30-10-2006, 01:43 PM
Já existe um excelente guia para o Motec feito pelo WR304.
Dentro da Sonic o Motec vai ser utilizado, tal como tenho utilizado para os meus setups sempre que tenho tempo para me dedicar a um setup em condições, o que infelizmente acontece na minoria das vezes.
Se alguém quiser fazer um guia posso responder a algumas dúvidas específicas do Motec (não acerto de setup) mas não serei co-autor de nada que com isso se relacione. Apenas questões pontuais.
É que o tempo já não dá para mais.
Mas o meu ponto é essecialmente demonstrar como a informação existente no Motec pode ser efectivamente compreensível e não apenas um monte de gráficos, barras e números.
No screen de cima qualquer um verifica da validade de poder ter um vídeo da hot lap que qualqeur um tenha feito e poder, em tempo real, obervar a sua condução, ao mesmo tempo que vê os locais de travagem, a pressão de travagem, os pontos de aceleração, a mudança utilizada, a velocidade atingida e de passagem e o bloqueio de rodas. Assim torna-se bem fácil saber onde modificar o setup ou a formada de condução (pontos de travagem e aceleração, etc, etc,).
Além disso também vê em simultâneo o movimento da suspensão, sabendo se e onde tem que modificar o setup.
Sublinho que a informação visível no screen é apenas uma pequeníssima parte de tudo aquilo que o Motec nos dá.
Dentro da Sonic o Motec vai ser utilizado, tal como tenho utilizado para os meus setups sempre que tenho tempo para me dedicar a um setup em condições, o que infelizmente acontece na minoria das vezes.
Se alguém quiser fazer um guia posso responder a algumas dúvidas específicas do Motec (não acerto de setup) mas não serei co-autor de nada que com isso se relacione. Apenas questões pontuais.
É que o tempo já não dá para mais.
Mas o meu ponto é essecialmente demonstrar como a informação existente no Motec pode ser efectivamente compreensível e não apenas um monte de gráficos, barras e números.
No screen de cima qualquer um verifica da validade de poder ter um vídeo da hot lap que qualqeur um tenha feito e poder, em tempo real, obervar a sua condução, ao mesmo tempo que vê os locais de travagem, a pressão de travagem, os pontos de aceleração, a mudança utilizada, a velocidade atingida e de passagem e o bloqueio de rodas. Assim torna-se bem fácil saber onde modificar o setup ou a formada de condução (pontos de travagem e aceleração, etc, etc,).
Além disso também vê em simultâneo o movimento da suspensão, sabendo se e onde tem que modificar o setup.
Sublinho que a informação visível no screen é apenas uma pequeníssima parte de tudo aquilo que o Motec nos dá.
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