14-07-2006, 06:50 PM
Foi a primeira vez que corri em NGT no campeonato e faz uma diferença enorme para o que sinto na UKGTR.
Aqui os GT's chegam á pé dos NGT's á velocidade da luz. Como é natural nem sempre se vai a olhar para os espelhos e quando menos se dá lá aparece um bem em cima. A primeira reacção é tirar o carro da frente que até parece que nos vai levar com ele. É um claro instinto de defesa.
Os GT's têm uma aceleração bem mais possante que os NGT, tal como conseguem travar mais tarde e mais forte. Atendendo a isso a presença dos GT's é deveras intimidante tal a forma como surgem. Daí os NGT's irem pela defensiva.
Eu próprio, tive várias ocasiões em que ou simplesmente levantei o pé na aproximação á travagem, e note-se já completamente fora da linha (se é para ir pela esquerda eu ia pela direita), ou fiz as curvas pelo exterior para dar a corda aos GT's.
Talvez o GT's pudessem impor menos a sua presença quando se aproximam de um NGT, em particular o momento em que se estão a chegar á traseira. Se forem um pouco mais comedidos nessa fase os pilotos de NGT apercebem-se mais cedo do GT no retrovisor, não o sentem tão rápido, como que a cair-lhes em cima, e não se atiram logo para qualquer nesga livre que possam ter para deixar os GT's passarem.
Penso eu de que.
Aqui os GT's chegam á pé dos NGT's á velocidade da luz. Como é natural nem sempre se vai a olhar para os espelhos e quando menos se dá lá aparece um bem em cima. A primeira reacção é tirar o carro da frente que até parece que nos vai levar com ele. É um claro instinto de defesa.
Os GT's têm uma aceleração bem mais possante que os NGT, tal como conseguem travar mais tarde e mais forte. Atendendo a isso a presença dos GT's é deveras intimidante tal a forma como surgem. Daí os NGT's irem pela defensiva.
Eu próprio, tive várias ocasiões em que ou simplesmente levantei o pé na aproximação á travagem, e note-se já completamente fora da linha (se é para ir pela esquerda eu ia pela direita), ou fiz as curvas pelo exterior para dar a corda aos GT's.
Talvez o GT's pudessem impor menos a sua presença quando se aproximam de um NGT, em particular o momento em que se estão a chegar á traseira. Se forem um pouco mais comedidos nessa fase os pilotos de NGT apercebem-se mais cedo do GT no retrovisor, não o sentem tão rápido, como que a cair-lhes em cima, e não se atiram logo para qualquer nesga livre que possam ter para deixar os GT's passarem.
Penso eu de que.

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