mesmo com V10 viu-se o q podem fazer eles.
ficaram-se pela 2ª serie.
ha muitos dados q se pode fornecer
nao so por usar material identico (q nao eh o caso).
a honda pode retirar dividendos por ter 2 marcas de pneus. pode fazer comparaçoes. analizar dados.
alguns dados interessantes no rescaldo da qualificação.
Pat Symonds, técnico da Renault, contestou a asa traseira da Ferrari, mesmo depois de a mesma ter sido verificada por Charlie Whiting e atestar a sua conformidade com as regras. Pelos vistos existe algum mau perder para os lados da Renault, q depois do estardalhaço q fizeram se viram ultrapassados pela Ferrari e Honda (ha quem chame dor de corno).
Sabendo que com o novo modelo de qualificaçao, os carros na ultima serie tem de sair para a pista com a quantidade de combustivel com que vao iniciar a corrida, e sabendo que os Renault foram os q mais gastaram (38.5Kg) pergunto se o novo V8 da Renault nao seja mais gastador.
Sabendo q grande parte gastou 33Kg, os 38,5 nao me parecem so estrategia, pois um F1 gasta cerca de 3Kg por volta.
Mais 2 voltas em pista, podendo agora trocar de pneus, justifica a pior prestaçao dos Renault?
ficaram-se pela 2ª serie.
ha muitos dados q se pode fornecer
nao so por usar material identico (q nao eh o caso).
a honda pode retirar dividendos por ter 2 marcas de pneus. pode fazer comparaçoes. analizar dados.
alguns dados interessantes no rescaldo da qualificação.
Pat Symonds, técnico da Renault, contestou a asa traseira da Ferrari, mesmo depois de a mesma ter sido verificada por Charlie Whiting e atestar a sua conformidade com as regras. Pelos vistos existe algum mau perder para os lados da Renault, q depois do estardalhaço q fizeram se viram ultrapassados pela Ferrari e Honda (ha quem chame dor de corno).
Sabendo que com o novo modelo de qualificaçao, os carros na ultima serie tem de sair para a pista com a quantidade de combustivel com que vao iniciar a corrida, e sabendo que os Renault foram os q mais gastaram (38.5Kg) pergunto se o novo V8 da Renault nao seja mais gastador.
Sabendo q grande parte gastou 33Kg, os 38,5 nao me parecem so estrategia, pois um F1 gasta cerca de 3Kg por volta.
Mais 2 voltas em pista, podendo agora trocar de pneus, justifica a pior prestaçao dos Renault?