18-09-2006, 11:48 AM
Eu já pude experimentar a versão completa e, claro está, fui experimentar na única pista que conheço na realidade: o Estoril... O Estoril nunca esteve tão bem num jogo/simulador.
Há uns tempos atrás, num encontro de comissários, estavam lá a testar o corvete e o lambo GTR e eu fui vê-los à variante... Nessa altura pensava cá para mim... se eu passasse assim com na variante no GTR era pião na certa à saída...
Lembrei-me disso e peguei no corvete e fui dar umas voltas... fiquei banzado... sente-se muito melhor o carro e consegue-se andar depressa sem ter aquela sensação de hoovercraft que eu tinha no GTR quando apertava mais um bocado... e, surpresa, consegui atirar-me à variante como os vi a fazer na realidade e passei sem fazer pião... e tem mais, quando acelerava à saída dava para sentir o carro a começar a fugir, alivia-se o acelerador um nadinha, et voilat, estamos no caminho outra vez...
Isto vem de encontro ao que eu sempre afirmei. Os carros, mesmo os de competição, não são máquinas que necessitem de centenas de horas de treino só para andar com eles na pista. Andar com eles é fácil... levá-los ao limite é que é o desafío... e é nessas alturas que a coisa se complica e os bichos começam a mostrar a raça deles...
Embora continue a achar o efeito de molhado do GTR2 muita fatela (aquilo mais parece um espelho de água do que uma pista molhada) devo dar os meus parabéns à equipa da SimBin pois têm um produto muito bem conseguido.
:racer:
Há uns tempos atrás, num encontro de comissários, estavam lá a testar o corvete e o lambo GTR e eu fui vê-los à variante... Nessa altura pensava cá para mim... se eu passasse assim com na variante no GTR era pião na certa à saída...
Lembrei-me disso e peguei no corvete e fui dar umas voltas... fiquei banzado... sente-se muito melhor o carro e consegue-se andar depressa sem ter aquela sensação de hoovercraft que eu tinha no GTR quando apertava mais um bocado... e, surpresa, consegui atirar-me à variante como os vi a fazer na realidade e passei sem fazer pião... e tem mais, quando acelerava à saída dava para sentir o carro a começar a fugir, alivia-se o acelerador um nadinha, et voilat, estamos no caminho outra vez...
Isto vem de encontro ao que eu sempre afirmei. Os carros, mesmo os de competição, não são máquinas que necessitem de centenas de horas de treino só para andar com eles na pista. Andar com eles é fácil... levá-los ao limite é que é o desafío... e é nessas alturas que a coisa se complica e os bichos começam a mostrar a raça deles...
Embora continue a achar o efeito de molhado do GTR2 muita fatela (aquilo mais parece um espelho de água do que uma pista molhada) devo dar os meus parabéns à equipa da SimBin pois têm um produto muito bem conseguido.
:racer:

![[Image: 400_small_best_promising_s.jpg]](http://www.bhmotorsports.com/images/awards/nominees/400_small_best_promising_s.jpg)