07-11-2006, 11:34 AM
Saudações a todos!
Na minha opinião, apesar da ideia do João Vaz ser bastante válida, consome bastante tempo. Para quem está de fora à espera da sua vez, pode ser um pouco aborrecido, e apenas uma volta para definir a posição na grelha também me parece pouco apelativo para o piloto...
Apesar de no sistema actual existir o risco de um piloto ser prejudicado nas suas voltas lançadas devido à presença de outros pilotos em pista, acho que as 12 voltas (provavelmente 4 lançadas) continua a ser uma solução preferível.
Lembro-me perfeitamente destas duas soluções na F1 e prefiro a segunda, em que é necessário analisar os tempos dos adversários, o melhor momento para entrar em pista para fazer uma volta limpa. Existe um elemento de estratégia e claro, é verdade, maior risco...
Por isso a minha sugestão é a seguinte:
1- nº de voltas na qualificação: 12 (o que permite potencialmente 4 voltas lançadas ou mesmo 6, se sair à pista 3 vezes e em cada realizar 2 voltas lançadas consecutivas...)
2- aumentar o período da qualificação em 10 min., passando para 55 min. (se reduzirem o pratice para 5 min. , globalmente a prova aumentará apenas 5 min., ou então mantêm o pratice em 10 min. e haverá um aumento global de 10min., o que não me parece muito grave...). Assim reduz-se o risco de "encontros imediatos" entre pilotos em pista...
Na minha opinião, apesar da ideia do João Vaz ser bastante válida, consome bastante tempo. Para quem está de fora à espera da sua vez, pode ser um pouco aborrecido, e apenas uma volta para definir a posição na grelha também me parece pouco apelativo para o piloto...
Apesar de no sistema actual existir o risco de um piloto ser prejudicado nas suas voltas lançadas devido à presença de outros pilotos em pista, acho que as 12 voltas (provavelmente 4 lançadas) continua a ser uma solução preferível.
Lembro-me perfeitamente destas duas soluções na F1 e prefiro a segunda, em que é necessário analisar os tempos dos adversários, o melhor momento para entrar em pista para fazer uma volta limpa. Existe um elemento de estratégia e claro, é verdade, maior risco...
Por isso a minha sugestão é a seguinte:
1- nº de voltas na qualificação: 12 (o que permite potencialmente 4 voltas lançadas ou mesmo 6, se sair à pista 3 vezes e em cada realizar 2 voltas lançadas consecutivas...)
2- aumentar o período da qualificação em 10 min., passando para 55 min. (se reduzirem o pratice para 5 min. , globalmente a prova aumentará apenas 5 min., ou então mantêm o pratice em 10 min. e haverá um aumento global de 10min., o que não me parece muito grave...). Assim reduz-se o risco de "encontros imediatos" entre pilotos em pista...