Dixit Pilotos - SPA

[Luis Branco]

Como membro da organização tenho 4 pontos a referir neste debate:

1º Como já várias vezes tenho dito o objectivo primeiro e único por trás dos campeonatos e respectiva organização é o divertimento e o gozo de jogar GTR e futuramente GTR2. O resto acaba por ser resultado de se procurar que existam e sejam dadas condições para que esse divertimento ocorra.

2º As regras uma vez adoptadas para cada campeonato não devem ser discutidas durante o decorrer do mesmo. Pode a organização, por ser a organização, levantar junto dos chefes de equipa ou dos pilotos determinados pontos ou assuntos que mereçam reflexão, ou podem os chefes de equipa e/ou pilotos abordar a organização sobre questões ou pontos que careçam de melhor análise mas sempre e exclusivamente tendo em vista campeonatos futuros. Ainda assim, deve tal ser feito de forma a não criar dúvidas a todos os pilotos sobre a aplicabilidade das regras que existem para o campeonato que está em curso.

3º No caso concreto das voltas de qualificação as mesmas estão previstas nas regras na secção atribuída à classificação e dizem as mesmas, passo a citar:

ArrayQualificação

1. A sessão de qualificação é aberta.
2. A sessão de qualificação tem a duração de 45 minutos
3. Cada piloto tem 12 voltas para estabelecer o melhor tempo
4. A primeira volta fora das boxes, e a última até a entrada nas boxes contam.
5. O ultrapassar o limite imposto de voltas, implica uma penalização de 1 crédito
6. Deve sempre cumprir-se o limite de velocidade dentro da pit lane (80km/h)
7. O não cumprimento do limite de velocidade, implica uma penalização de 1 crédito.
8. Não é permitido o chat durante a qualificação.
9. O não cumprimento da proibição de chat, implica uma penalização de 1 crédito.[/quote]

Neste caso não existe qualquer fundamento na discussão que se estabeleceu já que as regras são perfeitamente claras e sem qualquer lugar a dúvidas no que ao n.º de voltas, forma de contagem e respectiva penalização foi estabelecida para os actuais campeonatos

4.º A contagem de mais uma volta quando se corta a meta no fim da 12º volta não é um bug do GTR. Ao carregarem no ESC o que estão a fazer é transformar num momento a volta de regresso às boxes, antecipando a entrada na garagem. Assim, ao passarem na meta no final da 12ª volta é óbvio que dão início à 13ª. Sendo essa a volta de regresso à box a volta em questão termina com a entrada do carro na garagem e não com o carro a iniciar ainda mais uma volta em pista. Não é exigido que tenham que carregar em ESC para regressarem à box, podendo, quem queira, efectuar a volta completa ao circuito e entrando na box via pit lane, tal como os pilotos fazem nas pistas reais (onde não há ESC:biggrinbandit:)