07-04-2006, 06:45 PM
ArrayOlá a todos!
Apesar de ter ignorado a recente ocorrência, parece-me que este é mais um caso do "teórico vs o prático" e revela sobretudo, e infelizmente, uma falta de capacidade de quem a devia ter para lidar com as situações quando estas são contestadas ou se tornam um problema. E isto é um ciclo vicioso, pois o referido em cima acaba por causar um vácuo de liderança que conduz a uma consequente falta de respeito que por sua vez faz com que quem lidere tenha de lutar para a recuperar, normalmente da pior forma, a ditatorial.[/quote]
Rogério, agradeço a sua preocupação, mas como é costume dizer o povo "não meta o bedelho".
Não aceito de si nem de ninguém (exceptuando os membros da organização e administração do campeonato) qualquer tipo lição de liderança ou forma de conduzir grupos.
Nem tão pouco tenho ou devo explicar as razões de tal decisão.
Arrayb) É do foro interno das Equipas cumprir as Regras, e ter 2 carros sempre presentes é uma Regra;
c) Quanto as Equipas não cumprem, existem penalizações, que no caso da FSR já nem é em pontos, mas em dinheiro "real".[/quote]
Não vejo onde isto possa diferir do exposto nas regras e sempre defendido pela organização.
Por favor consulte as regras no ponto em que refere que é deixada uma caução no inicio do campeonato que será restituida por inteiro ou não conforme a comparência da equipa nas provas
ArrayNo entanto a FSR, como Liga onde as Regras são discutidas entre todos os Team Leaders e só vigoram se forem aprovadas por maioria de 2/3, como Liga onde mesmo havendo o direito de reserva de alteração, este nunca é usado sendo sempre levada a votos, também tem consciência da dificuldade das Equipas em ter Pilotos que treinam "naquela" de um dia um dos Main não poderem. Por isso, ao invés de dizer "é assim e pronto", optou por uma estratégia diferente, embora um pouco mais chata e trabalhosa, que se traduziu nisto: "vamos lá pensar numa solução". Passado algum tempo, encontrou-se. No caso da FSR passou por permitir às Equipas do WC poderem ter participar com Junior Teams na WS, sendo os Pilotos Main da WS os de Reserva no WC. Funcionou bastante bem, posto que no WS não existem penalizações nem obrigatoriedades de apresentar sempre 2 carros.
Poderia a bsKilled-GTR ter uma solução similar do tipo, Pilotos NGT poderem ser inscritos como backups de Pilotos GT? E nos NGT não existia a regra de ter sempre 2 carros? Era uma hipótese. E outras haverá.[/quote]
Neste momento, e porque estamos a tentar estimular a associação dos pilotos em equipas permanentes, não faz sentido a comunicação directa com os responsaveis das equipas no que concerne às regras do campeonato. No futuro, o caminho será esse, neste momento não.
A ideia inicial seria a da existencia de um campeonato paralelo de pilotos, destinado somente aos pilotos de reserva, desprovido do pagamento de inscrição, bem como de muitas regras impostas para este campeonato.
O aparecimento de mais equipas levou-nos a equacionar a criação de outro campeonato, colocando de parte o referido campeonato "amador".
As limitações técnicas (GTR) e temporais (possibilidade de sobrepor muitos campeonatos) restringe-nos os passos a dar.
ArrayÉ que a comunidade PT não é assim tão grande que existam para aí Pilotos "ao desbarato", ainda mais quando se deve ter em consciência que a única preocupação de uma Liga não pode nem deve ser exclusivamente o número de participantes. Igualmente importante é a qualidade destes, pois é esta, em última instância, que a diferenciará das restantes. E por qualidade não se entenda simplesmente a rapidez daqueles, mas a capacidade para correrem Online uns contra os outros de forma ordeira e legal, factor fundamental para que uma Corrida tenha aquele factor FUN que todos procuramos neste "Hobby Sério" que temos e que nos une.[/quote]
Como refere a comunidade não é grande e como tal não podemos ser castrativos em relação a quem correr.
Mais uma vez refiro que o campeonato é de equipas e não pilotos, e deverão ser as mesmas a decidir quais os pilotos a participar.
Isso obviamente irá influenciar a qualidade das provas. O campeonato passado apresentou diversas lutas interessantes e comportamente extremamente correcto. Penso que isso reflecte qualidade.
ArrayVoltanto ao nosso caso particular. Esta é uma regra que se compreende mas que não pode ser imposta. Impô-la é estar a pedir às Equipas que inventem (o Rui foi bastante honesto), e a verdade é esta: uma Equipa com 2 Pilotos pode muito bem ser mais estável que uma de 3. Ou seja, é verdade que a probabilidade de se falhar é menor forçando os 3, mas também não é menos verdade que não resolve o problema. E já agora, tem isto em consideração, obrigar todos a seguir as regras sem dar espaço a alguma flexibilidade, é "pedir por favor" a todos que procurem de forma obsoluta todas as falhas e buracos daquelas, e os usem.
Já te vi pedir para serem "razoáveis". Mas quem recebe, tem de dar! ;)[/quote]
Este é um campeonato que exigiu e exige de nos organizaçao, grande despendio de tempo. Se oferecemos às equipas um conjunto de regras e meios para a existencia de um campeonato de qualidade, o minimo q podemos esperar é responsabilidade, entrega e compreensão.
Por vezes isso não acontece e ainda reagem como se fossemos obrigados a servi-los conforme os seus caprichos.
A unica coisa que retiramos daqui é a satisfação por ver um conjunto de equipas e pilotos correrem com alegria e gozarem ao maximo o tempo que usam no campeonato.
ArrayPortanto Marco o meu conselho é este: ao invés de um discurso tipicamente pouco elegante, bruto, autoritário e onde o entendimento "is no where to be seen", respira fundo e tenta ter a paciência, esclarecimento e capacidade de apaziguamento que a tua posição requer. Repara que quanto melhor for o Ambiente dentro da Liga e entre Admins. e Equipas, melhor será, quer a tua capacidade para influenciar aquelas, mas também obterás este efeito secundário: estas lutarão mais e mais para honrar o seu compromisso. Porque "minha Liga onde vocês correm" não é tão boa mensagem como "nossa Liga".[/quote]
O discurso é o necessário.
Quando vejo má vontade e alguma necessidade de complicar tenho de agir dessa forma.
Não é a forma que gosto de usar, e quem me conhece sabe isso, mas é a necessária para tal.
Foi errada? Não me parece dado o resultado final.
As vezes são necessário murros na mesa, e pontos que se discutidos numa reunião ao vivo poderiam ser mais facilmente resolvidos, num forum exigem outro tipo de actuação.
ArrayResponsabiliza as Equipas, pois se a Liga falhar não é só tu que perdes, são elas também. Isto leva-me ao desfecho deste post Marco, que é o seguinte, e que me parece que por vezes te esqueces: as Equipas precisam tanto de ti, como tu delas.
Abraços a todos! Boa sorte no Campeonato! :)[/quote]
Obrigado.
Penso que no presente e na fase de amadurecimento da comunidade, precisam mais as equipas das organizações dos campeonatos que o inverso.
No futuro não, mas para já é assim.
O SRP é um bom exemplo.
Agora meus amigos, penso q ja se discutiu demais e vamos deixar este topico para as inscriçoes.
Apesar de ter ignorado a recente ocorrência, parece-me que este é mais um caso do "teórico vs o prático" e revela sobretudo, e infelizmente, uma falta de capacidade de quem a devia ter para lidar com as situações quando estas são contestadas ou se tornam um problema. E isto é um ciclo vicioso, pois o referido em cima acaba por causar um vácuo de liderança que conduz a uma consequente falta de respeito que por sua vez faz com que quem lidere tenha de lutar para a recuperar, normalmente da pior forma, a ditatorial.[/quote]
Rogério, agradeço a sua preocupação, mas como é costume dizer o povo "não meta o bedelho".
Não aceito de si nem de ninguém (exceptuando os membros da organização e administração do campeonato) qualquer tipo lição de liderança ou forma de conduzir grupos.
Nem tão pouco tenho ou devo explicar as razões de tal decisão.
Arrayb) É do foro interno das Equipas cumprir as Regras, e ter 2 carros sempre presentes é uma Regra;
c) Quanto as Equipas não cumprem, existem penalizações, que no caso da FSR já nem é em pontos, mas em dinheiro "real".[/quote]
Não vejo onde isto possa diferir do exposto nas regras e sempre defendido pela organização.
Por favor consulte as regras no ponto em que refere que é deixada uma caução no inicio do campeonato que será restituida por inteiro ou não conforme a comparência da equipa nas provas
ArrayNo entanto a FSR, como Liga onde as Regras são discutidas entre todos os Team Leaders e só vigoram se forem aprovadas por maioria de 2/3, como Liga onde mesmo havendo o direito de reserva de alteração, este nunca é usado sendo sempre levada a votos, também tem consciência da dificuldade das Equipas em ter Pilotos que treinam "naquela" de um dia um dos Main não poderem. Por isso, ao invés de dizer "é assim e pronto", optou por uma estratégia diferente, embora um pouco mais chata e trabalhosa, que se traduziu nisto: "vamos lá pensar numa solução". Passado algum tempo, encontrou-se. No caso da FSR passou por permitir às Equipas do WC poderem ter participar com Junior Teams na WS, sendo os Pilotos Main da WS os de Reserva no WC. Funcionou bastante bem, posto que no WS não existem penalizações nem obrigatoriedades de apresentar sempre 2 carros.
Poderia a bsKilled-GTR ter uma solução similar do tipo, Pilotos NGT poderem ser inscritos como backups de Pilotos GT? E nos NGT não existia a regra de ter sempre 2 carros? Era uma hipótese. E outras haverá.[/quote]
Neste momento, e porque estamos a tentar estimular a associação dos pilotos em equipas permanentes, não faz sentido a comunicação directa com os responsaveis das equipas no que concerne às regras do campeonato. No futuro, o caminho será esse, neste momento não.
A ideia inicial seria a da existencia de um campeonato paralelo de pilotos, destinado somente aos pilotos de reserva, desprovido do pagamento de inscrição, bem como de muitas regras impostas para este campeonato.
O aparecimento de mais equipas levou-nos a equacionar a criação de outro campeonato, colocando de parte o referido campeonato "amador".
As limitações técnicas (GTR) e temporais (possibilidade de sobrepor muitos campeonatos) restringe-nos os passos a dar.
ArrayÉ que a comunidade PT não é assim tão grande que existam para aí Pilotos "ao desbarato", ainda mais quando se deve ter em consciência que a única preocupação de uma Liga não pode nem deve ser exclusivamente o número de participantes. Igualmente importante é a qualidade destes, pois é esta, em última instância, que a diferenciará das restantes. E por qualidade não se entenda simplesmente a rapidez daqueles, mas a capacidade para correrem Online uns contra os outros de forma ordeira e legal, factor fundamental para que uma Corrida tenha aquele factor FUN que todos procuramos neste "Hobby Sério" que temos e que nos une.[/quote]
Como refere a comunidade não é grande e como tal não podemos ser castrativos em relação a quem correr.
Mais uma vez refiro que o campeonato é de equipas e não pilotos, e deverão ser as mesmas a decidir quais os pilotos a participar.
Isso obviamente irá influenciar a qualidade das provas. O campeonato passado apresentou diversas lutas interessantes e comportamente extremamente correcto. Penso que isso reflecte qualidade.
ArrayVoltanto ao nosso caso particular. Esta é uma regra que se compreende mas que não pode ser imposta. Impô-la é estar a pedir às Equipas que inventem (o Rui foi bastante honesto), e a verdade é esta: uma Equipa com 2 Pilotos pode muito bem ser mais estável que uma de 3. Ou seja, é verdade que a probabilidade de se falhar é menor forçando os 3, mas também não é menos verdade que não resolve o problema. E já agora, tem isto em consideração, obrigar todos a seguir as regras sem dar espaço a alguma flexibilidade, é "pedir por favor" a todos que procurem de forma obsoluta todas as falhas e buracos daquelas, e os usem.
Já te vi pedir para serem "razoáveis". Mas quem recebe, tem de dar! ;)[/quote]
Este é um campeonato que exigiu e exige de nos organizaçao, grande despendio de tempo. Se oferecemos às equipas um conjunto de regras e meios para a existencia de um campeonato de qualidade, o minimo q podemos esperar é responsabilidade, entrega e compreensão.
Por vezes isso não acontece e ainda reagem como se fossemos obrigados a servi-los conforme os seus caprichos.
A unica coisa que retiramos daqui é a satisfação por ver um conjunto de equipas e pilotos correrem com alegria e gozarem ao maximo o tempo que usam no campeonato.
ArrayPortanto Marco o meu conselho é este: ao invés de um discurso tipicamente pouco elegante, bruto, autoritário e onde o entendimento "is no where to be seen", respira fundo e tenta ter a paciência, esclarecimento e capacidade de apaziguamento que a tua posição requer. Repara que quanto melhor for o Ambiente dentro da Liga e entre Admins. e Equipas, melhor será, quer a tua capacidade para influenciar aquelas, mas também obterás este efeito secundário: estas lutarão mais e mais para honrar o seu compromisso. Porque "minha Liga onde vocês correm" não é tão boa mensagem como "nossa Liga".[/quote]
O discurso é o necessário.
Quando vejo má vontade e alguma necessidade de complicar tenho de agir dessa forma.
Não é a forma que gosto de usar, e quem me conhece sabe isso, mas é a necessária para tal.
Foi errada? Não me parece dado o resultado final.
As vezes são necessário murros na mesa, e pontos que se discutidos numa reunião ao vivo poderiam ser mais facilmente resolvidos, num forum exigem outro tipo de actuação.
ArrayResponsabiliza as Equipas, pois se a Liga falhar não é só tu que perdes, são elas também. Isto leva-me ao desfecho deste post Marco, que é o seguinte, e que me parece que por vezes te esqueces: as Equipas precisam tanto de ti, como tu delas.
Abraços a todos! Boa sorte no Campeonato! :)[/quote]
Obrigado.
Penso que no presente e na fase de amadurecimento da comunidade, precisam mais as equipas das organizações dos campeonatos que o inverso.
No futuro não, mas para já é assim.
O SRP é um bom exemplo.
Agora meus amigos, penso q ja se discutiu demais e vamos deixar este topico para as inscriçoes.