10-10-2006, 11:15 PM
Eu estou muito satisfeito com a minha corrida, sobretudo porque me deu um gozo enorme e acabei por me divertir à brava.
Estava muito preocupado com o setup que era rápido e dava para fazer 1.34 / 1.35 em race mas não tinha conseguido passar das 30 voltas seguidas, explodindo o motor. Seguindo os conselhos sábios do Luís Azinheira e do António, aumentei o radiador e diminui o boost para 1 e deu pra fazer a race completa :fixe: Também estava seriamente preocupado com os pneus mas lá consegui que resistissem até ao fim.
No arranque, e depois do sucedido em Monza :evil:, decidi não ficar para último e arrancar normalmente da minha posição. Correu bem e não tive problemas com ninguém na T1. Ia seguindo a um bom ritmo e lá acabei por subir umas posições por algumas saídas de pista e rodava em 5º ou 6º. Tinha decidido seguir a um ritmo mais baixo do que estava a fazer nos treinos, mas como estava a correr bem, seguia a um ritmo rápido, mesmo correndo o risco de dar cabo dos pneus. Acabei por exagerar um pouco nalgumas vezes numas subidas aos correctores o que veio a provocar pião à 9ª e à 13ª volta, que manifestamente poderia ter evitado se tivesse mais calma e que não levariam a perder tantas posições.
Parei para o 1º pit à 23ª volta e retomei a corrida normalmente mas à 31ª volta aconteceu-me o pior que me poderia ter acontecido. Tenho configurado no volante o botão do meio da esquerda para o LCD e o de baixo para o neutral. Infelizmente, em plena recta da meta, em vez de pressionar o botão do LCD pressionei o do neutral :evil:Já estão a adivinhar o que aconteceu: tive que engrenar uma mudança (a 1ª claro) e o resultado foi uma série de piões em plena recta da meta e cacetadas seguidas no muro :evil:
O carro ficou pior que estragado e trazê-lo até ao pit foi um martírio, mas lá consegui. Arranjaram o que puderam, mas ficou um pouquinho amarrotado.
Restava tentar recuperar o possível e esperar por algumas desistências para poder pontuar, o que acabou por acontecer no final com o 8º posto ganho ao Luís "a pulso" na última volta acho. Momento alto da corrida porque estava bastante mais rápido do que o Luís mas ele defendeu-se muitíssimo bem e não me dava hipóteses de o passar. O "calor" era tanto que tive muitas vezes receio de me despistar tal a intensidade do despique. Na última volta acabei por conseguir passá-lo numa manobra arriscada mas que resultou porque ele já devia estar com os pneus nas lonas e não conseguiu travar em tempo.
Bom, a explicação já vai longa mas tenho que dizer que gostei muito da corrida apesar dos acidentes que tive, e foi o máximo os despiques que tive com o Luís e com o Hugo Nobre.
Termino lamentando os problemas do meu mate Joaquim que nunca conseguiu ter um carro a seu gosto, dando os parabéns aos vencedores e aos restantes e congratulando-me com o 1º ponto da TMM e do nosso Williamszinho no rFactor :fixe:
Abraço a todos.
Estava muito preocupado com o setup que era rápido e dava para fazer 1.34 / 1.35 em race mas não tinha conseguido passar das 30 voltas seguidas, explodindo o motor. Seguindo os conselhos sábios do Luís Azinheira e do António, aumentei o radiador e diminui o boost para 1 e deu pra fazer a race completa :fixe: Também estava seriamente preocupado com os pneus mas lá consegui que resistissem até ao fim.
No arranque, e depois do sucedido em Monza :evil:, decidi não ficar para último e arrancar normalmente da minha posição. Correu bem e não tive problemas com ninguém na T1. Ia seguindo a um bom ritmo e lá acabei por subir umas posições por algumas saídas de pista e rodava em 5º ou 6º. Tinha decidido seguir a um ritmo mais baixo do que estava a fazer nos treinos, mas como estava a correr bem, seguia a um ritmo rápido, mesmo correndo o risco de dar cabo dos pneus. Acabei por exagerar um pouco nalgumas vezes numas subidas aos correctores o que veio a provocar pião à 9ª e à 13ª volta, que manifestamente poderia ter evitado se tivesse mais calma e que não levariam a perder tantas posições.
Parei para o 1º pit à 23ª volta e retomei a corrida normalmente mas à 31ª volta aconteceu-me o pior que me poderia ter acontecido. Tenho configurado no volante o botão do meio da esquerda para o LCD e o de baixo para o neutral. Infelizmente, em plena recta da meta, em vez de pressionar o botão do LCD pressionei o do neutral :evil:Já estão a adivinhar o que aconteceu: tive que engrenar uma mudança (a 1ª claro) e o resultado foi uma série de piões em plena recta da meta e cacetadas seguidas no muro :evil:
O carro ficou pior que estragado e trazê-lo até ao pit foi um martírio, mas lá consegui. Arranjaram o que puderam, mas ficou um pouquinho amarrotado.
Restava tentar recuperar o possível e esperar por algumas desistências para poder pontuar, o que acabou por acontecer no final com o 8º posto ganho ao Luís "a pulso" na última volta acho. Momento alto da corrida porque estava bastante mais rápido do que o Luís mas ele defendeu-se muitíssimo bem e não me dava hipóteses de o passar. O "calor" era tanto que tive muitas vezes receio de me despistar tal a intensidade do despique. Na última volta acabei por conseguir passá-lo numa manobra arriscada mas que resultou porque ele já devia estar com os pneus nas lonas e não conseguiu travar em tempo.
Bom, a explicação já vai longa mas tenho que dizer que gostei muito da corrida apesar dos acidentes que tive, e foi o máximo os despiques que tive com o Luís e com o Hugo Nobre.
Termino lamentando os problemas do meu mate Joaquim que nunca conseguiu ter um carro a seu gosto, dando os parabéns aos vencedores e aos restantes e congratulando-me com o 1º ponto da TMM e do nosso Williamszinho no rFactor :fixe:
Abraço a todos.
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