22-07-2006, 02:15 PM
Rui, nao serve de nada mudar para 0 pq deve estar hard coded.
ontem em conversa com o Luis disse que é possivel sem muito esforço fazer o lambo (o 575 é mais facil) perder a traseira.
mesmo a saida das curvas é possivel.
o que acontece, e ja referi, é que vcs vem com o "jeito" do gtr em que se tinha de ser mais delicado com o bicho.
imaginem o que é vcs andarem de Fiat Uno 45, 2 ou 3 anos, a puxar pelo carro e a saberem q ha q ter cuidado senao o gajo vai-se.
imaginem agora, que trocavam o Fiat nuno por um C4 por exemplo. façam a mesma conduçao q no uno e vao dizer o mesmo. "caraças...isto é que se agarra!"
mas ao fim de algum tempo, ja vao ver que afinal o gajo tb se pode passar.
o gtr2 mudou a fisica em certos aspectos.
no rfactor com os porsches de motor a frente, vcs tb tem uma conduçao diferente do gt3 no gtr.
isto tudo nao invalida que a meu ver a demo esteja limitada em termos de ajudas.
ontem em conversa com o Luis disse que é possivel sem muito esforço fazer o lambo (o 575 é mais facil) perder a traseira.
mesmo a saida das curvas é possivel.
o que acontece, e ja referi, é que vcs vem com o "jeito" do gtr em que se tinha de ser mais delicado com o bicho.
imaginem o que é vcs andarem de Fiat Uno 45, 2 ou 3 anos, a puxar pelo carro e a saberem q ha q ter cuidado senao o gajo vai-se.
imaginem agora, que trocavam o Fiat nuno por um C4 por exemplo. façam a mesma conduçao q no uno e vao dizer o mesmo. "caraças...isto é que se agarra!"
mas ao fim de algum tempo, ja vao ver que afinal o gajo tb se pode passar.
o gtr2 mudou a fisica em certos aspectos.
no rfactor com os porsches de motor a frente, vcs tb tem uma conduçao diferente do gt3 no gtr.
isto tudo nao invalida que a meu ver a demo esteja limitada em termos de ajudas.