Não é uma queixinha, é uma crítica

[JoaoM]

Depois de ler o q li e constatar a falta de conheçimento de alguns (deliberadamente e não são...), penso nunca ser nem tarde nem demais RElembrar MAIS UMA VEZ o que a orgazinação tem para ofereçer, é o segundo ano de muitos e problemas deste deliberados não serão tolerados futuramente, já tentaram e não funcionou, se continuam é pq nós os toleramos e não pq as equipas ou pilotos o querem, sempre debaixo do conhecimento de que as equipas e pilotos têm e sempre terão uma palavra, mas no timming e local correctos aqui vai:

a Sep 8 2005, 01:36 PM (à um ano) foi anunciada pela segunda vez a estrutura no forum para todos;

Administração - Marco Rosas

Comissão Técnica - Marco Rosas, Francisco Fonseca, Andre Melo, João Vaz, Alexandre Batista

Relações Publicas e Gabinete de Imprensa - João Morgado

Design e Verificações Técnicas - Rui Lopes, Bruno H.

Administradores de Prova - Andre Melo, Hugo Carvalho, Rui Azevedo

Tribunal de Apelação - Marco Rosas

Administração de Servidor - Marco Rosas, Ricardo Silva

Resta para já confirmar que ainda continua presente no forum...

Quando se paga, ao que está proposta se tem direito, o que NÃO está proposto ou prestado não se tem. Ora se bem me lembro tudo o q a organização se propos a fazer, fê-lo e dentro de todas as regulamentações discutidas e impostas, se não fez algo desejado ou não esta nas regras ou n foi sequer discutido.

Pela segunda vez a Feb 24 2006, 08:26 PM foi lançado o Regulamento Oficial para a temporada de 2007, e pode-se constatar que:

Regras:

1. Todos os pilotos devem obedecer as regras. Todo e qualquer piloto que não respeite as regras, será penalizado conforme o disposto nestas mesmas regras.

Qualificação:

1. A sessão de qualificação é aberta.
2. A sessão de qualificação tem a duração de 45 minutos
3. Cada piloto tem 12 voltas para estabelecer o melhor tempo
4. A primeira volta fora das boxes, e a última até a entrada nas boxes contam.


Online e comportamento em pista:

1. Comportamento On-line;
i. Penalização: 1ª vez – 1 Credito, 2ª vez – 2 Créditos.
d. Instruções da Administração (marshal) devem ser seguidas:
i. Penalização: 1ª vez – 1 Credito, 2ª vez – 2 Créditos
e. Não abandone a sessão se se retirar. Pode acompanhar o resto da corrida, ou fazer algo, desde que não afecte a largura de banda:
i. Penalização: 1ª vez – Inicio da última posição da grelha, na próxima corrida, 2ª vez – Proibição de correr por uma prova.

2. Comportamento em Pista;
a. Quando em luta pela posição com outros pilotos certifique-se que deixa sempre algum espaço para todos e para algum lag que exista. Recordem-se que no outro carro esta um ser humano, com decisões próprias e sentimentos.
b. As bandeiras devem ser obedecidas. Se houver bandeira amarela (acidente) diminua a velocidade. Se lhe for mostrada bandeira azul, deixe espaço para ser dobrado logo que possível.
c. Use os espelhos!
j. Se bater em outro adversário por trás, é classificado como culpado, seja qual for a sua visão do sucedido:
i. Penalização: 1ª vez – 1 Credito, 2ª vez – 2 Créditos., e continuando.
k. É permitido bloquear outros concorrentes que estejam na mesma volta (luta por posição), mesmo que tenha uma estratégia diferente de corrida. Mas só nas seguintes condições:
i. Só pode mudar de linha uma vez por cada recta. Se decidir usar a linha de dentro deve-se manter na mesma. Se estiver lado a lado com outro concorrente não pode mudar de linha.
ii. Penalização: 1ª vez – 1 Credito, 2ª vez – 2 Créditos, e continuando.
l. As indicações, instruções ou penalizações comunicadas via chat pelo marshall serão respeitadas pelo(s) piloto(s) a que se dirige(m)
i. Penalização: 1ª vez – 2 Créditos, 2ª vez – suspensão de participação do piloto na corrida seguinte.

e claro;

Incidentes/Protestos/Apelações/Penalizações


1. Incidentes
a. Para cada prova o GTR - Portugal analisara a primeira volta para qualquer tipo de incidentes.
b. Todos os restantes incidentes devem ser declarados pelos pilotos na secção do fórum destinada. Deverão redigir um breve resumo sobre o sucedido e qual o número do participante envolvido.
c. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 48 horas após o fim da prova. Findo o prazo, não será aceite qualquer análise de incidente.

2. Protestos
a. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto nas 48 horas seguintes à saída dos resultados oficiais. Findo o prazo, todos os protestos entregues depois serão ignorados.
b. Depois de receber um protesto o GTR - Portugal irá analisar o incidente e proceder ao anúncio da decisão.
c. As decisões, incluindo penalizações, do marshall não são susceptíveis de protesto

3. Apelações
a. Todos os pilotos têm o direito de recorrer ao tribunal de apelação se sentirem que foram tratados de forma injusta.
b. Os pilotos que desejem recorrer ao tribunal de apelação têm de obedecer as seguintes regras:
i. Formulem o protesto contra a decisão oficial dos Administradores de Corrida 24 horas depois de a decisão ser publicada;
ii. Apresentem o protesto na secção respectiva do fórum;
iii. Adicione uma pequena descrição do que aconteceu e o porque de acharem que a decisão é errada.
c. O tribunal de apelação investigará e anunciará a decisão. Mais nenhum protesto é aceite depois.

4. Penalizações
a. Se os Administradores de Corrida observarem que as regras foram infringidas, têm o direito de penalizar os pilotos.
b. As seguintes penalizações podem ser aplicadas:
i. Penalização por Credito – uma quantidade específica de créditos é retirada.
ii. Penalização de ultimo lugar – um piloto tem de começar a corrida do último lugar na próxima corrida.
iii. Exclusão de corrida – um piloto é suspenso por determinado numero de provas.

Penso que depois de cuidadosamente ler e reler tudo, nada disto é necessário e consequentemente, n deverá aconteçer. Como alguém aqui disse, organizem-se duma ves por todas e aproveitem o q isto tem de melhor e não de pior, mm tendo pago...:fixe: