28-03-2006, 11:04 PM
Array:biggrinbandit::biggrinbandit::biggrinbandit:
O Motec daqui é o FFB e o cronómetro.
O new refere-se ao estado do piso. Se muito gasto, se normal se degradado. Imagina uma classificativa inicialmente, após a passagem de alguns carros e, o seu estado quando da segunda passagem.
Normal and Damp = piso com pouco ou nenhum uso e humido.
Pelos testes efectuados por vários pilotos, as opiniões quanto aos pneus divergem. Há quem prefira os de seco, há quem prefira os de molhado, para essas condições. A preferência por um ou outro, pode ter a ver, mais com as características de pilotagem de cada um e com o setup utilizado.
No rali de treino, no Subaru, testei ambos os pneus em várias pec e, para ambos os setup que utilizei, cheguei sempre à conclusão que os Gravel Dry cumpriam melhor a função que os Intermediate. Achei o carro com um comportamento mais progressivo e previsivel, se bem que bastante solto, principalmente nas partes de asfalto. Preferências.....
No Punto, ainda vou ver como é que vai "fôr" mas, pelas informações do team mate, fastXico :cheesy::cheesy:, parece que a escolha se vai manter.[/quote]
Obrigadão!!
Agora só mais uma questão. Refereste ao setup do carro...no meu tournamente option esta opção está grayed out e só posso ir com o setup default???? What's wrong here?
Abraço
O Motec daqui é o FFB e o cronómetro.
O new refere-se ao estado do piso. Se muito gasto, se normal se degradado. Imagina uma classificativa inicialmente, após a passagem de alguns carros e, o seu estado quando da segunda passagem.
Normal and Damp = piso com pouco ou nenhum uso e humido.
Pelos testes efectuados por vários pilotos, as opiniões quanto aos pneus divergem. Há quem prefira os de seco, há quem prefira os de molhado, para essas condições. A preferência por um ou outro, pode ter a ver, mais com as características de pilotagem de cada um e com o setup utilizado.
No rali de treino, no Subaru, testei ambos os pneus em várias pec e, para ambos os setup que utilizei, cheguei sempre à conclusão que os Gravel Dry cumpriam melhor a função que os Intermediate. Achei o carro com um comportamento mais progressivo e previsivel, se bem que bastante solto, principalmente nas partes de asfalto. Preferências.....
No Punto, ainda vou ver como é que vai "fôr" mas, pelas informações do team mate, fastXico :cheesy::cheesy:, parece que a escolha se vai manter.[/quote]
Obrigadão!!
Agora só mais uma questão. Refereste ao setup do carro...no meu tournamente option esta opção está grayed out e só posso ir com o setup default???? What's wrong here?
Abraço