09-10-2006, 01:45 PM
Ainda sobre estes ralis de teste e o futuro campeonato .......
Não sei se repararam mas, o Juhha (lançador oficial de ralis da R4 :biggrinbandit:) está a seguir as regras vigentes, quer no nacional de ralis quer nos ralis do mundial ou europeu.
Assim, as escolhas de pneus só podem ser feitas nos parques de assistência bem como a escolha de setups.
Por isso, analisem bem as pec que vão ter pela frente, até ao próximo parque de assistência e, façam as vossas escolhas de acordo com isso.
Nos ralis do campeonato, voltaremos a ter as condições meteorológicas em função da previsão, real, da meteorologia para o primeiro dia de prova. A diferença será nos ralis de treino onde o piso será sempre DRY/NEW e as condições atmosféricas, sempre que possivel, excelentes.
Mantem-se o sistema de super-rally, não existirão provas de percurso secreto e, o campeonato deverá terminar em Fevereiro de 2007.
:cheesy:
Não sei se repararam mas, o Juhha (lançador oficial de ralis da R4 :biggrinbandit:) está a seguir as regras vigentes, quer no nacional de ralis quer nos ralis do mundial ou europeu.
Assim, as escolhas de pneus só podem ser feitas nos parques de assistência bem como a escolha de setups.
Por isso, analisem bem as pec que vão ter pela frente, até ao próximo parque de assistência e, façam as vossas escolhas de acordo com isso.
Nos ralis do campeonato, voltaremos a ter as condições meteorológicas em função da previsão, real, da meteorologia para o primeiro dia de prova. A diferença será nos ralis de treino onde o piso será sempre DRY/NEW e as condições atmosféricas, sempre que possivel, excelentes.
Mantem-se o sistema de super-rally, não existirão provas de percurso secreto e, o campeonato deverá terminar em Fevereiro de 2007.
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