO... :bigsmile: Até que, na entrada para a 25ª volta, apanho o Tiago à frente, e fiquei tão irritado com a forma como se processou a dobragem, que decidi violar os regulamentos e usar o chat em corrida. Como muitos de nós, tenho macros associadas a botões do volante, mas na mensagem que quis usar, que por vezes uso antes da partida, tenho de dar Enter primeiro. E foi a pegar no teclado para dar Enter que este me escapou da mão e bateu na ficha do volante (é o que dá ter cockpit). Não sei porquê, mas isto descentrou completamente o volante, facto do qual não me apercebi imediatamente. Com o volante rodado quase 90 graus para andar a direito, comecei a falhar quase todas as curvas e acabei por me despistar à entrada para a última volta. O Toni ainda me bateu (sorry, Mate), e a retomar a marcha enfiei-me nas redes, ficando preso. Tive de fazer shift-r e respectiva paragem, o que me fez acabar em 4º lugar. Frustração total.
Parabéns ao Mauzão, não se pense que não foi um justo vencedor, pois se não tivesse tido o azar de não evitar o Rui, ninguém o tiraria do comando, ao Paulão e ao Ruizão.:clap::clap::clap:
PS: Tiago, eu brinquei com a situação quando disse que foste o responsável pelo meu infortúnio, mas é verdade que fiquei muito aborrecido com a dobragem. Entrei na reta colado a ti, não percebo porque esperaste pelo fim da mesma para ceder a passagem, e ainda pior, apercebi-me que falhaste a travagem, pois vi-te aproximar pelo retrovisor. Tens de compreender que quem está a dobrar fica na dúvida, se o atrasado percebeu ou não que estamos atrás, uma vez que não nota qualquer reacção deste. Se és obrigado a perder algum tempo com a dobragem, é melhor fazê-lo no início da reta, saindo da trajectória e abrandando ligeiramente. :fixe:
Tinha a faca e o queijo na mão para ganhar a corrida, o que seria a 2ª vitória consecutiva ao volante do Cooper, mas fui vítima do meu mau feitio! :evil:
O 4º lugar na qualificação foi natural, apesar de prejudicado por 2 vezes por outros concorrentes, e depois de evitar o Paulão na partida, lá segui em 3º, atrás do Rui e do Toni. Acompanhei-os de perto nas 6 primeiras voltas, e só descolei devido a um pequeno erro. Mas logo a seguir passo para o comando, pois o Rui cometeu um erro e o Toni despistou-se para o evitar. Lá fui rodando certinho, sempre no seg 26, resistindo à tentação de forçar o andamento, perante a ameaça do Ruizão. Lá para o meio da corrida, o Cota surpreendeu-me na travagem para o gancho e acabámos por nos tocar. Desculpa o toque, Ruizão, achei que estava a dar espaço suficiente, mas nestes trenós é sempre complicado. Tento sempre ser leal na forma como defendo a posição, não sou partidário do uso sistemático da travagem pelo interior da curva, quem está mais rápido do que eu, normalmente passa-me sem grandes problemas. De qualquer modo, quem saiu mais prejudicado do toque fui eu. Durou pouco a liderança do Rui, pois 4 curvas depois estava encostado, talvez à procura das peças do motor... :laugh:
Fiquei novamente no comando, com uma boa vantagem sobre o Toni, e fui gerindo a aproximação dele até final, poupando os pneus e com cuidados acrescidos nas dobragens. Começou a desenhar-se a prometida vingança da TIFO... :bigsmile: Até que, na entrada para a 25ª volta, apanho o Tiago à frente, e fiquei tão irritado com a forma como se processou a dobragem, que decidi violar os regulamentos e usar o chat em corrida. Como muitos de nós, tenho macros associadas a botões do volante, mas na mensagem que quis usar, que por vezes uso antes da partida, tenho de dar Enter primeiro. E foi a pegar no teclado para dar Enter que este me escapou da mão e bateu na ficha do volante (é o que dá ter cockpit). Não sei porquê, mas isto descentrou completamente o volante, facto do qual não me apercebi imediatamente. Com o volante rodado quase 90 graus para andar a direito, comecei a falhar quase todas as curvas e acabei por me despistar à entrada para a última volta. O Toni ainda me bateu (sorry, Mate), e a retomar a marcha enfiei-me nas redes, ficando preso. Tive de fazer shift-r e respectiva paragem, o que me fez acabar em 4º lugar. Frustração total.
Parabéns ao Mauzão, não se pense que não foi um justo vencedor, pois se não tivesse tido o azar de não evitar o Rui, ninguém o tiraria do comando, ao Paulão e ao Ruizão.:clap::clap::clap:
PS: Tiago, eu brinquei com a situação quando disse que foste o responsável pelo meu infortúnio, mas é verdade que fiquei muito aborrecido com a dobragem. Entrei na reta colado a ti, não percebo porque esperaste pelo fim da mesma para ceder a passagem, e ainda pior, apercebi-me que falhaste a travagem, pois vi-te aproximar pelo retrovisor. Tens de compreender que quem está a dobrar fica na dúvida, se o atrasado percebeu ou não que estamos atrás, uma vez que não nota qualquer reacção deste. Se és obrigado a perder algum tempo com a dobragem, é melhor fazê-lo no início da reta, saindo da trajectória e abrandando ligeiramente. :fixe: