20-06-2006, 11:34 AM
Foi uma corrida muito interessante, muito embora tenha ficado um pouco constrangido por saber que o meu colega Rui Azevedo não ia estar e por isso não ia ter setup...
Lá fui procurar, à sorte, um setup do Rui de uma outra pista e parece que tive mesmo sorte, o setup estava muito bom
Logo nos treinos fiz 1:19 alto, que me deixou mais descansado, pouco depois testei o setup de race que também me pareceu bom, restava saber se ia aguentar os 40 min. Pois decidi não parar nas boxes.
A qualify correu-me muito bem, tirei o 5º lugar com 1:19.129, com tempo julgo que poderia chegar aos 1:18
A race também me correu bem, tirando uma ou outra situação. Logo a seguir à volta lançada o Zarco passou-me na T1, pensei que não seria razoável disputar a curva com ele, pois estava com pneus frios e depósito cheio, tinha como objectivo poupar pneus e resolvi não lutar pela posição, deixei-me ir atrás a ver se podia pressionar...vi que o setup dava para apertar com o Zarco e dei em cima dele, nem me esforcei muito e ele pouco depois cedeu na travagem para uma curva...retomei a minha posição.
Passei para 4º julgo pelo azar de algum piloto da frente, não me recordo mas deve ter sido o Rick James.
No decorrer da prova deparei-me com o Pedralva, que ia dobrar, mas ele até não estava a andar muito mal e não quis forçar, deixei-me ir atrás umas quantas voltas, ele estava com um bom andamento (para mim, claro), passei-o e continuem no meu ritmo, a estratégia mantinha-se, poupar pneu...era o mais importante, fazer uma condução que não desgastasse a máquina...
Nas 4 ou 5 voltas que se seguiram o Pedralva manteve-se próximo, sendo mais evidente a sua proximidade na travagem para a T1, na volta 18 o Pedralva perde o controlo do carro na travagem para a T1 e vem embater no meu carro de lado, felizmente que assim foi, pois o meu carro nada sofreu...
Nessa altura pensei que seria mais prudente deixar passar o Pedralva, encostei o carro à berma e deixei-o passar para não pôr em risco o meu 4º lugar ou mesmo a continuação em prova.
Mas pouco depois não resisti e voltei a passar o Pedralva numa outra travagem mais demorada
O resto da prova correu muito bem, sem pressões, os pneus que soube poupar, aguentaram-se lindamente até ao fim.
já agora o lapchart da nossa página está errado, como podem ver pelos tempos de quailify eu não parti de 6º mas sim de 5º e o zarco não partio de 3º mas sim de 6º, é possível que existam mais erros...
Até à próxima.
Lá fui procurar, à sorte, um setup do Rui de uma outra pista e parece que tive mesmo sorte, o setup estava muito bom
Logo nos treinos fiz 1:19 alto, que me deixou mais descansado, pouco depois testei o setup de race que também me pareceu bom, restava saber se ia aguentar os 40 min. Pois decidi não parar nas boxes.
A qualify correu-me muito bem, tirei o 5º lugar com 1:19.129, com tempo julgo que poderia chegar aos 1:18
A race também me correu bem, tirando uma ou outra situação. Logo a seguir à volta lançada o Zarco passou-me na T1, pensei que não seria razoável disputar a curva com ele, pois estava com pneus frios e depósito cheio, tinha como objectivo poupar pneus e resolvi não lutar pela posição, deixei-me ir atrás a ver se podia pressionar...vi que o setup dava para apertar com o Zarco e dei em cima dele, nem me esforcei muito e ele pouco depois cedeu na travagem para uma curva...retomei a minha posição.
Passei para 4º julgo pelo azar de algum piloto da frente, não me recordo mas deve ter sido o Rick James.
No decorrer da prova deparei-me com o Pedralva, que ia dobrar, mas ele até não estava a andar muito mal e não quis forçar, deixei-me ir atrás umas quantas voltas, ele estava com um bom andamento (para mim, claro), passei-o e continuem no meu ritmo, a estratégia mantinha-se, poupar pneu...era o mais importante, fazer uma condução que não desgastasse a máquina...
Nas 4 ou 5 voltas que se seguiram o Pedralva manteve-se próximo, sendo mais evidente a sua proximidade na travagem para a T1, na volta 18 o Pedralva perde o controlo do carro na travagem para a T1 e vem embater no meu carro de lado, felizmente que assim foi, pois o meu carro nada sofreu...
Nessa altura pensei que seria mais prudente deixar passar o Pedralva, encostei o carro à berma e deixei-o passar para não pôr em risco o meu 4º lugar ou mesmo a continuação em prova.
Mas pouco depois não resisti e voltei a passar o Pedralva numa outra travagem mais demorada
O resto da prova correu muito bem, sem pressões, os pneus que soube poupar, aguentaram-se lindamente até ao fim.
já agora o lapchart da nossa página está errado, como podem ver pelos tempos de quailify eu não parti de 6º mas sim de 5º e o zarco não partio de 3º mas sim de 6º, é possível que existam mais erros...
Até à próxima.