29-08-2006, 12:03 AM
Para problemas com o safety car....
http://www.rscnet.org/forum/archive/inde...63693.html
ler nomeadamente aqui:
<span style="color:#CC0000">Try increassing the value of the follwing lines in your PLR file:
PRACT Safety Car Threshold="0.01000"
QUICK Safety Car Threshold="0.01000"
GPRIX Safety Car Threshold="0.01000"
CHAMP Safety Car Threshold="0.01000"
MULTI Safety Car Threshold="0.01000"
RPLAY Safety Car Threshold="0.01000"
You will find them in Race Conditions. The values I've posted are the lowest ones just because I'm testing the SC and with them, it appears sooner.
Ou aqui:
I found this file in the rFm folder:
F1CTDP.rfm (opens with notepad)
It seems to dictate the season, experience required, what tracks etc.. but I found a section regarding flags.
Here's a segment----
ParcFerme = 2
FormationSpeedKPH = 265
<span style="color:#CC0000">MinimumYellowLaps = 3
RandomYellowLaps = 3
ClosePits = 0
AdditivePenalties = 0
LapsToServePenalty = 4
ParcFermeFuel = 1.0
ParcFermeTires = 300
ParcFermeSetup = 1
BlueFlags = 1
FreeSettings = 235
<span style="color:#CC0000">SafetyCarRoadMult=0.5
SafetyCarOvalMult=0.5
SpinRoadSeverity=0.00
SpinOvalSeverity=0.10
PitSpeedingAllowance = 0.5
PrivateQualifying = 0
FreezeOrder = 1
FinishUnderCaution = 0
parece que alterar isto resolve:
Ok here's the result:
<span style="color:#CC0000">Changing minimum and random setting to 1 :-
Pick up the pace car at the start finish, do a lap then green on the next. ie.2 SC laps.
Setting to 0 :-
Pick up safety car at the start finish and go green at the end of that same lap. ie 1 SC laps.
Hope this is clear enough and helps some people out :)
Não indicado nos posts, mas que acho que pode tb influenciar são os multi e spinsevertity (ultimas linhas vermelhas) para pistas e ovais: a mim parece-me um tipo de multiplicador, indicando as condições de entrada do safety car e a severidade do pião que opde provocar essa entrada...
Mas o problema que parece ser mais chato, a constante alteração sobre o carro que devemos seguir, a velocidade e distancia correcta, em 10 segundos levamos com 4 ou 5 indicações contraditórias entre si, não parece vir destas linhas...mas até pode ser que sim.
Continuamos a procurar e se for encontrada a forma de acalmar o bicho e dar-lhe um pouco mais de sanidade postamos aqui.
:fixe::racer:
ArrayAntónio , o problema do safety car foste tu teres ficado lá parado quando bem podias ter carregado no esc. não percebi bem qual foi a tua, mas pa proxima carregas no esc e pronto , problema resolvido. se conseguisses continuar , entao tudo bem[/quote]
É obvio que quem ficar inibido de andar com o carro n o deve deixar na berma à espera do reboque... :amuse: ainda n conseguiram simular isso..
Esc para ficar na pit a assistir, que é o mais recomendado imho apenas.: a saida (exit) do server dos carros que desistem durante a corrida pode provocar saltos no jogo, sendo recomendado que deixem o carro na pit e o jogo ligado durante a duração da corrida.
Com alt tab pode-se sempre ir fazer outra coisa enquanto dura a prova.. :noworry:
http://www.rscnet.org/forum/archive/inde...63693.html
ler nomeadamente aqui:
<span style="color:#CC0000">Try increassing the value of the follwing lines in your PLR file:
PRACT Safety Car Threshold="0.01000"
QUICK Safety Car Threshold="0.01000"
GPRIX Safety Car Threshold="0.01000"
CHAMP Safety Car Threshold="0.01000"
MULTI Safety Car Threshold="0.01000"
RPLAY Safety Car Threshold="0.01000"
You will find them in Race Conditions. The values I've posted are the lowest ones just because I'm testing the SC and with them, it appears sooner.
Ou aqui:
I found this file in the rFm folder:
F1CTDP.rfm (opens with notepad)
It seems to dictate the season, experience required, what tracks etc.. but I found a section regarding flags.
Here's a segment----
ParcFerme = 2
FormationSpeedKPH = 265
<span style="color:#CC0000">MinimumYellowLaps = 3
RandomYellowLaps = 3
ClosePits = 0
AdditivePenalties = 0
LapsToServePenalty = 4
ParcFermeFuel = 1.0
ParcFermeTires = 300
ParcFermeSetup = 1
BlueFlags = 1
FreeSettings = 235
<span style="color:#CC0000">SafetyCarRoadMult=0.5
SafetyCarOvalMult=0.5
SpinRoadSeverity=0.00
SpinOvalSeverity=0.10
PitSpeedingAllowance = 0.5
PrivateQualifying = 0
FreezeOrder = 1
FinishUnderCaution = 0
parece que alterar isto resolve:
Ok here's the result:
<span style="color:#CC0000">Changing minimum and random setting to 1 :-
Pick up the pace car at the start finish, do a lap then green on the next. ie.2 SC laps.
Setting to 0 :-
Pick up safety car at the start finish and go green at the end of that same lap. ie 1 SC laps.
Hope this is clear enough and helps some people out :)
Não indicado nos posts, mas que acho que pode tb influenciar são os multi e spinsevertity (ultimas linhas vermelhas) para pistas e ovais: a mim parece-me um tipo de multiplicador, indicando as condições de entrada do safety car e a severidade do pião que opde provocar essa entrada...
Mas o problema que parece ser mais chato, a constante alteração sobre o carro que devemos seguir, a velocidade e distancia correcta, em 10 segundos levamos com 4 ou 5 indicações contraditórias entre si, não parece vir destas linhas...mas até pode ser que sim.
Continuamos a procurar e se for encontrada a forma de acalmar o bicho e dar-lhe um pouco mais de sanidade postamos aqui.
:fixe::racer:
ArrayAntónio , o problema do safety car foste tu teres ficado lá parado quando bem podias ter carregado no esc. não percebi bem qual foi a tua, mas pa proxima carregas no esc e pronto , problema resolvido. se conseguisses continuar , entao tudo bem[/quote]
É obvio que quem ficar inibido de andar com o carro n o deve deixar na berma à espera do reboque... :amuse: ainda n conseguiram simular isso..
Esc para ficar na pit a assistir, que é o mais recomendado imho apenas.: a saida (exit) do server dos carros que desistem durante a corrida pode provocar saltos no jogo, sendo recomendado que deixem o carro na pit e o jogo ligado durante a duração da corrida.
Com alt tab pode-se sempre ir fazer outra coisa enquanto dura a prova.. :noworry:
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....
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I know you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant....

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