10-10-2006, 07:43 PM
foi uma corrida muito intensa, treinei bastante, mais preocupado com os pneus e travões que propriamente em fazer voltas rápidas.
preparei o carro para poupar os pneus da frente, meti o peso atrás, mais pressão de travagem atrás, discos mais espessos, maior poder de travagem na desaceleração do motor,.
ainda fiz uma alteração na pedaleira ou melhor desalterei. Aqui à uns anos, ainda corria no GPL, substitui a mola do travão por uma bola de squach para ficar com um travão mais rijo, só que perdi precisão, o curso do travão estava mais curto e isso estava-me a dificultar muito na sensibilidade de travagem resolvi retirar a bola (que até já estava furada de tanto uso) e meti-lhe uma mola mais grossa, o resultado foi muito positivo
aparte estes pormenores a corrida
o setup estava afinado para aguentar a prova sem me preocupar com voltas rápidas, queria um carro em que pudesse confiar..mas não foi assim que aconteceu
rodei lento, demasiado lento..e após 20 voltas já estava com os pneus da frente amarelos (a barra de desgaste/aderência)
ao fim de 40 voltas já estavam vermelhas e com sinais evidentes de desgaste (julgo que seja a parte preta das barras)
nas 50 voltas, já estavam quase todas pretas e tinha uma ponta de vermelho, mesmo assim rodava no segundo 40 e em 10º lugar..foi nessa altura que parti o motor, pois estava afazer as travagens com muito apoio da caixa e o motor não aguentou tanta martelada
mesmo assim gostei da prova e sinto que estou a evoluir no conhecimento do carro.
Em relação a toques penso que não dei nenhum, e o desaguisado que houve com o Artur foi nitidamente um toque natural de corrida, e sim recebi um toque por trás de alguém que me deixou a estrutura da asa empenada, situação que não foi resolvida pelos mecânicos também apanhei um valente susto pois houve um piloto que me passou uma tangente na travagem para uma curva, foi directo para a areia, fiquei com a impressão que se esqueceu de travar tal a velocidade com que saiu da pista como vi que vinha descontrolado, nem sequer me fiz à curva pois caso o fizesse, pura e simplesmente seria cilindrado
Cada x fico mais abismado com o nível do campeonato, pensava que a malta rápida não ia poupar o carro e teriam problemas em segurá-lo mais para o fim, mas isso não aconteceu continuam a andar com velocidades estonteantes mesmo ao fim de 50 voltas, impressionante, por isso parabéns pessoal
Parabéns também ao meu colega Vítor Costa que fez uma prova espectacular rodando sempre muito rápido
preparei o carro para poupar os pneus da frente, meti o peso atrás, mais pressão de travagem atrás, discos mais espessos, maior poder de travagem na desaceleração do motor,.
ainda fiz uma alteração na pedaleira ou melhor desalterei. Aqui à uns anos, ainda corria no GPL, substitui a mola do travão por uma bola de squach para ficar com um travão mais rijo, só que perdi precisão, o curso do travão estava mais curto e isso estava-me a dificultar muito na sensibilidade de travagem resolvi retirar a bola (que até já estava furada de tanto uso) e meti-lhe uma mola mais grossa, o resultado foi muito positivo
aparte estes pormenores a corrida
o setup estava afinado para aguentar a prova sem me preocupar com voltas rápidas, queria um carro em que pudesse confiar..mas não foi assim que aconteceu
rodei lento, demasiado lento..e após 20 voltas já estava com os pneus da frente amarelos (a barra de desgaste/aderência)
ao fim de 40 voltas já estavam vermelhas e com sinais evidentes de desgaste (julgo que seja a parte preta das barras)
nas 50 voltas, já estavam quase todas pretas e tinha uma ponta de vermelho, mesmo assim rodava no segundo 40 e em 10º lugar..foi nessa altura que parti o motor, pois estava afazer as travagens com muito apoio da caixa e o motor não aguentou tanta martelada
mesmo assim gostei da prova e sinto que estou a evoluir no conhecimento do carro.
Em relação a toques penso que não dei nenhum, e o desaguisado que houve com o Artur foi nitidamente um toque natural de corrida, e sim recebi um toque por trás de alguém que me deixou a estrutura da asa empenada, situação que não foi resolvida pelos mecânicos também apanhei um valente susto pois houve um piloto que me passou uma tangente na travagem para uma curva, foi directo para a areia, fiquei com a impressão que se esqueceu de travar tal a velocidade com que saiu da pista como vi que vinha descontrolado, nem sequer me fiz à curva pois caso o fizesse, pura e simplesmente seria cilindrado
Cada x fico mais abismado com o nível do campeonato, pensava que a malta rápida não ia poupar o carro e teriam problemas em segurá-lo mais para o fim, mas isso não aconteceu continuam a andar com velocidades estonteantes mesmo ao fim de 50 voltas, impressionante, por isso parabéns pessoal
Parabéns também ao meu colega Vítor Costa que fez uma prova espectacular rodando sempre muito rápido